Салон Nissan Rogue 2013–2020 поєднує сучасні матеріали та зручні рішення, що робить його придатним для щоденного використання. Інтер’єр цього Nissan Rogue залишається актуальним навіть у 2025 році, особливо на вторинному ринку України, де модель популярна завдяки імпортованим авто зі США.
1. Загальний огляд салону
Матеріали та дизайн
Інтер’єр Nissan Rogue II (другого покоління) вирізняється використанням м’яких оздоблювальних матеріалів, зокрема soft-touch пластику на передній панелі та дверях, а також тканинних або шкіряних вставок залежно від комплектації. Дизайн панелі приладів стриманий і елегантний, із центральною консоллю, злегка розгорнутою до водія. Мультимедійний екран діагоналлю 5–7 дюймів інтегрований у консоль, а аналогові прилади доповнені цифровим дисплеєм бортового комп’ютера. Загальний стиль інтер’єру відповідає своєму часу: плавні лінії та акцент на практичність.
Зручність посадки водія й пасажирів знаходиться на високому рівні завдяки сидінням Zero Gravity, розробленим з урахуванням анатомії людини для зменшення втоми під час тривалих поїздок. Передні крісла мають хорошу бічну підтримку та широкий діапазон регулювань (у топових версіях – електричні). Другий ряд просторий, із достатнім запасом місця для ніг і голови навіть для високих пасажирів (колісна база 2705 мм). Салон комфортно вміщує п’ять осіб і підходить для встановлення дитячих крісел.
Об’єм багажника становить 1113 літрів у стандартному положенні та до 1982 літрів зі складеними задніми сидіннями (у пропорції 40/20/40). Підлога багажного відсіку рівна, передбачений органайзер Divide-N-Hide для дрібних речей. Рівень практичності високий: є гачки для сумок, підсвітка та електропривод кришки багажника в топових комплектаціях. Для українських умов це зручно для перевезення покупок або спорядження для активного відпочинку.
2. Версії / комплектації: що входить
Комплектації на українському ринку
На українському ринку Nissan Rogue II переважно представлений у американських комплектаціях S, SV та SL, адже більшість автомобілів завезені зі США. Базова версія S пропонує тканинний салон, кондиціонер, круїз-контроль, камеру заднього виду та просту аудіосистему. Комплектація SV додає двозонний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, безключовий доступ, 17–18-дюймові колеса та покращену мультимедіа з підтримкою Bluetooth.
Топова версія SL оснащується шкіряним салоном, панорамним дахом, навігацією, аудіосистемою Bose, круговим оглядом (Around View Monitor), LED-фарами та системами допомоги водієві (моніторинг сліпих зон, контроль смуги руху). В Україні найбільш популярні SV і SL після рестайлінгу, де з’явилися Apple CarPlay та Android Auto. Нижче наведено таблицю типових комплектацій.
| Комплектація | Оздоблення сидінь | Мультимедіа | Клімат-система | Асистенти та опції |
|---|---|---|---|---|
| S (базова) | Тканина | 5" екран, Bluetooth | Кондиціонер | Камера заднього виду |
| SV (комфорт) | Тканина з підігрівом | 7" екран, Apple CarPlay (після 2017) | Двозонний клімат | Безключовий доступ, моніторинг сліпих зон |
| SL (люкс) | Шкіра | Навігація, Bose | Двозонний клімат | Панорамний дах, круговий огляд, ProPILOT |
| Hybrid (рідко) | Тканина / шкіра | 7" екран | Клімат | Еко-режими |
В Україні базові версії S трапляються рідше, тоді як SV складають близько 50% пропозицій, із цінами в діапазоні 12 000–18 000 доларів США.
3. Зміни за роками всередині покоління
Оновлення салону за роками
Покоління стартувало у 2013 році (модельний 2014) з базовим оформленням інтер’єру. У 2017 році відбувся рестайлінг: з’явилося оновлене кермо з пласким низом, покращена шумоізоляція (додані матеріали в дверях і підлозі), нова панель приладів із більшим дисплеєм та інтеграція Apple CarPlay і Android Auto. Матеріали стали виглядати дорожче – більше soft-touch поверхонь і хромованих елементів. Також додано комплекс ProPILOT для напівавтономного руху, що підвищив комфорт завдяки адаптивному круїз-контролю та утриманню в смузі.
У 2018–2020 роках зміни були мінімальними: нові варіанти кольорів салону (наприклад, бежевий замість сірого) та доопрацьована мультимедіа. Для України це означає, що рестайлінгові версії виглядають свіжіше й тихіше, що важливо на неякісних дорогах.
4. Часті питання / недоліки салону
Недоліки інтер’єру
Попри переваги, уживані Nissan Rogue II мають і типові слабкі місця. Недостатня шумоізоляція – поширена скарга, особливо у версіях до рестайлінгу: шум від коліс і вітру помітний на швидкостях понад 100 км/год. В українських умовах із поганим покриттям це посилюється та може викликати скрипи пластику в панелях і дверях.
Знос елементів салону: тканинні сидіння швидко забруднюються, а шкіра може тріскатися від сонця й перепадів температур. Проблеми з опаленням – слабкий обігрів на холостих обертах через засмічення радіатора пічки або повітря в системі. Потрапляння води в салон можливе через ущільнювачі чи дренажі, що призводить до появи плісняви під килимками, особливо у вологому кліматі України.
Посадка на другому ряду: для трьох пасажирів простору замало, огляд назад середній через масивні стійки. Догляд за салоном потребує уваги: твердий пластик легко дряпається і вимагає регулярного очищення. Можливі збої мультимедіа – зависання екрана або проблеми з Bluetooth у ранніх версіях. На українському ринку (авто після ДТП) часто трапляються сліди ремонту – нерівні панелі або запах вологи.
5. Підсумок: як салон виглядає сьогодні та яка версія оптимальна
Висновок
У 2025 році інтер’єр Nissan Rogue II виглядає цілком сучасно: стриманий дизайн і зручні сидіння не втратили актуальності, особливо у версіях після рестайлінгу. Для України оптимальним вибором є комплектація SV 2017–2020 років – вдалий баланс ціни (14–18 тис. доларів США), оснащення (клімат-контроль, підігріви, CarPlay) та комфорту. Така версія добре підходить для сімей і зберігає високу ліквідність.
Під час купівлі варто уважно оглянути стан салону: перевірити знос сидінь, відсутність скрипів, роботу опалення й мультимедіа. Обов’язково огляньте авто на наявність вологи або плісняви, особливо у «американців». Рекомендована діагностика на СТО для виявлення прихованих дефектів. Загалом салон Nissan Rogue є надійним і практичним варіантом для щоденного використання в українських реаліях.
