Із новим Renault Clio ситуація несподівано інша. Один талановитий дизайнер просто показав, яким міг би бути сучасний Clio, якби бренд не соромився власної історії. І, треба визнати, результат вийшов чортівськи привабливим.
Новий Clio — без електричного фанатизму
Свіжий Renault Clio нового покоління з’явився без радикальних експериментів. Повної відмови від ДВЗ тут немає — ставка зроблена на бензинові мотори з помірною гібридною підтримкою. І, якщо чесно, це виглядає цілком розумно. Автомобіль залишається компактним хетчбеком довжиною трохи більше ніж 4 метри, з нормальною колісною базою та збалансованими пропорціями.
Базова версія стартує приблизно з 12 000 євро. За ці гроші покупець отримує близько 115 к.с., що для цього класу більш ніж достатньо. Ба більше, за співвідношенням габаритів і потужності Clio виглядає цікавіше за деяких конкурентів, які за схожі гроші пропонують або менший кузов, або значно спокійніший характер.
Чому маленькі «злі» хетчбеки зникають
Ще десять років тому компактний гарячий хетчбек був мрією ентузіаста. Сьогодні ж цей сегмент майже вимер. І не тому, що він нікому не потрібен, а тому що ціни злетіли в космос. Вартість заряджених версій легко перевалює за 20 000–22 000 євро, а іноді й більше. Для багатьох це вже територія більших і універсальніших автомобілів.
Додаємо сюди обов’язкові гібридні системи, зайву масу та зникнення «механіки» — і стає зрозуміло, чому інтерес до таких машин поступово холоне.
Легенда на ім’я Williams
У 90-х у Clio була версія, про яку й досі згадують із повагою — Clio Williams. Легкий кузов, атмосферний дволітровий двигун, чесна механічна коробка та жодних електронних «милиць». Загалом було випущено близько 3 800 автомобілів, і з часом кожен із них став майже колекційним.
І ось дизайнер Девід Бейліс поставив просте запитання: а що, як зробити такий Clio сьогодні — по-справжньому, а не просто «за мотивами»?
Як міг би виглядати ідеальний Clio Williams сьогодні
- розширений кузов і агресивний, але стриманий обвіс
- золоті диски як прямий привіт із 90-х
- турбований 2,0-літровий мотор без жодних гібридів
- близько 300 к.с. і виключно механічна коробка
- маса в районі 1 400 кг
Звучить як мрія? Саме так. Такий автомобіль напевно став би хітом серед ентузіастів, яким уже набридли важкі й «стерильні» сучасні моделі.
Чому цього, швидше за все, не станеться
Відповідь банальна й від того особливо сумна: екологія, норми, економіка та страх ризикувати. Випускати такі автомобілі сьогодні автоконцернам просто невигідно. І від цього вся історія виглядає трохи абсурдно — попит є, емоції потрібні, а на ринок виходить дедалі більш одноманітна техніка.
Утім, навіть у вигляді дизайнерської фантазії цей Clio нагадує: інколи, щоб створити справді бажаний автомобіль, достатньо просто не забувати, за що тебе любили раніше.
