Черговим прикладом стала компанія Novo Energy, яка формально продовжує існувати, але фактично зупинила свою діяльність і звільнила всіх працівників. Ця ситуація наочно демонструє системні труднощі, з якими стикається європейська акумуляторна галузь.
Як завод залишився без майбутнього
Novo Energy від самого початку розглядали як стратегічний проєкт. Підприємство створювали для забезпечення автомобільного концерну Volvo батареями власного виробництва. Згодом автовиробник повністю викупив компанію, взявши на себе контроль над її розвитком і фінансуванням.
Передбачалося, що завод у Ґетеборзі вийде на великосерійне виробництво й зможе щороку випускати акумулятори загальною ємністю до 50 ГВт·год. Ці батареї планували постачати на європейські підприємства Volvo, а згодом — і для інших брендів, що входять до групи Geely. Однак на практиці проєкт зіткнувся з економічними обмеженнями, подолати які так і не вдалося.
Економічні причини зупинки
Виробництво акумуляторів у Європі залишається дорогим. Висока вартість електроенергії, значні витрати на оплату праці та логістику роблять європейські батареї менш конкурентоспроможними порівняно з продукцією з інших регіонів. Навіть за підтримки великого автоконцерну випуск акумуляторів за «європейською собівартістю» виявився економічно невигідним.
Додатковим чинником стало зниження попиту на електромобілі. Продажі ключових електричних моделей Volvo за останній рік помітно скоротилися, що зменшило потребу у власних акумуляторах. У результаті компанія не побачила економічного сенсу запускати завод, продукція якого могла бути дорожчою за альтернативні постачання.
Повна зупинка діяльності
Протягом минулого року Novo Energy вже скорочувала персонал, однак цього разу було ухвалене значно радикальніше рішення. Усі співробітники, що залишалися, отримали повідомлення про звільнення. Компанія називає те, що відбувається, «тимчасовою паузою», однак відсутність працівників і виробничих процесів фактично означає замороження проєкту на невизначений термін.
Представники профспілок зазначають, що на відновлення виробництва майже не залишилося надій. Закриття підприємства стало відчутною втратою для регіону Ґетеборга та західної частини Швеції, де розраховували на довгострокові робочі місця й розвиток промислової інфраструктури.
Загальний контекст для Європи
Історія Novo Energy не є винятком. Раніше з подібними труднощами стикалися й інші європейські проєкти, зокрема більші акумуляторні компанії. Багато з них залежали від субсидій і державної підтримки, однак навіть значні фінансові вливання не змогли компенсувати структурні проблеми.
Без стійкої бізнес-моделі, здатної працювати без постійної зовнішньої допомоги, такі підприємства стають уразливими до будь-яких змін ринкової ситуації. Скорочення попиту або зростання витрат швидко ставлять під сумнів їхню життєздатність.
Підсумок
Зупинка Novo Energy показує, що створення конкурентоспроможного виробництва батарей у Європі залишається складним завданням. Високі витрати та нестабільний попит на електромобілі роблять подібні проєкти ризикованими навіть за участі великих автомобільних концернів. Без системних змін такі заводи й надалі зіштовхуватимуться з одними й тими самими проблемами.
