Якщо ви бодай раз мали досвід ручного миття коліс, то, мабуть, звертали увагу на цей темно-коричневий наліт — не надто приємний «пил» від гальмівних дисків. Саме фрикційні частинки (залізний пил) потрапляють у повітря, осідають на дисках і можуть шкодити здоров’ю. З введенням норм Євро 7 ЄС обмежив викиди твердих частинок гальмами: спочатку до 7 мг/км, а з 2035 року — лише до 3 мг/км.
Що запропонували в Brembo?
Італійці з Brembo розробили систему Greentell, яка обіцяє скоротити викиди пилу на 90 %. Головна фішка — технологія LMD (Laser Metal Deposition). На металевий диск наносять «секретний» порошок, потім спікають його лазером, отримуючи двошарове покриття, яке зношується значно повільніше.
Переваги
- −90 % викидів твердих частинок;
- зменшення зносу поверхні на 80 % порівняно зі звичайними гальмами;
- диск служить на 20–30 % довше, ніж стандартний.
Та є й питання
По-перше, ціна: Greentell, як і очікувалося, коштуватиме дорожче — приблизно на кілька сотень євро за комплект. По-друге, ефективність у реальних умовах ще під питанням: чи зможуть гальма так само надійно і швидко «зупиняти» авто в будь-якій ситуації?
Кому це вигідно?
Законодавці поблажливо ставляться до електромобілів, дозволяючи їм сильніше «забруднювати» через рекуперацію, але на практиці важкі батареї все одно створюють велике навантаження на диски при різкому гальмуванні. Особисто мені здається, що нові норми та технології вигідні насамперед підрядникам і виробникам — вони готові платити за екологію, тоді як багато водіїв віддадуть перевагу перевіреним класичним рішенням.
Висновок
Greentell від Brembo виглядає багатообіцяючим, особливо для тих, хто дбає про екологію. Проте остаточний вердикт краще винести після перших тисяч кілометрів тестів в найжорсткіших умовах — тоді стане зрозуміло, чи виправдовує переплата свою ціну і чи справді виправдані екологічні обіцянки.
