Третє покоління Skoda Octavia 2013–2020, відоме як Mk3 (A7, Typ 5E), стало справжнім бестселером завдяки платформі MQB, широкій лінійці двигунів та просторим габаритам. У цій статті детально розглянемо двигуни Skoda Octavia 2013–2020, їх поєднання з трансмісіями й типами приводу, розміри кузова, а також зміни за роками. Окремо звернемо увагу на особливості експлуатації в Україні, де стан доріг і якість пального відіграють важливу роль. За інформацією про зовнішність, салон, комплектації та типові недоліки варто звернутися до інших матеріалів серії.
Skoda Octavia III дебютувала у 2012 році та випускалася до 2020-го, включно з оновленням 2017 року. В Європі та Україні продано понад 3 млн автомобілів, а на AUTO.RIA (листопад 2025) доступно близько 3800 оголошень. Лінійка двигунів Octavia вражає: від компактних TSI до потужних TDI, акцент – на економічність. Переходимо до деталей.
Мотори та трансмісії
Лінійка двигунів Skoda Octavia третього покоління охоплює бензинові TSI (турбо з прямим упорскуванням), дизельні TDI (Common Rail), а також рідкісні CNG та mild-hybrid після 2017 року. Потужність – від 86 до 245 к.с. (RS). Більшість версій мають передній привід (FWD), система 4x4 (Haldex V) зустрічається у 20% комплектацій, переважно з TDI чи RS. В Україні популярні дизелі – за економічність і поведінку на трасі.
Трансмісії: 5/6-ступенева МКПП (MQ250), DSG-6 (DQ250, «мокрі» зчеплення для потужних моторів), DSG-7 (DQ200, «сухі» – для слабших двигунів). Витрата пального (за даними AUTO.RIA та RST.ua, змішаний цикл):
- Бензин 1.4 TSI (140 к.с.): 6–7 л/100 км
- Бензин 1.8 TSI (180 к.с.): 6,5–7,5 л/100 км
- Дизель 1.6 TDI (110 к.с.): 4–5 л/100 км
- Дизель 2.0 TDI (150 к.с.): 4,5–5,5 л/100 км
| Двигун (тип, об’єм, л) | Потужність, к.с. | Трансмісія | Привід | Витрата (змішана, л/100 км) |
|---|---|---|---|---|
| Бензин, 1.2 TSI (до 2017) | 86/105 | МКПП-5 / DSG-7 | FWD | 5–6 |
| Бензин, 1.4 TSI | 140 | МКПП-6 / DSG-7 | FWD | 6–7 |
| Бензин, 1.0 TSI (з 2017) | 115 | МКПП-6 / DSG-7 | FWD | 5–6 |
| Бензин, 1.5 TSI (з 2017) | 150 | МКПП-6 / DSG-7 | FWD | 5,5–6,5 |
| Бензин, 1.8 TSI | 180 | МКПП-6 / DSG-6 | FWD | 6,5–7,5 |
| Бензин, 2.0 TSI (RS) | 220/245 (з 2017) | DSG-6 | FWD / 4x4 | 7–8 |
| Дизель, 1.6 TDI | 90/110 | МКПП-5 / DSG-7 | FWD | 4–5 |
| Дизель, 2.0 TDI | 150/184/190 (з 2017) | МКПП-6 / DSG-6 | FWD / 4x4 | 4,5–5,5 |
Таблиця охоплює період 2013–2020 років з урахуванням рестайлінгу. В Україні 60% машин – це пари TDI + DSG, тоді як МКПП обирають переважно заради економії.
Габарити та маса
Skoda Octavia III – ліфтбек/універсал класу C/D з акцентом на комфорт: довжина 4,66 м, кліренс 155 мм (адаптований під українські умови). Кузови: ліфтбек, Combi, Scout (4x4). Маса варіюється від 1215 кг (1.2 TSI FWD) до 1470 кг (2.0 TDI 4x4). Об’єм багажника: 590/1580 л (ліфтбек), 610/1740 л (Combi). Паливний бак – 50/45 л (дизель). Привід – FWD за замовчуванням, 4x4 доступний для RS та Scout.
| Параметр | Ліфтбек | Універсал Combi | Scout (4x4) |
|---|---|---|---|
| Довжина, мм | 4659–4670 (FL) | 4675–4699 (FL) | 4686 |
| Ширина, мм | 1814 | 1814 | 1814 |
| Висота, мм | 1460 | 1465 | 1485 |
| Колісна база, мм | 2686 | 2686 | 2686 |
| Кліренс, мм | 155 | 155 | 171 |
| Споряджена маса, кг | 1215–1400 | 1247–1470 | 1400–1550 |
| Повна маса, кг | 1850–2020 | 1900–2070 | 2000–2150 |
| Об’єм багажника, л (мін/макс) | 590/1580 | 610/1740 | 585/1710 |
| Привід | FWD / 4x4 | FWD / 4x4 | 4x4 |
| Тип трансмісії | МКПП-5/6, DSG-6/7 | МКПП-5/6, DSG-6/7 | DSG-6 |
Показники наведені для основних версій; у RS кліренс зменшений на 10 мм. В Україні частка Combi становить приблизно 35% – за рахунок практичності.
Оновлення за роками та рестайлінг
Skoda Octavia III отримала оновлення у лютому 2017 року (facelift). На українському ринку зміни відчутні з 2017–2018 років. До 2017-го основою були 1.2/1.4 TSI, 1.6/2.0 TDI, DSG-7 для малих моторів. Після 2017 з’явилися нові агрегати: 1.0 TSI (115 к.с., заміна 1.2, економія ~10%), 1.5 TSI (150 к.с., ACT – відключення циліндрів), 2.0 TDI 190 к.с. (для RS). Покращення стосувалися підрамника, адаптивної DCC у базі для Style, оновленої DSG із меншим ризиком перегріву. У 2018–2020 запроваджено mild-hybrid 1.0/1.5 TSI e-TEC (48V, економія ~0,5 л).
В Україні частка пострестайлінгових авто (2017+) сягає 45%: краща екологія (Євро-6d), витрата менша на 0,5 л. Нові TSI зробили Octavia жвавішою, DSG-7 доопрацювали (ПЗ проти ривків). Привід 4x4 став доступнішим у TDI/RS – корисно взимку.
Що важливо знати перед покупкою: експлуатація в Україні
Експлуатація Skoda Octavia III в Україні загалом безпроблемна, але має нюанси. Бензинові 1.4/1.5 TSI – надійні (ресурс 250–300 тис. км), проте ланцюг ГРМ потребує заміни на 120–150 тис. км (~500 $). У 1.8 TSI після 200 тис. можливий підвищений масложор (~300 $). Дизелі 1.6/2.0 TDI – лідери за ресурсом (400+ тис. км), але DPF/EGR забруднюються через неякісне пальне (чистка кожні 50 тис. км, ~200 $), турбіна ~400 $. Найчастіші вибори: 2.0 TDI + DSG (динаміка), 1.4 TSI + МКПП (місто).
Трансмісії: МКПП – майже «вічна» (300+ тис.), але зчеплення служить ~150 тис. (~300 $). DSG-7 – слабке місце: зчеплення на 100–150 тис. км (~1200 $), мехатронік перегрівається в заторах (масло кожні 60 тис., ~150 $). DSG-6 значно надійніша (200+ тис.). Система 4x4: масло в Haldex кожні 60 тис. (~200 $), муфта витримує до 250 тис.
Запчастини доступні: аналоги коштують 50–70% оригіналу, сервіс VW є в кожному великому місті. Реальна витрата вища на 1–2 л через А-95 (для TSI краще А-98). Перед покупкою варто перевірити компресію, стан DPF (ендоскопія), DSG на ривки, антикорозійний захист порогів. Після 150+ тис. км слід закладати на ТО 400–700 $/рік.
Висновок: оптимальний вибір для українського ринку
На вторинному ринку (8–14 тис. $) найкращим варіантом є дизель 2.0 TDI 150 к.с. + DSG-6 + FWD (2017+). Переваги: витрата 4,5–5,5 л (економія ~600 $/рік), ресурс 350+ тис. км, висока ліквідність (+20%), обслуговування ~400–600 $/рік. Бензинова альтернатива – 1.5 TSI + МКПП (жвавість, мінімум ризиків по турбіні). Не рекомендуються ранні зв’язки DSG-7 + 1.6 TDI. Для сім’ї і траси комбінація підходить ідеально: комфортна, економна, під українські дороги підійде без проблем. Вибір 4x4: 2.0 TDI + DSG-6 + 4x4, але витрати збільшаться на ~15%.
Skoda Octavia III – зрілий, надійний “чех”, здатний проходити 300–450 тис. км за умови правильного догляду.
