Французи не намагалися зробити з дорожнього хетчбека «вставку» в гонки — вони перевернули всю логіку: створили спеціальний автомобіль з нуля, а вже потім для галочки склепали рівно 200 «гомологаційних» дорожніх версій. Спільним з звичайним 205 були хіба що контури, і то — якщо дивитися здалеку, через певну призму, і після кількох пивасиків. По суті, це був ралійний болід, який химерно вдягнули в кузов для вулиці.
Що всередині і чому це так вражає
Задня частина — це окрема інженерна історія: відкидна кришка для доступу до моторного відсіку, підсилена звареною перегородкою; задні сидіння зникли, а під капотом спереду — запасне колесо замість двигуна. Під кришкою ховається 1,8-літровий двигун на литому блоці з родини XU з 16-клапанною головкою. У дорожній версії його «обмежили» до приблизно 200 к.с. і 267 Нм, але потенціал був значно більший — у ралійних варіантах він діяв по-іншому. Привід на всі чотири колеса через п’ятиступеневу механіку (зі Citroën XM), трубчасте шасі, а маса — усього 1 390 кг. Розгін до 100 км/год за 6,6 секунди і чверть милі за 15,05 секунди для початку 80-х — дуже сильні показники, а максималка в 208 км/год — приємний бонус у контексті концепції.
Дух епохи та рідкість
Це не просто «швидка тачка», це проєкт, який вигравав чемпіонати: з ним Тімо Салонен домінував у 1985 році, а в 1986-му Юха Канккінен здобув титул. Конструкція порушувала звичні маркетингові правила — тут інженерія була на першому місці. І саме завдяки такій одержимості нині один з небагатьох збережених екземплярів (№127) виглядає майже новим: пройдено лише 3 216 км, були делікатні «освіження», збереглася документація та оригінальна інструкція.
Скільки коштує це диво
Реально рідкісний екземпляр зараз виставлений на продаж, і ціна — не для слабких колекціонерів. За нього просять приблизно 350 000 доларів США, що за поточним курсом становить близько 306 200 євро. Це не просто авто, це шматок історії, і подібні речі часто продають дорожче заявленого, особливо якщо стан відповідає легенді. Так, за ці гроші можна взяти кілька спорткарів інших брендів, але такого духу групи B вже не роблять — і за це деякі готові доплачувати. Джерело курсу: Wise та X-Rates станом на 31 липня 2025 року.
Мій погляд
Якщо ви колекціонер, який цінує не просто яскраві машини, а історії, закладені в металі — це один з тих випадків, коли ціну можна зрозуміти. Це не про практичність, а про ідею: який ще дорожній Peugeot може похвалитися тим, що його генетично пов’язує з ралійною ракетою рівня чемпіонатів світу? Для інших — це нагадування, що в автомобільній історії були моменти, коли інженери ставили собі за мету зробити «неможливе», і в них це виходило.
- Виготовлено: 200 дорожніх екземплярів (гомологація).
- Пробіг: усього 3 216 км — майже новий.
- Двигун: 1.8 л, 16 клапанів, близько 200 к.с. у дорожній версії.
- Розгін: 0–100 км/год за 6,6 с.
- Ціна: близько 306 200 € з імовірністю зростання на аукціоні.
