Це покоління здобуло широку популярність в Україні завдяки поєднанню надійності, комфорту та сучасних технічних рішень. У цій статті детально розглянуто технічні характеристики Volkswagen Passat VIII: двигуни Volkswagen Passat 2014–2023, типи трансмісій, габарити та масу. Огляд силових агрегатів Volkswagen Passat допоможе зрозуміти, які версії були доступні на українському ринку, переважно через імпорт з Європи. Матеріал базується на європейських специфікаціях, адаптованих до українських умов експлуатації. Дизайн, інтер’єр, комплектації та типові недоліки покоління розглядаються в інших матеріалах серії.
Двигуни та трансмісії
Лінійка двигунів Volkswagen Passat 2014–2023 охоплює широкий вибір бензинових моторів TSI та дизельних TDI, створених на модульній платформі MQB. Бензинові агрегати — турбовані, з безпосереднім упорскуванням, об’ємом від 1.4 до 2.0 л. Дизельні версії відомі економічністю, системою Common Rail і турбонаддувом. Коробки передач: 6-ступенева механічна (MT), а також 6- або 7-ступенева роботизована DSG (суха DQ200 для менш потужних версій і мокра DQ381/DQ500 для потужніших). Привід здебільшого передній, але для старших комплектацій доступний повний 4Motion на базі Haldex.
Орієнтовна витрата пального (за даними українських майданчиків AUTO.RIA та RST): бензиновий 1.4 TSI — близько 5–7 л/100 км у змішаному циклі, 2.0 TSI — 6–8 л; дизельні 2.0 TDI — 4–6 л. Реальні показники залежать від стилю керування та умов руху (місто або траса).
| Двигун (тип, об’єм, потужність) | Трансмісія | Привід |
|---|---|---|
| Бензин 1.4 TSI (1.4 л, 125 к.с.) | 6-MT / 7-DSG | Передній |
| Бензин 1.4 TSI ACT (1.4 л, 150 к.с.) | 6-MT / 7-DSG | Передній / 4Motion (рідко) |
| Бензин 1.8 TSI (1.8 л, 180 к.с.) | 7-DSG | Передній |
| Бензин 2.0 TSI (2.0 л, 190–220 к.с.) | 6-DSG / 7-DSG | Передній / 4Motion |
| Бензин 2.0 TSI (2.0 л, 280 к.с.) | 6-DSG | 4Motion |
| Дизель 1.6 TDI (1.6 л, 120 к.с.) | 6-MT / 7-DSG | Передній |
| Дизель 2.0 TDI (2.0 л, 150 к.с.) | 6-MT / 7-DSG | Передній / 4Motion |
| Дизель 2.0 TDI (2.0 л, 190 к.с.) | 7-DSG | Передній / 4Motion |
| Дизель 2.0 TDI BiTurbo (2.0 л, 240 к.с.) | 7-DSG | 4Motion |
В Україні найбільшим попитом користуються дизельні версії 2.0 TDI завдяки низькій витраті пального та високому крутному моменту (до 500 Нм). Бензинові модифікації частіше обирають для міста, де важливішими є плавність ходу та динаміка.
Габарити та маса
За розмірами Volkswagen Passat VIII є одним із найбільш просторих представників D-класу. Кузов доступний у варіантах седан або універсал Variant (версія Alltrack має збільшений кліренс). Підвіска повністю незалежна: McPherson спереду та багатоважільна ззаду. Маса автомобіля залежить від двигуна й комплектації, але в середньому споряджена вага становить 1400–1600 кг. Орієнтовна повна маса — 2000–2300 кг (за даними українських джерел).
| Параметр | Седан | Універсал Variant | Трансмісія / Привід |
|---|---|---|---|
| Довжина, мм | 4767–4769 | 4771 | — |
| Ширина, мм | 1832 | 1832 | — |
| Висота, мм | 1456–1470 | 1516 | — |
| Колісна база, мм | 2791 | 2791 | — |
| Кліренс, мм | 145–160 | 145–165 (Alltrack до 174) | — |
| Споряджена маса, кг | 1387–1505 | 1473–1600 | Залежить від версії |
| Повна маса, кг | 2000–2200 | 2100–2300 | — |
| Об’єм багажника, л | 586 | 650–1780 | — |
Такі габарити забезпечують високий рівень комфорту для сімейних поїздок, а маса автомобіля безпосередньо впливає на динаміку та витрату пального.
Оновлення за роками
У 2019 році Volkswagen Passat VIII зазнав рестайлінгу (B8.5), який торкнувся й технічної частини. На європейському ринку, а відповідно й в Україні через імпорт, з’явилися нові двигуни 2.0 TDI Evo (150 к.с.) з покращеними екологічними показниками та зниженим споживанням пального. Було доопрацьовано систему AdBlue для дизельних версій. Роботизована DSG стала надійнішою (у частині модифікацій DQ381 замість DQ200). Також додали гібридну версію GTE з комбінацією 1.4 TSI та електромотора (218 к.с.), хоча в Україні вона трапляється рідко. Повний привід 4Motion став доступним для ширшого кола версій. Конструктивно покращено жорсткість кузова, шумоізоляцію та впроваджено сучасні асистенти IQ.Drive. До рестайлінгу (2014–2018) мотори відповідали стандартам Euro 5/6, після — Euro 6d. В Україні оновлені версії цінують за вищу надійність.
Що важливо знати при купівлі
Особливості експлуатації в Україні: двигуни загалом надійні, особливо дизельні EA288 (2.0 TDI), ресурс яких сягає понад 300 тис. км за умови своєчасного обслуговування. Бензиновий 1.4 TSI ACT (з відключенням циліндрів) економічний, але вимогливий до якості пального (А-95 і вище). Найпопулярніша конфігурація — 2.0 TDI 150 к.с. з DSG, яка забезпечує баланс динаміки та витрат (4–5 л на трасі, 6–7 л у місті за відгуками власників). Типові нюанси: суха DSG DQ200 (до 2018 року) схильна до перегріву в заторах, її ресурс — 150–200 тис. км; мокра DQ381 значно витриваліша. Повний привід 4Motion надійний, але система Haldex потребує заміни оливи кожні 60 тис. км. Запчастини в Україні доступні — як оригінальні, так і аналоги, ціни помірні (фільтри 500–1000 грн). Варто враховувати якість пального: дизелі чутливі до стану сажового фільтра та роботи AdBlue, особливо взимку. Середня витрата за українськими даними: дизель 2.0 — 5–7 л, бензин 1.8/2.0 — 7–9 л у місті. До загальних проблем належать корозія підрамника після солоних зим і зношення ланцюга ГРМ у бензинових версіях (заміна близько 150 тис. км).
Підсумок
З урахуванням технічних характеристик та українських умов експлуатації (дороги, клімат, якість пального) оптимальним вибором є дизельний Volkswagen Passat VIII 2.0 TDI (150–190 к.с.) з 7-ступеневою DSG та переднім приводом. Така конфігурація забезпечує низьку витрату пального (4–6 л), великий ресурс, хорошу ліквідність на вторинному ринку та помірні витрати на обслуговування (ТО близько 10–15 тис. грн на рік). Для міської експлуатації підійде й бензиновий 1.4 TSI 150 к.с. з механічною коробкою. Повний привід 4Motion буде корисним у регіонах зі сніжними зимами, хоча й збільшує витрату пального на 0,5–1 л. Volkswagen Passat VIII залишається вдалим вибором як для сім’ї, так і для бізнесу в Україні.
