Це найпродаваніший компактний SUV у Європі, а такий статус зобов’язує виходити на сцену впевнено. Нове покоління саме про це: виглядати яскравіше, їхати комфортніше й водночас не втратити масову привабливість.
Помітно свіжіший і трохи більший
Зовні T-Roc став значно виразнішим. Вузькі світлодіодні фари спереду й ззаду з’єднані світловою смугою, а за доплату навіть логотип VW може підсвічуватися. Довжина авто зросла до 4,37 метра, але по ширині воно залишилося в розумних межах — рідкісний плюс на тлі «роздутіших» конкурентів.
Колісна база збільшилася, і це одразу відчувається на другому ряді: більше простору для ніг, а багажник виріс до 475 літрів. Для щоденних поїздок — саме те, що потрібно.
Інтер’єр — головний стрибок уперед
Найсильніше враження справляє салон. Матеріали стали помітно якіснішими, дизайн — стриманішим і сучаснішим. Новий T-Roc побудований на платформі MQB evo, тій самій, що у Tiguan і Passat, а отже отримав сучасні технології.
У його арсеналі:
- Travel Assist з автоматичною зміною смуги руху;
- проєкційний дисплей;
- матричні фари IQ.Light;
- Park Assist Plus з можливістю паркування зі смартфона.
Мультимедійна система з великим сенсорним екраном працює швидко, хоча за старими добрими фізичними кнопками іноді все ж сумуєш. А новий дверний «хват» — радше справа звички, ніж однозначний крок уперед.
Їде саме так, як очікуєш від VW
Підвіска — одна з ключових переваг. Навіть на нерівних дорогах T-Roc залишається комфортним і зібраним, а кермо — точним і передбачуваним. Базового м’якого гібрида на 116 к.с. достатньо для спокійної їзди, а версія на 150 к.с. з «роботом» DSG додає динаміки й робить авто жвавішим.
Окремої згадки заслуговують матричні фари: вночі дорога освітлена відмінно, а система сама стежить, щоб не засліплювати зустрічний транспорт. Дуже розслаблююча опція.
Що далі
У 2026 році з’являться повноцінні гібридні версії, а також варіант із повним приводом і потужністю 204 к.с. Для поціновувачів справжнього драйву вже анонсований T-Roc R: 333 к.с., 400 Н·м і вихід у 2027 році.
Стартова ціна нового T-Roc у Європі — близько 33 000 євро. І навіть без найпотужніших моторів він уже зараз виглядає впевненим хедлайнером свого сегмента. Не революція, але дуже виважена еволюція — саме те, чого від нього й очікували.
