Недоліки та проблеми покоління Kia Sportage IV (2017–2021) — що потрібно знати перед купівлею в Україні

Однак, як і будь-яка модель, цей кросовер має свої слабкі місця, що особливо помітні на вторинному ринку. Ця стаття присвячена Kia Sportage IV недолікам і типовим проблемам, з якими стикаються власники, а також порадам, на що варто звернути увагу при купівлі Kia Sportage Україна б/в. Огляд технічних характеристик і дизайну ви знайдете в інших матеріалах серії.

Основні мінуси покоління

Попри широку популярність, Kia Sportage 2017–2021 проблеми часто пов’язані з конструктивними особливостями, експлуатацією та рівнем обслуговування. Нижче наведені головні недоліки, відмічені власниками та експертами на основі відгуків і даних українських майданчиків (AutoRia, RST):

• Слабка шумоізоляція: У дорестайлінгових версіях (2017–2018) водії скаржаться на шум від колісних арок і двигуна на швидкості понад 100 км/год (рівень шуму 68–70 дБ). Після рестайлінгу 2018 року ізоляцію покращили, але вона все ще поступається конкурентам, наприклад Toyota RAV4.
• Витрата пального: Бензиновий 2.0 MPI (150 к.с.) споживає 8–10 л/100 км у місті, що вище середнього для цього класу. Дизельні двигуни (1.7 CRDi, 2.0 CRDi) економніші (5.5–7 л/100 км), але вимогливі до якості пального.
• Застаріла мультимедіа: Базові комплектації (Classic) мають 7-дюймовий екран із повільним відгуком і застарілим інтерфейсом. Навіть у рестайлінгу (8-дюймовий дисплей) навігація працює повільно, а графіка виглядає архаїчною за мірками 2025 року.
• Корозія: На підержаних авто зустрічаються сліди іржі на днищі, швах і арках, особливо якщо машину експлуатували взимку на соляних дорогах.
• Знос салону: Тканинна оббивка у базових версіях швидко стирається (потертості після 80–100 тис. км), а штучна шкіра тріскається при перепадах температур. Глянцевий пластик на консолі легко подряпати.
• Дорогі запчастини для дизелів: Ремонт паливної системи дизельних моторів (форсунки, ТНВД) коштує дорого — від $500 до $1500. Турбіна 2.0 CRDi зазвичай зношується на пробігу 150–200 тис. км.
• Проблеми з роботизованою DCT: 7-ступенева роботизована коробка (1.6 T-GDI, 1.6 CRDi) чутлива до перегріву в заторах, зчеплення потребує заміни приблизно після 100 тис. км (вартість близько $800).

Версії та роки: на що звернути увагу

Недоліки Kia Sportage IV відрізняються залежно від року випуску та комплектації. Ранні версії (2017–2018, дорестайлінг) мають більше проблем, ніж рестайлінгові (2018–2021). Основні відмінності:

• 2017–2018 (дорестайлінг): Основні нарікання — слабка шумоізоляція (особливо арки), застаріла мультимедіа (7-дюймовий екран із низькою роздільністю) і жорстка підвіска на розбитих дорогах. Дизель 1.7 CRDi вимогливий до пального, а 6-ступенева АКПП може «замислюватися» при перемиканні передач. Багато авто цього періоду працювали в таксі або корпоративних парках, тому потребують ретельної перевірки.
• 2018–2021 (рестайлінг): Покращено шумоізоляцію (додано матеріали в арки та днище), мультимедіа отримала 8-дюймовий екран з Apple CarPlay/Android Auto, підвіска стала комфортнішою. Для дизеля 2.0 CRDi з’явилася нова 8-ступенева АКПП, що надійніша за попередню 6-АКПП. Проте робот 7-DCT залишився проблемним, особливо з мотором 1.6 T-GDI.
• Двигуни: Бензиновий 2.0 MPI і дизель 2.0 CRDi вважаються найнадійнішими. Водночас 1.6 T-GDI та 1.7 CRDi потребують якісного сервісу (турбіна, паливна система). М’який гібрид (2.0 CRDi, рестайлінг) трапляється рідко й складний у ремонті.

Моделі 2017–2018 років варто розглядати обережно, особливо дизельні з роботизованою коробкою. Рестайлінгові варіанти більш привабливі завдяки покращенням і меншому зносу.

Ринок уживаних авто в Україні

На українському вторинному ринку Kia Sportage Україна б/в представлений широко: у жовтні 2025 року на AutoRia і RST доступно близько 800–1000 оголошень Kia Sportage 2017–2021. Ціни коливаються від $14,000 (приблизно 588,000 грн за курсом 42 грн/$) за дорестайлінг до $22,000 (924,000 грн) за рестайлінг у топових комплектаціях. Втім, покупка вимагає уважності через особливості експлуатації в Україні:

• Стан кузова: Зимові дороги з сіллю прискорюють корозію. Перевіряйте днище, пороги, шви й арки. Наявність антикорозійної обробки помітно подовжує строк служби кузова.
• Сервісна історія: Багато авто обслуговувалися не в офіційних сервісах, що впливає на стан двигуна й коробки. Просіть сервісну книжку та перевіряйте заміни (олія кожні 10 тис. км, фільтри — 15 тис. км).
• Реальний пробіг: Часто його скручують, особливо на дизельних версіях (середній пробіг — 80–150 тис. км). Перевіряйте VIN і проводьте діагностику на СТО.
• Оригінальні запчастини: Для Sportage IV вони доступні, але дорогі. Альтернативи від Bosch або Delphi дешевші, проте потребують перевірки якості.
• Ввезення та розмитнення: Частина машин імпортована з Європи (Польща, Литва). Переконайтеся в легальності розмитнення та відповідності нормам Euro 6.
• Комплектація: Деякі продавці видають базові версії за Comfort чи Luxury. Перевіряйте наявність заявлених опцій (панорама, шкіряний салон, камера тощо).

Найчастіше на ринку зустрічаються дизельні 2.0 CRDi з 6- або 8-АКПП і повним приводом — це найліквідніші варіанти. Бензинові 2.0 MPI популярні серед міських водіїв завдяки простому обслуговуванню.

Бюджет на обслуговування / ремонт

Більшість недоліків Kia Sportage IV можна усунути без серйозних витрат. Нижче наведено орієнтовний бюджет (жовтень 2025 року, курс ~42 грн/$):

• Шумоізоляція: Додаткова ізоляція арок і дверей — $200–400. Рівень шуму зменшується до 65 дБ на трасі.
• Мультимедіа: Заміна екрана на сучасний Android із CarPlay — $300–500. Оновлення ПЗ у дилера — $50–100.
• Корозія: Антикорозійна обробка днища та арок — $150–250. Локальний ремонт кузова — $100–300 за елемент.
• Салон: Перетяжка сидінь — $200–400, ремонт шкіри — $100–200. Хімчистка — $50–80.
• Витратні матеріали: Заміна олії та фільтрів — $50–70 кожні 10 тис. км. Підвіска (амортизатори, втулки) — $200–300 кожні 80 тис. км.
• Дизельна система: Чистка форсунок — $100–200, заміна турбіни — $800–1200 (2.0 CRDi).
• Робот DCT: Заміна зчеплення — $700–900, ремонт коробки — $1200–2000.

Для купівлі авто в доброму стані (пробіг 80–120 тис. км, рестайлінг) розраховуйте на $16,000–20,000. Додатково закладіть $500–1000 на перший рік обслуговування.

Висновки та рекомендації

Kia Sportage IV залишається розумним вибором на українському ринку у 2025 році — збалансований кросовер за $14,000–22,000, надійний і пристосований до наших доріг. Водночас він вимагає ретельної перевірки через можливі проблеми з корозією, дизельними двигунами та коробкою DCT.

Чи варто купувати? Так, якщо мова про рестайлінгові версії (2018–2021) з дизелем 2.0 CRDi (136–185 к.с.) і 8-АКПП або бензиновим 2.0 MPI з 6-АКПП. Такі комбінації забезпечують оптимальне співвідношення надійності, економічності й вартості. Повний привід бажаний для зимових умов.

Яких версій уникати? Стережіться дорестайлінгових моделей (2017–2018) із роботизованою 7-DCT (1.6 T-GDI, 1.6 CRDi) — коробка має проблеми. Дизель 1.7 CRDi вимогливий до пального, а його ремонт коштовний. Також не варто купувати авто з непрозорою історією або слідами використання в таксі.

На що звернути увагу під час огляду:

• Перевірте кузов на наявність корозії (днище, арки, шви).
• Проведіть діагностику двигуна та коробки на СТО, особливо дизельних і DCT.
• Оцініть рівень шумоізоляції на швидкості 80–100 км/год.
• Перевірте пробіг через VIN і стан салону (зношення, тріщини).
• Переконайтеся у наявності сервісної книжки та легальності розмитнення.

Kia Sportage 2017–2021 проблеми не є критичними, якщо вибрати доглянутий екземпляр із прозорою історією. Рестайлінгові версії з дизелем 2.0 CRDi та 8-АКПП — найкращий варіант для України, який забезпечує комфорт і довговічність. Ретельна перевірка перед купівлею допоможе уникнути ризиків і насолоджуватися авто роками.