Технічні характеристики покоління Nissan Rogue I (2007–2013) – усе про двигуни, трансмісії та розміри для України

Nissan Rogue 2007–2013, який часто називають американським аналогом європейського Nissan Qashqai, поєднує компактні габарити, практичність і відносно просту технічну частину. У цій статті детально розглянемо двигуни Nissan Rogue 2007–2013, трансмісії, розміри, масу та інші ключові параметри. Огляд моторів Nissan Rogue допоможе зрозуміти, чого очікувати від цього кросовера в реальній експлуатації. Зовнішній вигляд, інтер’єр, комплектації та типові недоліки покоління розглядаються в окремих матеріалах серії.

Двигуни та трансмісії

Перше покоління Nissan Rogue протягом усього періоду виробництва оснащувалося лише одним двигуном — атмосферним бензиновим агрегатом об’ємом 2,5 літра. Огляд моторів Nissan Rogue показує, що головний акцент робився на надійність і помірну економічність, оптимальну для міських умов. Двигун QR25DE — це рядний чотирициліндровий мотор із подвійним верхнім розподільчим валом (DOHC), 16 клапанами та системою зміни фаз газорозподілу. Потужність становить 170 к.с. при 6000 об/хв, а крутний момент — 237 Нм при 4400 об/хв (у деяких джерелах вказують 175 lb-ft, що є еквівалентом). Двигун працює на бензині А-92 або вище, що є зручним для українських реалій.

Трансмісія — виключно безступенева CVT (Xtronic CVT), яка забезпечує плавний розгін і оптимізований розхід пального. Механічна коробка передач або класичний автомат для цієї моделі не пропонувалися. Привід міг бути переднім (2WD/FWD) або повним (4WD/AWD) з системою All-Mode 4x4, яка автоматично підключає задню вісь у разі пробуксовки. Завдяки цьому Rogue добре підходить для українських доріг, де повний привід особливо актуальний узимку.

Для наочності наведемо таблицю з основними силовими агрегатами для всього періоду 2007–2013 років:

Витрата пального за даними EPA (для американських версій, які домінують в Україні): для 2WD — 10,2 л/100 км у місті та 8,4 л/100 км на трасі; для 4WD — 10,7 л/100 км у місті та 9,0 л/100 км на трасі. За інформацією українських ресурсів (зокрема AUTO.RIA та відгуків власників), реальна витрата в змішаному циклі становить 9–11 л/100 км для бензинового двигуна 2.5, залежно від стилю їзди та умов експлуатації. Дизельних версій Rogue I не існувало — це виключно бензиновий кросовер, на відміну від європейського Qashqai з дизельними моторами 1.5–2.0 л.

Габарити та маса

Технічні характеристики Nissan Rogue I за розмірами роблять його типовим компактним кросовером: зручним у місті та достатньо просторим для сімейних поїздок. Кузов п’ятидверний, із кліренсом близько 210 мм (залежно від шин і навантаження). Споряджена маса відрізняється залежно від версії: приблизно 1486 кг для 2WD та до 1563 кг для 4WD. Повна маса (GVWR) — орієнтовно 1970–2050 кг, що дозволяє перевозити 450–500 кг вантажу разом із пасажирами.

Таблиця з розмірами, масами, трансмісією та приводом для основних версій покоління:

Такі габарити забезпечують просторий салон: обʼєм багажника становить 818 літрів, а зі складеними сидіннями — до 1640 л. Для України ці розміри є оптимальними: хороша маневровість у місті та достатній кліренс для поганих доріг і ґрунтовок.

Оновлення за роками

У межах покоління Nissan Rogue I (2007–2013) серйозних технічних змін майже не було, проте рестайлінг 2011 року приніс помітні оновлення. До 2011 року модель залишалася практично незмінною: той самий двигун 2.5 л, варіатор CVT та варіанти приводу. У 2011 модельному році (продажі з кінця 2010-го) Rogue отримав оновлений дизайн: покращену аеродинаміку, нову решітку радіатора, бампери та фари, що дало змогу трохи знизити витрату пального (на 0,5–1 л/100 км за даними EPA).

З технічного боку з’явився спорт-режим для CVT у 2012 році, що позитивно вплинуло на динаміку. Повний привід став ефективнішим завдяки оновленому програмному забезпеченню. У Європі (де аналогом був Qashqai) пропонувалися дизельні двигуни, але для Rogue — виключно бензин. На українському ринку це добре помітно: рестайлінгові версії 2011–2013 років користуються більшим попитом через кращу економічність і доопрацьований варіатор (Nissan покращив його охолодження). Нових двигунів чи коробок передач не з’явилося — все той самий 2.5 л із CVT. У 2013 році додали опції на кшталт камери 360°, але на техніку це не вплинуло.

Що важливо знати при купівлі

Особливості експлуатації Nissan Rogue I в Україні пов’язані з його імпортним походженням: більшість автомобілів привезені зі США з пробігом 150–300 тис. км. Надійність двигунів QR25DE висока — ресурс 300–400 тис. км за умови своєчасного обслуговування (заміна масла кожні 10 тис. км). Найпопулярніші версії — 4WD із CVT, адже передній привід менш затребуваний на поганих дорогах.

Витрата пального: за українськими даними, у місті 10–12 л/100 км, на трасі 8–9 л (для бензинового 2.5). Основна проблема — варіатор CVT, який схильний до перегріву та поломок після 150 тис. км (симптоми: ривки, сторонній шум). Рекомендується міняти масло в CVT кожні 60 тис. км і використовувати оригінальну рідину NS-2. Повний привід загалом надійний, але варто перевіряти муфту та кардан. Запчастини доступні: багато аналогів підходять від Qashqai, ціни помірні (фільтри 200–500 грн, елементи підвіски 1000–3000 грн). Слабке місце — корозія (пороги, арки), особливо у «американців». Електроніка проста, але генератор і стартер можуть вимагати ремонту після 200 тис. км. В Україні також варто враховувати ГБО: багато власників встановлюють газ, знижуючи витрати до еквівалента 10–12 л пропану.

Підсумок

Технічні характеристики Nissan Rogue I роблять його надійним вибором для України: простий і витривалий двигун, універсальні варіанти приводу. Оптимальна конфігурація — мотор 2.5 л (170 к.с.) у парі з CVT та повним приводом 4WD. Чому саме так? Повний привід важливий узимку й на бездоріжжі, варіатор забезпечує прийнятну економічність (9–11 л), а двигун невибагливий до пального. Ціни на вторинному ринку — 7000–12 000 USD, обслуговування недороге, ліквідність висока. Головне — уважно перевіряти стан CVT та історію авто. Загалом це збалансований варіант для міста й сімейного використання.