Модель побудована на платформі MQB і пропонує широкий вибір технічних рішень: різні двигуни, коробки передач і варіанти кузова. У цій статті детально розглянемо технічні характеристики Audi A3 III, зосередившись на силових агрегатах, трансмісіях, типах приводу, габаритах і масі. Окрему увагу приділено особливостям, важливим для українського ринку, де A3 III залишається популярною на вторинному ринку завдяки надійності та економічності. Двигуни Audi A3 2012–2020 представлені бензиновими TFSI та дизельними TDI, а трансмісії варіюються від механіки до роботизованої S-tronic. Огляд дизайну, інтер’єру, комплектацій і загальних недоліків покоління розглядається в інших матеріалах серії.
Двигуни та трансмісії
Лінійка двигунів Audi A3 2012–2020 сформована з акцентом на баланс між динамікою, економічністю та екологічними нормами. Бензинові турбовані мотори TFSI з безпосереднім упорскуванням розвивають від 105 до 300 к.с. (у спортивних версіях S3), тоді як дизельні TDI — від 105 до 184 к.с. Коробки передач представлені 6-ступеневою механікою (МКПП) та 6- або 7-ступеневим «роботом» S-tronic (аналог DSG). Привід — передній (2WD) або повний quattro з муфтою Haldex. Нижче наведено таблицю з основними силовими агрегатами за весь період виробництва (2012–2020). Дані відповідають європейським специфікаціям, актуальним для України (імпорт із ЄС та США).
| Двигун (тип, об’єм, потужність) | Трансмісія | Привід |
| 1.0 TFSI (бензин, 999 см³, 115 к.с.) | МКПП 6-ст. / S-tronic 7-ст. | 2WD |
| 1.2 TFSI (бензин, 1197 см³, 105–110 к.с.) | МКПП 6-ст. / S-tronic 7-ст. | 2WD |
| 1.4 TFSI (бензин, 1395 см³, 122–150 к.с.) | МКПП 6-ст. / S-tronic 7-ст. | 2WD |
| 1.5 TFSI (бензин, 1498 см³, 150 к.с.) | МКПП 6-ст. / S-tronic 7-ст. | 2WD |
| 1.8 TFSI (бензин, 1798 см³, 180 к.с.) | S-tronic 6-ст. / S-tronic 7-ст. | 2WD / 4WD (quattro) |
| 2.0 TFSI (бензин, 1984 см³, 190–300 к.с.) | S-tronic 6-ст. / S-tronic 7-ст. | 2WD / 4WD (quattro) |
| 1.6 TDI (дизель, 1598 см³, 105–116 к.с.) | МКПП 6-ст. / S-tronic 7-ст. | 2WD |
| 2.0 TDI (дизель, 1968 см³, 150–184 к.с.) | МКПП 6-ст. / S-tronic 6-ст. | 2WD / 4WD (quattro) |
Залежно від версії, розгін 0–100 км/год становить від 6,2 до 11,2 секунди. Огляд двигунів Audi A3 показує, що бензинові TFSI цінують за динаміку, а дизельні TDI — за низьку витрату пального.
Габарити та маса
Габарити Audi A3 III залежать від типу кузова: 3-дверний хетчбек (до 2013 року), 5-дверний Sportback, седан і кабріолет. Платформа MQB дозволила зробити автомобіль компактним зовні, але доволі просторим усередині. Споряджена маса починається від 1205 кг у базових версіях, повна — до 1950 кг. Нижче наведено таблицю з основними параметрами для найпоширеніших в Україні версій — Sportback і седана.
| Версія | Довжина / Ширина / Висота (мм) | Колісна база (мм) | Споряджена / Повна маса (кг) | Привід / Коробка |
| Sportback (5-дв. хетчбек) | 4310–4313 / 1785 / 1425–1426 | 2636–2637 | 1205–1480 / 1760–1950 | 2WD / 4WD; МКПП / S-tronic |
| Седан | 4456–4458 / 1796 / 1416 | 2637 | 1250–1400 / 1800–1900 | 2WD / 4WD; МКПП / S-tronic |
| Кабріолет | 4423 / 1793 / 1409 | 2595 | 1405–1550 / 1855–1950 | 2WD / 4WD; S-tronic |
Дорожній просвіт становить 140–165 мм, що є прийнятним для українських доріг. Об’єм багажника: 365–1220 л (Sportback) і 425–880 л (седан).
Оновлення за роками
Audi A3 III пережила рестайлінг у 2016 році, який торкнувся і технічної частини. До 2016 року базовими були мотори 1.2 TFSI, 1.4 TFSI (122–140 к.с.), 1.8 TFSI, 1.6 TDI та 2.0 TDI. Коробки передач — МКПП і S-tronic на 6 або 7 ступенів, привід переважно передній, а quattro пропонувався у топових версіях.
Після рестайлінгу (2016–2020) з’явилися 1.0 TFSI (115 к.с.) та 1.5 TFSI (150 к.с. з відключенням циліндрів для зниження витрати пального), а 2.0 TFSI отримав потужність до 190 к.с. замість 180. Дизельні двигуни оновили під стандарт Euro 6: 1.6 TDI (116 к.с.) і 2.0 TDI (150–184 к.с.). Коробки — модернізована 7-ступенева S-tronic із «мокрим» зчепленням (DQ381 замість сухої DQ200 у ранніх версіях). Повний привід quattro став доступнішим у середніх комплектаціях. На українському вторинному ринку це означає, що пострестайлінгові авто з ЄС мають кращі екологічні показники та вищу надійність. Також було доопрацьовано підвіску (з’явилася адаптивна опція) і шумоізоляцію.
Що важливо знати при купівлі
Експлуатація Audi A3 III в Україні має свої нюанси, пов’язані з якістю пального, станом доріг і сервісом. Надійність двигунів: бензинові 1.4 TFSI (серія EA211) вважаються одними з найкращих, ресурс — 250–300 тис. км, але варто контролювати стан ланцюга ГРМ (заміна кожні 100–150 тис. км). Мотори 1.8 та 2.0 TFSI дуже динамічні, але можуть мати підвищену витрату оливи (до 1 л на 1000 км) через особливості поршневої групи; часто рекомендують чип-тюнінг або заміну кілець. Дизелі TDI: 1.6 — економний, але чутливий до якості пального (типові проблеми з EGR і DPF), 2.0 — більш надійний (ресурс понад 400 тис. км), за умови використання якісної оливи.
Найпопулярніші модифікації в Україні: 1.4 TFSI з S-tronic (оптимальний баланс динаміки та витрати) і 2.0 TDI quattro для далеких поїздок трасою. Витрата пального (за даними українських сайтів на кшталт AUTO.RIA): бензинові 1.4–1.8 — 5–7 л/100 км у змішаному циклі, дизельні 1.6–2.0 — 4–5,5 л/100 км. Реальні відгуки власників підтверджують ці показники в міських умовах Києва чи Львова.
Типові проблеми коробок передач: суха S-tronic (DQ200) у ранніх авто — знос зчеплення (заміна кожні 60–100 тис. км, вартість 20–30 тис. грн). «Мокрі» DQ250/381 значно надійніші. Повний привід quattro: муфта Haldex потребує регулярного обслуговування (заміна оливи кожні 30 тис. км), інакше можливий перегрів. Запчастини доступні (оригінал і аналоги є на OLX та Prom.ua), але ціни вище середніх (ланцюг ГРМ — 5–10 тис. грн). В Україні важливо перевіряти авто на корозію (особливо імпорт із США) та реальний пробіг за VIN-кодом. Загальні «болячки»: електроніка MMI та турбіна в моторах TFSI (середній ресурс близько 150 тис. км).
Підсумок
Для українського ринку найкращим вибором вважається 2.0 TDI (150 к.с.) із 6-ступеневою S-tronic та переднім приводом (2WD). Це оптимальна комбінація за ціною (на вторинному ринку 12–18 тис. USD), витратою пального (4–5 л/100 км, особливо вигідно на трасі), обслуговуванням (дизелі дешевші в ремонті, запчастини доступні) і ліквідністю (високий попит на дизельні A3). Для міста добре підійде 1.4 TFSI (150 к.с.) із 7-ступеневою S-tronic 2WD — жвавий і економічний (5–6 л), без типових дизельних нюансів. Варто уникати ранніх 1.8 TFSI з проблемою підвищеної витрати оливи. Загалом технічні характеристики Audi A3 III роблять цю модель універсальним варіантом для України, але найкраще обирати пострестайлінгові автомобілі з прозорою історією.
