Однією з перших серійних моделей у цьому сегменті стане Cupra Raval — міський електрокар іспанського бренду, який уже вдалося випробувати в русі задовго до офіційної прем’єри. Попри щільний камуфляж, автомобіль дозволяє сформувати доволі цілісне уявлення про свій характер і технічну концепцію.
Виробничий майданчик і ранній прототип
Знайомство з Cupra Raval відбулося на заводі в Марторелі, розташованому приблизно за 30 кілометрів від Барселони. Це великий промисловий комплекс, де розробляють і збирають моделі Seat і Cupra. На території підприємства суворо контролюють зйомку, а прототипи ретельно маскують, щоб приховати деталі дизайну до офіційного дебюту.
Навіть під захисною плівкою помітні окремі елементи фірмового стилю Cupra — зокрема світлова графіка фар і характерні трикутні мотиви. Камуфляж виконано з відсиланням до району Ель-Раваль у Барселоні, на честь якого й названо автомобіль.
Габарити та технічна основа
Cupra Raval належить до класу компактних електромобілів. Довжина кузова становить 4,05 метра, ширина — 1,78 метра, висота — 1,52 метра. Попри позиціонування як міської моделі, автомобіль пропонує практичний багажник і достатньо простору для поїздок за межі мегаполіса.
Модель стала першим серійним автомобілем на платформі MEB+, яка надалі ляже в основу кількох компактних електрокарів концерну. З технічного погляду Raval є родичем майбутніх VW ID. Polo та Skoda Epiq, вихід яких заплановано на 2026 рік.
Ходова частина та силова установка
Від споріднених моделей Cupra Raval відрізняється більш спортивними налаштуваннями. Підвіску занижено на 15 мм, колію розширено на 10 мм, використовується прогресивне рульове керування та електронне блокування диференціала. Усе це спрямовано на підвищення точності керування й стабільності в поворотах.
Для моделі заявлено дві версії переднього електроприводу потужністю 155 кВт і 166 кВт із крутним моментом 290 Н·м. Така конфігурація забезпечує впевнене прискорення та швидку реакцію на натискання педалі акселератора.
Поведінка на дорозі
Під час тестової поїздки звивистими дорогами в передгір’ях масиву Монтсеррат автомобіль продемонстрував хороше зчеплення з дорогою та передбачувану керованість. Спортивні сидіння забезпечують відчутну бокову підтримку, водночас зберігаючи комфорт у щоденній експлуатації.
Кілька режимів руху дозволяють адаптувати характер автомобіля до різних умов. Штучно згенерований звуковий ефект, покликаний підкреслити динаміку, за бажання можна вимкнути, залишивши майже безшумний рух.
Запас ходу та заряджання
Залежно від версії запас ходу становить близько 400 або 450 кілометрів. Для підвищення ефективності передбачено три рівні рекуперації енергії. Офіційні дані щодо батареї та заряджання поки не розкрито, однак очікується акумулятор ємністю близько 52 кВт·год із підтримкою заряджання змінним струмом до 11 кВт і постійним струмом до 90–130 кВт.
Прем’єра та подальші подробиці
Світову прем’єру Cupra Raval заплановано на 19 березня 2026 року. Тоді буде опубліковано остаточні технічні характеристики, інформацію про системи допомоги водієві та адаптивні Matrix LED фари з фірмовою світловою анімацією.
Навіть у замаскованому вигляді Cupra Raval дає зрозуміти, що йдеться не просто про міський електромобіль, а про компактну модель із виразним акцентом на керованість і динаміку, розраховану на ширший спектр умов експлуатації.
