Модель дебютувала у січні 2007 року на автосалоні в Детройті як автомобіль 2008 модельного року та випускалася до 2013 року (з рестайлінгом у 2011-му). Nissan Rogue першого покоління (внутрішній код Typ S35) був побудований на платформі Nissan C-platform, спільній із такими моделями, як Sentra та Qashqai. В Європі та Україні модель офіційно не продавалася під назвою Rogue — тут її аналогом вважався Nissan Qashqai. Водночас чимало автомобілів Rogue першого покоління потрапили на український ринок через імпорт зі США та Канади.
Ключові риси дизайну: округлі форми кузова, характерні для кінця 2000-х, висока посадка та просторий салон для компактного класу. Технічна основа — бензиновий двигун 2,5 л QR25DE (170 к.с.), безступеневий варіатор CVT та опційний повний привід. Це був типовий міський кросовер із фокусом на комфорт, економічність і практичність, а не на серйозне бездоріжжя. Nissan Rogue I швидко здобув популярність у Північній Америці, ставши одним із бестселерів свого сегмента.
В Україні Nissan Rogue 2007–2013 найчастіше трапляється у версіях із США, з пробігом і віком 12–18 років станом на 2025 рік. Це доступний варіант компактного SUV для тих, хто шукає надійний і недорогий автомобіль на вторинному ринку.
Що нового порівняно з попереднім поколінням
Перше покоління Nissan Rogue не мало прямого попередника в американській лінійці Nissan — у певних аспектах воно частково замінило такі моделі, як Xterra, але фактично стало новою пропозицією в сегменті компактних кросоверів. Тому для порівняння зазвичай беруть друге покоління (2013–2020), яке стало еволюцією першої генерації.
Ключові відмінності другого покоління порівняно з Nissan Rogue I:
- Дизайн: Сучасніший та агресивніший вигляд із V-подібною решіткою радіатора, LED-оптикою (у топверсіях) та плавнішими лініями кузова. Перше покоління виглядало простіше й округліше.
- Платформа: Друге покоління перейшло на модульну платформу CMF (Common Module Family), спільну з X-Trail, що покращило жорсткість кузова та керованість. Перше використовувало старішу C-platform.
- Технології та комфорт: У другому поколінні з’явилися сучасна мультимедійна система з великим екраном, круговий огляд, адаптивний круїз-контроль і краща шумоізоляція. У першому — проста аудіосистема та базові опції.
- Безпека: Друге покоління отримало вищі оцінки в краш-тестах (Top Safety Pick+ у деякі роки), системи автоматичного гальмування та контролю сліпих зон. У першому — базові ABS, ESP і подушки безпеки без розвинених асистентів.
Загалом Nissan Rogue I був піонером, але друге покоління стало значно сучаснішим, просторішим і безпечнішим. Водночас перше покоління виграє в надійності (менше електроніки) та доступності на вторинному ринку.
Ринок України
На українському вторинному ринку Nissan Rogue 2007–2013 залишається популярним бюджетним кросовером, особливо серед авто, завезених зі США. Більшість пропозицій — американські автомобілі, часто з аукціонів (Copart, IAAI), інколи після ДТП, але вже відновлені.
За даними популярних майданчиків на кшталт AUTO.RIA та RST станом на кінець 2025 року, кількість оголошень щодо Nissan Rogue I становить приблизно 150–250 авто (залежно від фільтрів). Це менше, ніж у другого покоління, але попит залишається стабільним завдяки надійності та невисокій ціні.
Ціновий діапазон (орієнтовно за оголошеннями на вторинному ринку, грудень 2025 року):
- Мінімальна ціна: 6500–8000 USD (приблизно 273 000–336 000 грн за курсу ~42 грн за долар).
- Середня ціна: 9000–11 000 USD (378 000–462 000 грн).
- Максимальна (хороший стан, невеликий пробіг): до 12 000–13 000 USD (до 546 000 грн).
Найбільшим попитом користуються комплектації з повним приводом (AWD), у версіях SV або SL — вони пропонують оптимальний баланс оснащення (шкіряний салон, люк, камера заднього виду). Передньопривідні версії (FWD) дешевші, але через стан українських доріг обираються рідше.
| Рік випуску | Середня ціна, USD | Середня ціна, грн (орієнтовно) | Кількість пропозицій (орієнтир) |
| 2007–2009 | 7000–9000 | 294 000–378 000 | ~80 |
| 2010–2011 | 8500–10 000 | 357 000–420 000 | ~100 |
| 2012–2013 | 10 000–12 000 | 420 000–504 000 | ~70 |
Основні версії та комплектації на українському ринку
В Україні Nissan Rogue I найчастіше представлений в американських комплектаціях: S (базова), SV (середня) та SL (топова). Окремих версій для українського ринку не існувало, тому оснащення відповідає специфікаціям США.
- S (базова): Тканинний салон, кондиціонер, базова аудіосистема, електросклопідйомники, ABS, ESP, 6 подушок безпеки. Часто передній привід (FWD).
- SV (комфорт, найпопулярніша): Клімат-контроль, круїз-контроль, камера заднього виду, Bluetooth, легкосплавні диски, рейлінги на даху. Доступний повний привід (AWD).
- SL (люкс/топ): Шкіряний салон, панорамний люк, преміальна аудіосистема Bose, підігрів сидінь, ксенонова оптика, навігація (зустрічається рідко).
Повний привід (AWD) присутній приблизно у 60–70% пропозицій, адже для зими та поганих доріг українські покупці віддають йому перевагу. Спеціальні версії на кшталт Krom Edition трапляються рідко.
Підсумки
Nissan Rogue I (2007–2013) — вдалий вибір на українському ринку для сімей, які шукають надійний міський кросовер з універсальним характером. Він добре підходить для щоденних поїздок, сімейних подорожей і легкого відпочинку за містом (пікніки, дача) завдяки кліренсу близько 200 мм та опційному повному приводу.
Основні переваги: доступна вартість володіння, надійний двигун і варіатор (за умови регулярного обслуговування), просторий салон і помірна витрата пального (9–11 л/100 км у місті). Це один із найдоступніших повнопривідних кросоверів на вторинному ринку.
На що варто звернути особливу увагу під час купівлі:
- Стан варіатора CVT — потребує регулярної заміни мастила, інакше можливі ривки та поломки після 150–200 тис. км.
- Корозія кузова (особливо пороги та колісні арки) — актуально для авто зі США.
- Реальний пробіг і історія експлуатації (аукціони, ДТП).
- Підвіска — стійки та втулки швидше зношуються на поганих дорогах.
- Електроніка — загалом проста, але варто перевірити роботу клімату та мультимедіа.
У підсумку Nissan Rogue першого покоління — перевірений часом варіант для тих, хто хоче комфортний і невибагливий кросовер без переплати за сучасні «фішки». За вдалого вибору він ще довго служитиме своєму власнику.
