За останні кілька років BMW сміливо експериментувала: рамка решітки стала майже розміром із радіатор, а оптика нагадувала суворий погляд північного митця. На перший погляд таке «футуристичне мистецтво» привертало увагу, але багатьох фанатів це більше відштовхувало. Тепер, за словами шефа з дизайну Адріана фон Хойдонка, настав час повернути впізнавані форми — зберігши сучасний дух бренду.
iX3 та «Нова Класика» на старті
Мюнхенська прем’єра
Головним героєм редизайну стане повністю новий iX3: запас ходу зріс до 550 км за циклом WLTP, потужність — 286 к. с., а розгін до «сотні» триває 6,1 с. На мотор-шоу в Мюнхені його представлять разом із платформою Neue Klasse — наступного року на тій же базі запустять «трійку» як у електричному, так і в звичайному бензиновому виконанні.
Що чекає на решту моделей
- Серія 5 отримає легкий фейслифт вже цього літа: оновлений бампер, вузькі фари з фірмовою LED-підписом і більш зручний «панорамний» iDrive.
- Серія 2 та X2 отримають спортивні акценти в оздобленні салону та динамічні бампери, що натякають на південноєвропейський характер моделей.
- Сімка та X7 збережуть свою розкіш: в інтер’єрі з’являться вставки з вишневого дерева та вдосконалена аудіосистема Bowers & Wilkins.
Думка редактора та несподівані факти
Мені особливо до вподоби, що BMW не збираються клонувати «Neue Klasse» для всіх машин. Кожна модель залишається самобутньою: наприклад, M5 збереже свій 4,4-літровий V8 із підключеним гібридом, і навіть в «економному» режимі він споживає від 8 л на 100 км. А до 2028 року звичайні X5 та M5 оновлять вигляд майже одночасно — зайдеш у салон і не відрізниш, які машини «нові», а які вже кілька років стоять у шоу-румі.
