У цьому матеріалі детально розглянемо технічні характеристики Audi Q5 II, зосередившись на двигунах Audi Q5 2017–2023, коробках передач, типах приводу, габаритах і нюансах експлуатації. Огляд моторної лінійки Audi Q5 допоможе зрозуміти, яка модифікація найкраще підходить для українських умов. Зовнішній дизайн, салон, комплектації та загальні недоліки покоління розглянуті в інших статтях серії.
Двигуни та трансмісії
Лінійка моторів Audi Q5 2017–2023 для європейського ринку (а саме такі авто найчастіше трапляються в Україні) включала бензинові TFSI та дизельні TDI. Усі двигуни турбовані та оснащені системою безпосереднього впорскування. Переважна більшість версій комплектувалася 7-ступеневою роботизованою коробкою S tronic (DL382) і повним приводом quattro ultra з підключенням задньої осі для економії пального. Потужні дизельні версії V6 отримали 8-ступеневий класичний автомат ZF і постійний повний привід quattro.
| Період | Двигун | Потужність, к.с. | Крутний момент, Нм | Трансмісія | Привід | Примітка |
| 2017–2020 | 2.0 TFSI (бензин) | 252 | 370 | 7 S tronic | quattro ultra | Основна бензинова версія |
| 2020–2023 (рест.) | 2.0 TFSI (45 TFSI) | 245–265 | 370 | 7 S tronic | quattro ultra | Mild-hybrid (MHEV) |
| 2017–2019 | 2.0 TDI | 150 / 163 / 190 | 320–400 | 7 S tronic (або 6 МКПП для 150) | FWD або quattro ultra | Найпопулярніші в Україні |
| 2019–2023 (рест.) | 2.0 TDI (35/40 TDI) | 163 / 204 | 340–400 | 7 S tronic | quattro ultra | Mild-hybrid |
| 2017–2023 | 3.0 TDI V6 | 286 | 620 | 8 Tiptronic | quattro (класичний) | Топовий дизель, рідкісний |
| 2017–2023 | SQ5 3.0 TFSI | 354 | 500 | 8 Tiptronic | quattro | Спортивна версія |
На українському ринку найчастіше трапляються дизельні версії 2.0 TDI (190–204 к.с.) та бензинові 2.0 TFSI. Плагін-гібриди (PHEV) зустрічаються рідко.
Габарити та маса
Габаритні розміри Audi Q5 II протягом усього покоління майже не змінювалися, за винятком незначних коригувань після рестайлінгу 2020 року (нові бампери додали кілька міліметрів до довжини).
| Параметр | Значення | Примітка |
| Довжина | 4663–4682 мм | Після рестайлінгу трохи більша |
| Ширина (без дзеркал) | 1893 мм | |
| Висота | 1659 мм | Без рейлінгів |
| Колісна база | 2819 мм | |
| Кліренс | 200–210 мм | З пневмопідвіскою до 230 мм |
| Споряджена маса | 1720–1950 кг | Залежить від двигуна та оснащення |
| Повна маса | 2400–2550 кг | |
| Обʼєм багажника | 550–1550 л | Зі складеними сидіннями |
Завдяки платформі MLB Evo автомобіль став легшим за попередника приблизно на 90 кг.
Оновлення за роками (рестайлінг 2020)
У 2020 році Audi Q5 II пройшов планове оновлення:
- Зовнішні зміни: нова світлотехніка (OLED у топових версіях), оновлена решітка радіатора та бампери.
- Двигуни: усі 4-циліндрові версії отримали систему mild-hybrid (12V, стартер-генератор), що знизила витрату пального на 0,3–0,5 л/100 км.
- Потужність 2.0 TFSI зменшили до 245 к.с. (на окремих ринках — 265), але з кращою тягою на низьких обертах.
- Дизельні 2.0 TDI оновили до 163 та 204 к.с.
- Мультимедіа: нова система MIB3 з більшим екраном і онлайн-сервісами.
- Типи приводу та коробки передач залишилися без змін.
В Україні рестайлінгові версії (2020–2023) цінуються вище за сучасний вигляд і наявність MHEV, однак дорестайлінгові авто (2017–2019) дешевші та майже не поступаються в надійності.
Що важливо знати при купівлі та експлуатації в Україні
Технічна частина Audi Q5 II загалом вважається надійною, але є кілька моментів, на які варто звернути увагу:
- Двигуни: дизелі 2.0 TDI — найменш проблемні, ресурс 300–500 тис. км за умови регулярного обслуговування. Бензинові 2.0 TFSI ранніх років (до 2019) можуть мати підвищену витрату оливи (до 1 л/1000 км) через поршневу групу — обов’язково перевіряйте. Після рестайлінгу проблему усунули.
- Реальна витрата пального (за відгуками AUTO.RIA та українських форумів): 2.0 TDI — місто 7–9 л, траса 5–6 л, змішаний цикл ~6,5–7,5 л. 2.0 TFSI — місто 10–12 л, траса 7–8 л, змішаний ~8,5–10 л. 3.0 TDI — у середньому 8–10 л.
- Трансмісія: 7-ступенева S tronic надійна за умови заміни мастила кожні 60 тис. км, але мехатронік може вийти з ладу (ремонт 1000–2000 USD). 8-ступенева Tiptronic на V6 вважається дуже витривалою.
- Привід quattro ultra: економніший за класичний, але муфта та задній редуктор потребують регулярного обслуговування. У снігу та багнюці працює впевнено, але не призначений для серйозного бездоріжжя.
- Запчастини та сервіс: оригінальні деталі дорогі, проте якісні аналоги (Febi, Lemförder) і б/у запчастини доступні. СТО є в кожному великому місті.
- Типові проблеми: пневмопідвіска (якщо встановлена) дорога в ремонті. Електроніка загалом стабільна, але перед купівлею бажано зробити повну діагностику.
Підсумок: оптимальний вибір для України
З урахуванням цін на пальне, якості доріг і вартості обслуговування в Україні найкращим вибором є дизельний 2.0 TDI потужністю 190–204 к.с. з 7 S tronic і приводом quattro ultra. Це збалансоване поєднання економічності (реальна витрата близько 7 л), динаміки (0–100 км/год приблизно за 8 с), надійності та ліквідності на вторинному ринку.
Для прихильників бензинових версій оптимальним буде рестайлінговий 45 TFSI (2020+) з MHEV — менше проблем з оливою та приємніша тяга. Варто уникати ранніх 2.0 TFSI з великим пробігом без підтвердженої історії обслуговування.
Audi Q5 II 2017–2023 — технічно сильний і продуманий кросовер, який за правильного вибору служитиме довго та без значних витрат.
