У цьому матеріалі детально розглянуто технічні характеристики Renault Megane II: лінійку двигунів 2002–2009 років, трансмісії, габарити та масу. Огляд моторів Renault Megane допоможе зрозуміти, які рішення пропонувало це покоління. Ми спираємося на дані з офіційних джерел — Wikipedia, Autoevolution, а також українських ресурсів на кшталт AUTO.RIA, де наведені реальні показники для ринку України. Дизайн, інтер’єр, комплектації та типові недоліки моделі розглядаються в інших статтях серії.
Двигуни та трансмісії
Renault Megane II пропонувався з широким вибором бензинових і дизельних моторів, що дозволяло підібрати версію під різні потреби — від економного міського хетчбека до більш динамічного універсала. Усі двигуни — чотирициліндрові, рядні, з переднім поперечним розташуванням. Огляд моторів Renault Megane показує, що бензинові агрегати серій K та F відомі простотою конструкції, а дизелі dCi — економічністю та хорошим ресурсом.
Трансмісії включали 5- або 6-ступеневу механічну коробку передач (залежно від двигуна) та 4-ступеневий автомат DP0 (пізніше AL4). Привід — виключно передній (FWD), без повнопривідних версій. Нижче наведено таблицю з основними силовими агрегатами для періоду 2002–2009 років.
| Двигун (тип, об’єм, потужність) | Трансмісія | Привід |
|---|---|---|
| Бензин 1.4 K4J (1390 см³, 98 к.с.) | 5-ст. МКПП | FWD |
| Бензин 1.6 K4M (1598 см³, 115 к.с.) | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | FWD |
| Бензин 2.0 F4R (1998 см³, 136 к.с.) | 6-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | FWD |
| Бензин 2.0 Turbo F4RT (1998 см³, 165 к.с.) | 6-ст. МКПП | FWD |
| Бензин 2.0 RS F4RT (1998 см³, 225 к.с.) | 6-ст. МКПП | FWD |
| Дизель 1.5 dCi K9K (1461 см³, 80–106 к.с.) | 5/6-ст. МКПП | FWD |
| Дизель 1.9 dCi F9Q (1870 см³, 120–130 к.с.) | 6-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | FWD |
| Дизель 2.0 dCi M9R (1995 см³, 150–175 к.с.) | 6-ст. МКПП | FWD |
Такі комбінації були доступні в Україні як через офіційних дилерів, так і через імпорт. Бензинові двигуни зазвичай обирають за кращу динаміку, дизельні — за економічність. Орієнтовна витрата пального (за даними AUTO.RIA та Carta.ua): бензин 1.6 — місто 9,1 л/100 км, траса 5,4 л/100 км, змішаний цикл 6,7 л/100 км; дизель 1.5 dCi — місто 5,5 л/100 км, траса 4,0 л/100 км, змішаний 4,7 л/100 км. Для бензинового 2.0 витрата в місті сягає 8–10 л/100 км, для дизеля 1.9 — близько 6–7 л/100 км (усе залежить від стилю їзди та технічного стану).
Габарити та маса
Технічні характеристики Renault Megane II за розмірами відрізняються залежно від типу кузова: хетчбек (3 або 5 дверей), седан, універсал (Grandtour) та кабріолет (CC). Платформа Nissan C забезпечувала гарну керованість і достатній простір у салоні. Маса також змінювалася залежно від комплектації та двигуна, але в середньому споряджена маса становить 1175–1300 кг, повна — 1700–1850 кг. Нижче наведено дані для основних версій.
| Версія (кузов) | Довжина / Ширина / Висота (мм) | Колісна база (мм) | Споряджена / Повна маса (кг) | Привід / Коробка |
|---|---|---|---|---|
| Хетчбек | 4209 / 1777 / 1458 | 2625 | 1175 / 1725 | FWD / МКПП або АКПП |
| Седан | 4498 / 1777 / 1460 | 2686 | 1200 / 1750 | FWD / МКПП або АКПП |
| Універсал | 4498 / 1777 / 1505 | 2686 | 1250 / 1800 | FWD / МКПП або АКПП |
| Кабріолет | 4355 / 1777 / 1404 | 2522 | 1300 / 1850 | FWD / МКПП або АКПП |
Такі габарити роблять Megane II зручним для міської експлуатації, але водночас досить просторим усередині. В Україні найбільш популярні седани та універсали завдяки більшому багажнику (до 520 л у седана).
Оновлення за роками
У 2006 році відбувся рестайлінг (Phase 2), який частково вплинув на технічні характеристики Renault Megane II. Оновлення було представлене на автосалонах у Брюсселі та Женеві, а в Європі й Україні оновлені моделі з’явилися з середини 2006 року.
Основні зміни: новий передній бампер і оптика, доопрацьований інтер’єр з інакше розташованою панеллю приладів (спідометр праворуч). Двигуни почали відповідати стандарту Euro 4: з’явилися версії 1.5 dCi на 106 к.с., 1.9 dCi на 130 к.с., 2.0 dCi на 150 к.с. Підвіску покращили (використано рішення з версії RS), що позитивно вплинуло на керованість. Трансмісії залишилися тими ж, але автоматична коробка стала надійнішою. Для українського ринку пострестайлінгові авто цінуються вище завдяки кращій екології та ресурсу.
До 2006 року пропонувалися базові двигуни 1.5 dCi 80–100 к.с. та 1.9 dCi 120 к.с. Після рестайлінгу зросли потужність і економічність. Привід упродовж усього циклу виробництва залишався незмінним — передній (FWD).
Що важливо знати при купівлі
Експлуатація Renault Megane II в Україні має свої особливості, пов’язані з кліматом, якістю пального та доріг. Надійність двигунів: бензинові 1.6 і 2.0 прості в обслуговуванні, але можливі проблеми з фазорегулятором (ремонт — близько 5000 грн). Дизельні 1.5 dCi економічні, проте чутливі до пального (EGR, турбіна — заміна 10–15 тис. грн). 1.9 dCi вважається найнадійнішим, ресурс — понад 300 тис. км за умови своєчасного обслуговування.
Найпопулярніші версії в Україні — дизелі 1.5 та 1.9 з МКПП завдяки низькій витраті (4–6 л/100 км за даними AUTO.RIA). Бензиновий 1.6 часто обирають для міста (7–9 л/100 км). Коробки передач: механіка надійна, автомат DP0 має слабкі місця — перегрів і соленоїди (ремонт 10–20 тис. грн). Привід FWD загалом без проблем, але варто перевіряти ШРУСи.
Запчастини в Україні доступні — як оригінальні, так і аналоги (Febi, Lemforder) у магазинах на кшталт Exist.ua. Ціни — від 500 грн за фільтри до 5000 грн за турбіну. Також слід звертати увагу на можливу корозію (рідко) та електрику (картки запалювання). Рекомендована повна діагностика двигуна, коробки та підвіски. Реальна витрата пального: дизель 2.0 — близько 5–7 л/100 км, бензин 2.0 — 8–10 л/100 км (за відгуками власників).
Підсумок
Технічні характеристики Renault Megane II роблять його універсальним вибором для України: економний, маневрений і з хорошим ресурсом. Оптимальний варіант — дизель 1.9 dCi (120–130 к.с.) з 6-ступеневою МКПП і переднім приводом. Причини прості: невелика витрата пального (5–7 л/100 км), висока надійність (менше проблем, ніж у 1.5), доступне обслуговування (~5000 грн на рік) і хороша ліквідність на вторинному ринку (ціна 4000–7000 USD). Для сім’ї чи міста — вдалий вибір, особливо у кузові седан або універсал. Автоматичні коробки та ранні бензинові версії краще оминати. Загалом це покоління — бюджетний автомобіль із характерним французьким комфортом.
