Ця модель, що поєднала динаміку, надійність і впізнаваний стиль, була дуже популярною в Європі та масово завозилася в Україну у 1990-х роках. Технічні характеристики BMW 3 Series III базуються на задньопривідній платформі з багатоважільною підвіскою, яка забезпечувала відмінну керованість. У цій статті детально розглянуто двигуни BMW 3 Series 1990-2000, трансмісії, габарити, масу, зміни за роками та особливості експлуатації. Огляд моторів BMW 3 Series допоможе зрозуміти, чому ця модель і сьогодні залишається затребуваною на вторинному ринку. Зовнішній вигляд, інтер’єр, комплектації та недоліки покоління розглядаються в окремих матеріалах серії.
Двигуни та трансмісії
Двигуни BMW 3 Series 1990-2000 представлені лінійкою рядних 4- та 6-циліндрових бензинових і дизельних агрегатів, орієнтованих на баланс динаміки та економічності. Усі мотори атмосферні (за винятком турбодизелів), а у пізніх версіях застосовувалася система VANOS для покращення тяги на низьких обертах. Бензинові двигуни: від 1.6L I4 (100–102 к.с.) до 3.2L I6 (321 к.с. у версії M3). Дизельні: від 1.7L I4 (90 к.с.) до 2.5L I6 (143 к.с.). Трансмісії: 5-ступенева механічна коробка Getrag/ZF, а також 4- або 5-ступенева автоматична ZF. Привід виключно задній (RWD), без повнопривідних версій. Нижче наведена таблиця з основними силовими агрегатами для періоду 1990–2000 років.
| Двигун | Тип / об’єм | Потужність (к.с.) | Трансмісія | Привід |
|---|---|---|---|---|
| 316i | I4, 1596 см³ | 100–102 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
| 318i / 318is | I4, 1796–1895 см³ | 113–140 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
| 320i | I6, 1991 см³ | 150 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 323i | I6, 2494 см³ | 170 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 325i | I6, 2494 см³ | 192 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 328i | I6, 2793 см³ | 193 | 5-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| M3 | I6, 2990–3201 см³ | 286–321 | 5-ст. / 6-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
| 318tds | I4 турбодизель, 1665 см³ | 90 | 5-ст. МКПП | RWD |
| 325td | I6 турбодизель, 2497 см³ | 115 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
| 325tds | I6 турбодизель, 2497 см³ | 143 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
Ці силові агрегати забезпечують розгін до 100 км/год у межах від 7,3 до 12,3 секунди. Орієнтовна витрата пального (за даними європейських тестів і відгуків на українських форумах, зокрема AUTO.RIA): для бензинових версій — 8–12 л/100 км у змішаному циклі, для дизельних — 6–8 л/100 км (приблизні показники для умов України).
Габарити та маса
Технічні характеристики BMW 3 Series III передбачають компактні розміри, оптимальні як для міста, так і для траси. Основний кузов — седан зі сталевою конструкцією та високою жорсткістю на кручення. Споряджена маса коливається від 1190 кг у базових версіях до 1460 кг у топових. Повна маса — до 1700–1900 кг. Привід і трансмісія: RWD, 5-ступенева МКПП або АКПП. Нижче наведено таблицю з розмірами, масою, типами трансмісій і приводом для основних версій (седан).
| Версія | Довжина (мм) | Ширина (мм) | Висота (мм) | Колісна база (мм) | Споряджена / повна маса (кг) | Трансмісія | Привід |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Седан (стандарт) | 4433 | 1698 | 1393 | 2700 | 1190–1360 / 1700–1800 | 5-ст. МКПП / 4–5-ст. АКПП | RWD |
| Купе | 4433 | 1710 | 1366 | 2700 | 1250–1400 / 1750–1850 | 5-ст. МКПП / 4–5-ст. АКПП | RWD |
| Touring (універсал) | 4433 | 1698 | 1391 | 2700 | 1300–1460 / 1800–1900 | 5-ст. МКПП / 4–5-ст. АКПП | RWD |
| Compact | 4210 | 1698 | 1378 | 2700 | 1200–1350 / 1700–1800 | 5-ст. МКПП / 4-ст. АКПП | RWD |
| M3 | 4433 | 1710 | 1335 | 2710 | 1460–1540 / 1900 | 5–6-ст. МКПП / 5-ст. АКПП | RWD |
Такі параметри забезпечують вдалий баланс між динамікою та комфортом, а кліренс 140–145 мм добре підходить для українських доріг.
Оновлення за роками
У межах покоління BMW 3 Series III відбувся рестайлінг у 1994–1995 роках. До 1994 року пропонувалися базові мотори 316i/318i (1.6–1.8 л), 320i/325i (2.0–2.5 л), а також дизель 325td. У 1993 році з’явився 325tds потужністю 143 к.с. Рестайлінг 1994 року приніс оновлені бампери й оптику, а з технічних змін у 1995-му з’явилися 323i (2.5 л, 170 к.с.) і 328i (2.8 л, 193 к.с.) замість 325i, а також 318is з двигуном 1.9 л. Версія M3 еволюціонувала від 3.0 л (286 к.с.) у 1992 році до 3.2 л (321 к.с.) у 1995-му з 6-ступеневою МКПП. З’явилися системи ASC+T, подушки безпеки стали стандартними. В Європі та Україні ці оновлення мали відчутний вплив: рестайлінгові авто (1995+) цінують за кращу надійність і потужність, а версії з VANOS в Україні вважаються найкращим вибором.
Що важливо знати при купівлі
Експлуатація BMW 3 Series III в Україні потребує уважного ставлення до стану двигунів. Найпоширеніші модифікації — бензинові 318i та 320i (близько 80% ринку), здатні проходити понад 300 тис. км за умови регулярного обслуговування. Дизельні 325tds вирізняються надійністю, але зустрічаються рідко. Витрата пального: бензин 8–12 л/100 км у місті (за відгуками AUTO.RIA), дизель — 6–8 л/100 км. Типові проблеми: підвищена витрата оливи у двигунах M50/M52 (0,5–1 л на 1000 км), ресурс ланцюга ГРМ 200–300 тис. км, ризик перегріву через радіатор. Механічні коробки вважаються надійними, автомат ZF потребує заміни оливи кожні 60 тис. км (ремонт 500–1000 USD). Задній привід: у M3 встановлювався LSD-диференціал, у базових версіях — відкритий, можливі проблеми з сальниками. Запчастини доступні та недорогі (аналоги коштують 30–50% від оригіналу). В Україні варто враховувати корозію через сіль, а також стан підвіски на поганих дорогах (ремонт багатоважільної — 300–500 USD). Загальні нюанси: електрика (датчики), знос VANOS після 150 тис. км.
Підсумок
Для українського ринку оптимальним вибором вважається BMW 320i (150 к.с.) з 5-ступеневою МКПП та заднім приводом. Така конфігурація поєднує доступну ціну (2–4 тис. USD на вторинному ринку), помірну витрату пального (8–10 л/100 км), відносно недороге обслуговування та високу ліквідність. Рекомендуються рестайлінгові версії після 1995 року завдяки наявності VANOS і кращій надійності. BMW 3 Series III — це класика для поціновувачів, яка пропонує збалансоване поєднання динаміки та витрат.
