Вони зникають з нашого ринку, а десь в іншій частині світу продовжують розвиватися й тішити людей. Саме так сталося з Ford Mondeo. Я, як редактор, завжди вважав цю модель однією з тих, що формують обличчя бренду в Європі. А тепер вона живе другим життям у Китаї та на Близькому Сході — ще й у помітно оновленому вигляді. Причому настільки привабливому, що залишається лише заздрити. Особливо якщо подивитися на ціни.
Чому Mondeo зник з Європи?
Якщо відверто, рішення Ford прибрати з європейського ринку Mondeo, Focus і Fiesta здається мені повним безглуздям. Це ж культові автомобілі для кількох поколінь. З Fiesta ще можна погодитися — малий клас задавили екологічні норми. Focus цілком міг би продаватися й далі, якби тримати ціну в розумних межах. Але Mondeo? Солідний седан з репутацією і відданими прихильниками. Три роки тому його тут фактично «поховали», а в Китаї він став справжнім бестселером. Чому? Бо це великий, стильний і практичний автомобіль з адекватною технікою та нормальною ціною. В Європі автовиробники ніби навмисно ускладнюють життя покупцям сумнівними новаціями, а там — усе для людей.
Цікавий факт: у Китаї Mondeo п’ятого покоління — чи не єдиний справді успішний Ford. І його цілком могли б постачати й до нас, адже це звичайне бензинове авто без проблем з митами. Але ні — не склалося.
Оновлення: ще красивіший і потужніший
Ford не став зупинятися на досягнутому і нещодавно представив рестайлінг Mondeo. Автомобіль став ще привабливішим зовні, потужнішим за характеристиками та отримав чимало сучасних фішок. І що найцікавіше — ціна навіть знизилася. На Близькому Сході ця ж модель продається під назвою Taurus 2026. Особисто мені подобається одне важливе рішення: відмовилися від гігантського екрану на всю передню панель, який у китайській версії виглядав дешево. Без нього салон став стриманішим і зручнішим. На мій погляд, це правильний крок — менше відволікає від дороги.
Техніка під капотом
З технічного боку все знайомо й перевірено часом. Є два варіанти силових установок:
- 2,0-літровий турбобензиновий мотор на 239 к.с. і 382 Нм — потужний варіант з переднім приводом та 8-ступеневим автоматом.
- Гібрид: 1,5-літровий турбодвигун на 185 к.с. у парі з електромотором на 64 к.с., коробка CVT і також передній привід.
Нічого фантастичного, зате для щоденної їзди — саме те. До речі, в Китаї такі Mondeo сходять з конвеєра один за одним, бо вдало поєднують розміри та економічність. А в нас за схожі гроші пропонують базову Skoda Octavia, яка на тлі Mondeo виглядає значно скромніше.
Ціни, від яких хочеться зітхнути
Стартова ціна — близько 25 000 євро. За ці гроші отримуєш великий седан з майже преміальним виглядом і солідним оснащенням. І мимоволі виникає питання: чому Ford не поверне його до Європи? Він цілком міг би конкурувати з будь-ким. А поки що нам залишається лише дивитися й сумно зітхати. Хочеться вірити, що колись вони передумають — було б чудово знову побачити Mondeo на наших дорогах.
