В Україні модель офіційно з’явилася у продажу з 2018 року, переважно з бензиновими двигунами. Технічні характеристики Hyundai Kona I (OS) відрізнялися залежно від року виробництва, ринку постачання та рівня оснащення. Нижче наведено основні дані щодо двигунів, трансмісій, габаритів і особливостей експлуатації, актуальні саме для українського ринку.
Детальний огляд дизайну кузова, інтер’єру, комплектацій і характерних особливостей цього покоління розглядається в окремих матеріалах серії.
Двигуни та трансмісії
На українському ринку Hyundai Kona I (OS) найчастіше оснащувався бензиновими силовими агрегатами. Дизельні версії (1.6 CRDi) та гібридні модифікації зустрічаються значно рідше і переважно представлені автомобілями, ввезеними з Європи. Система повного приводу HTRAC пропонувалася лише разом із найпотужнішим бензиновим двигуном.
Основні силові агрегати покоління для європейського ринку (включаючи автомобілі, що постачалися в Україну):
| Тип двигуна | Об’єм, см³ | Потужність, к.с. | Тип трансмісії | Привід | Примітка |
| Бензин, атмосферний MPI | 1598 | 123–132 | 6-МКПП / 6-АКПП | 2WD | Найпоширеніший варіант в Україні до 2020–2021 рр. |
| Бензин, турбо T-GDI (Kappa) | 998 | 120 | 6-МКПП / 7-DCT | 2WD | Популярний економічний двигун |
| Бензин, турбо T-GDI (Gamma II) | 1598 | 177 | 7-DCT | 2WD / 4WD (HTRAC) | Версії до рестайлінгу 2020 року |
| Бензин, турбо T-GDI (Smartstream) | 1598 | 198 | 7-DCT | 2WD / 4WD (HTRAC) | Після рестайлінгу 2020 року, включаючи N Line |
| Дизель, CRDi | 1598 | 115–136 | 6-МКПП / 7-DCT | 2WD / 4WD | Рідко зустрічається в Україні, переважно імпорт з ЄС |
Після рестайлінгу 2020 року на європейському ринку з’явилися версії з 48-вольтовою системою mild-hybrid для двигунів 1.0 T-GDI та 1.6 CRDi, однак в Україні такі модифікації практично не представлені.
Габарити та маса
Габарити Hyundai Kona I (OS) залишалися майже незмінними протягом усього періоду виробництва. Незначні зміни після рестайлінгу 2020 року стосувалися переважно бамперів та світлотехніки. Найбільш типові значення для бензинових версій:
| Параметр | Значення | Примітка |
| Довжина, мм | 4165–4215 | До рестайлінгу ≈4165, після ≈4215 (оновлені бампери) |
| Ширина, мм | 1800 | Без урахування дзеркал |
| Висота, мм | 1550–1560 | Залежить від версії та розміру коліс |
| Колісна база, мм | 2600 | Однакова для всіх модифікацій |
| Споряджена маса, кг | 1230–1420 | Мінімальна для 1.0 T-GDI МКПП, максимальна для 1.6 T-GDI 4WD DCT |
| Повна маса, кг | 1770–1950 | Залежить від двигуна та типу приводу |
| Кліренс, мм | 170–184 | Визначається комплектацією та типом шин |
Показники маси та габаритів можуть незначно відрізнятися залежно від типу приводу, а також між дорестайлінговими та оновленими версіями.
Оновлення по роках і рестайлінг
Виробництво Hyundai Kona I (OS) тривало до 2023 року. Основні етапи розвитку моделі:
- 2017–2019 рр. — початок продажів, основні двигуни: 1.0 T-GDI (120 к.с.), 1.6 T-GDI (177 к.с.), 1.6 MPI (у деяких країнах), 1.6 CRDi. Трансмісії: 6-МКПП, 7-DCT, 6-АКПП (для MPI).
- 2018–2019 рр. — поява версії N Line зі спортивнішим дизайном і жорсткішою підвіскою (найчастіше з двигуном 1.6 T-GDI).
- 2020 рік — рестайлінг: оновлений зовнішній вигляд передньої та задньої частини, покращені матеріали салону, розширений список електронних асистентів. Двигун 1.6 T-GDI отримав потужність 198 к.с. (Smartstream), у Європі з’явилися mild-hybrid версії (в Україні не набули широкого поширення). Атмосферний 1.6 MPI поступово замінювався турбованими агрегатами.
- 2021–2023 рр. — основні поставки в Україну: версії з двигунами 1.0 T-GDI та 1.6 T-GDI (198 к.с.) із коробкою 7-DCT, включаючи повноприводні модифікації. Дизельні та гібридні версії — переважно імпортовані.
На вторинному ринку України найбільш поширені автомобілі після рестайлінгу 2020–2023 років із двигунами 1.0 T-GDI та 1.6 T-GDI.
Особливості експлуатації та технічні нюанси
В Україні найпопулярнішими є бензинові версії 1.0 T-GDI (економічний варіант) та 1.6 T-GDI (динамічніший, особливо з повним приводом). Атмосферний 1.6 MPI зустрічається рідше та частіше представлений автомобілями з американського ринку.
Надійність двигунів оцінюється як середня або вище середнього за умови регулярного обслуговування. Турбовані мотори 1.0 і 1.6 T-GDI чутливі до якості пального та мастила; можливе утворення нагару на впускних клапанах через пряме впорскування, тому рекомендовано профілактичне очищення кожні 80–100 тис. км. Атмосферний 2.0 MPI (переважно версії зі США) менш вибагливий, але поступається у динаміці.
За даними українських сайтів (AUTO.RIA, відгуки власників), орієнтовна реальна витрата пального:
- 1.0 T-GDI — 6,5–8,0 л/100 км у змішаному циклі;
- 1.6 T-GDI (177–198 к.с.) — 7,5–9,5 л/100 км (2WD), до 10–11 л у місті з 4WD;
- 1.6 MPI — 8,0–10,0 л/100 км.
Коробка передач 7-DCT (із сухим зчепленням) потребує заміни мастила приблизно кожні 60 тис. км; при агресивному стилі водіння можливий перегрів і підвищений знос зчеплення. Повний привід HTRAC вирізняється надійністю, але збільшує масу автомобіля та витрату пального.
Запчастини доступні у широкому асортименті (як оригінальні, так і аналогові), а витрати на обслуговування залишаються на середньому рівні для цього класу. Ремонтопридатність хороша, оскільки багато вузлів уніфіковані з Hyundai i30 і Kia Ceed.
Підсумок і оптимальний вибір для ринку України
На вторинному ринку України у 2026 році найбільш збалансованим варіантом вважається версія з двигуном 1.0 T-GDI (120 к.с.) у поєднанні з 6-МКПП або 7-DCT та переднім приводом. Така конфігурація забезпечує достатню динаміку, помірну витрату пального, прийнятну вартість експлуатації та високу ліквідність.
Версія з двигуном 1.6 T-GDI (198 к.с.), коробкою 7-DCT і повним приводом більше підходить тим, хто цінує динаміку та впевненість на різних типах покриття, однак вимагає уважнішого обслуговування і передбачає вищі витрати на паливо та страхування.
Під час вибору рекомендується звертати увагу на автомобілі після рестайлінгу 2020 року з підтвердженою історією обслуговування, особливо щодо коробки передач DCT і турбіни. Версії з атмосферними двигунами можуть стати оптимальним вибором для спокійної експлуатації з мінімальними витратами на утримання.
