Батько і син — Бурхард, Андреас та Флоріан — зберегли понад 300 співробітників та запустили новий бренд Bovensiepen, щоб обслуговувати класичні моделі й продовжувати створювати власні проєкти.
Двi машини в одному кузовi
Прем’єра Zagato відбулася на базі BMW M4 Cabrio, а не M8, як планувалося спочатку. Забрали громіздкий складний дах і встановили легкий карбоновий хардтоп, при цьому зберегли оригінальну раму та всі показники безпеки. В результаті отримали два шари кузова під різними панелями — екзотика, але вага знизилася до 1 875 кг замість 1 925 кг.
Чому саме так?
- Уникнули складної й дорогої повної сертифікації — формально змінили лише зовнішні елементи.
- Заощадили на тестах, але залишили впізнавані «ноздрі» та фірмові диски Alpina.
- Замість емблеми BMW — дві літери «B» від Bovensiepen та Buchloe.
Що далі?
Плани скромні: не більше 250 екземплярів, можливо навіть менше. Ціну поки тримають у секреті, але, ймовірно, вона стартуватиме від 300 000 € — приблизно як у ексклюзивних спортивних купе ручної збірки. Головна складність — сертифікація для США та Японії: кожен регіон вимагає окремих процедур, а це тисячі годин випробувань і мільйони євро.
Моя думка та цікаві факти
Щиро кажучи, я ніколи не думав, що карбоновий хардтоп може так оживити дизайн! А ви знали, що оригінальні Alpina раніше вручну накладали фольгу на торпедо, щоб воно не дряпалося? Навіть дрібниці можуть кардинально змінити враження від авто.
Кому це сподобається?
Колекціонерам, які шукають рідкісну «двійку» для свого гаража, і всім, хто цінує нестандартні інженерні рішення. Коли звичайні BMW здаються занадто знайомими, Zagato пропонує відразу два образи в одному кузові.
