Цей матеріал покликаний пояснити, чим саме є версія DLS Turbo, чому вона має настільки радикальний вигляд і які інженерні рішення лежать в основі одного з найпотужніших та найрідкісніших рестомодів, створених на базі покоління 964.
Від реставрації до інженерного експерименту
Singer починала з глибокої переосмисленої реставрації класичних Porsche 911, зосереджуючись на якості збірки, автентичних відчуттях за кермом і використанні сучасних матеріалів. У 2018 році засновник компанії Роб Дікінсон вивів проєкт на новий рівень, об’єднавши зусилля з Williams Advanced Engineering. Так з’явилася серія DLS (Dynamic and Lightweighting Study), у якій карбоновий кузов поєднали з атмосферним опозитним двигуном, створеним за участі легендарного інженера Ганса Мецгера.
Наступним етапом стало впровадження турбонаддуву. У 2022 році Singer представила перший у своїй історії турбований мотор, а згодом поєднала його з широким кузовом DLS. Саме так народилася серія DLS Turbo — вершина поточної модельної лінійки компанії.
DLS Turbo: обмежена серія
Загалом заплановано випуск лише 99 автомобілів DLS Turbo, кожен з яких базується на Porsche 911 покоління 964. Перший екземпляр отримав ім’я Sorcerer («Чарівник») і став наочною демонстрацією всієї концепції. Візуально автомобіль відсилає до гоночних Porsche кінця 1970-х років, насамперед до моделі 935, що здобула численні перемоги в американських серіях.
Широкий карбоновий кузов, масивні повітрозабірники та велике заднє антикрило формують образ майже трекового автомобіля, адаптованого для звичайних доріг. Зовнішність підкреслює насичений синій колір Fantasia Blue, доповнений кованими колесами діаметром 19 дюймів спереду та 20 дюймів ззаду.
Двигун і трансмісія
В основі силової установки — опозитний шестициліндровий двигун об’ємом 3,8 літра. Його повністю перероблено: головки блока охолоджуються рідиною, циліндри — повітрям, додатково застосовується електричний вентилятор. Два турбокомпресори зі змінною геометрією лопаток забезпечують потужність понад 700 к.с.
Двигун працює в парі з шестиступеневою механічною коробкою передач і передає тягу виключно на задні колеса. Випускну систему з титану та сплаву Inconel виведено по боках, щоб не порушувати аеродинаміку задньої частини кузова.
Інтер’єр та оснащення
Салон виконаний у максимально функціональному стилі. Тут встановлені каркасні сидіння, мінімалістичне кермо та приладова панель, виготовлена з точністю, характерною для годинникового мистецтва. Опційно доступний трековий пакет, однак можливі й стриманіші конфігурації без екстремальної аеродинаміки.
Підсумок
Singer DLS Turbo Sorcerer — це не просто рестомод, а справжній інженерний маніфест, що доводить ідею класичного Porsche 911 до граничних значень. Обмежений тираж, потужність понад 700 к.с. та складна конструкція роблять цей автомобіль винятково рідкісним. Вартість кожного екземпляра перевищує 400 000 доларів, а шанс знайти вільне місце у виробничій програмі залишається мінімальним.
