На перший погляд ціна виглядає привабливою — близько 40 000 євро. Але, як це часто буває з Tesla, за «доступністю» ховається вміла гра з комплектаціями та очікуваннями покупців.
Що змінилося в лінійці
Model Y торік стала найпродаванішим автомобілем у світі, обігнавши навіть легендарну Toyota Corolla. Та час не стоїть на місці — конкуренція зростає, і Tesla вирішила оновити підхід. Так з’явився новий Model Y Standard — варіант, у якому заощадили буквально на всьому, на чому могли. Водночас авто виглядає все так само сучасно й упевнено — Tesla, як завжди, вміє продавати «мінімалізм» як стиль життя.
У США компанія пішла ще далі: там базова версія навіть не має стандартного автопілота. У Європі, на щастя, його залишили — хай і в найпростішій версії. Натомість покупці тепер можуть тішитися звичайним FM-радіо. Так, саме так — у США навіть його прибрали, залишивши власників наодинці зі стримінговими сервісами.
Ціна та реальність
У Чехії Model Y Standard коштує приблизно 40 000 євро — це на кілька тисяч менше, ніж попередня версія. Звучить заманливо, але є нюанс: із лінійки зникла колишня задньопривідна версія, яку раніше можна було купити ще дешевше. Фактично Tesla просто оновила назву й трохи підправила пропозицію, щоб нова «бюджетна» версія виглядала свіжо та вигідно.
Якщо порівняти з Model 3, то за ті самі гроші можна взяти седан, який розганяється швидше (до 100 км/год за 6,1 секунди проти 7,2 у Model Y) і має майже такий самий запас ходу — близько 520 км. А додавши трохи більше ніж 5 000 євро, можна отримати версію Long Range із запасом ходу до 720 км. І тут, якщо чесно, купівля кросовера вже виглядає не так переконливо.
Хитрий крок чи пастка?
На мій погляд, Tesla трохи переоцінила привабливість нової версії. Покупці, звісно, люблять «нове» й «дешевше», але коли виявляється, що за менші гроші отримуєш менше, ніж раніше, запал швидко минає. Схоже, компанія просто перевіряє ринок — наскільки далеко можна зайти в спрощенні комплектацій, перш ніж клієнти почнуть дивитися в бік конкурентів.
Втім, треба віддати належне — Tesla як завжди в центрі уваги. Навіть коли робить крок назад у оснащенні, вона примудряється викликати хвилю обговорень. А це, погодьмося, теж талант — і неабиякий.
