Модель доступна з гібридними версіями та пропонує високий рівень оснащення, однак, як і будь-який автомобіль, має певні особливості, про які повідомляють власники у відгуках на AUTO.RIA та тематичних форумах. У цій статті розглянуто основні недоліки Kia Sorento IV, пов’язані з експлуатацією та вибором автомобіля. Детальний огляд покоління, технічних характеристик і салону представлений в інших матеріалах серії.
Основні мінуси та особливості покоління
Власники Kia Sorento 2020–дотепер у своїх відгуках відзначають кілька повторюваних моментів, підтверджених практичним досвідом експлуатації. Ці особливості можуть залежати від стилю водіння, якості пального та регулярності технічного обслуговування, і не проявляються однаково на всіх автомобілях.
Витрата пального на дизельних версіях 2.2 CRDi MHEV (202 к.с.) у міських умовах може становити 8–10 літрів на 100 км, що приблизно на 0,5–1,5 літра більше за офіційні показники, особливо при повному завантаженні або з повним приводом. Бензинові версії 1.6 T-GDI MHEV (230 к.с.) демонструють більш стабільні показники — 7,5–9 літрів у змішаному циклі, однак для коректної роботи турбіни бажано використовувати бензин преміум-класу. PHEV-версії (261 к.с.) забезпечують економічність у режимі електротяги (до 50 км), але при активному використанні бензинового двигуна середня витрата становить близько 6–8 літрів.
Мультимедійна система Kia Connect із дисплеєм 10,25 дюйма іноді працює з затримками під час навігації або підключення до Apple CarPlay чи Android Auto, особливо на ранніх версіях програмного забезпечення (2020–2021 роки). Оновлення через дилера зазвичай усувають ці нюанси, але на вторинному ринку не всі автомобілі отримували відповідні оновлення. Сам інтерфейс сенсорного екрана зручний, однак керування через джойстик меню може здатися менш інтуїтивним для тих, хто звик до повністю сенсорного управління.
Шумоізоляцію салону можна оцінити як достатню, але на швидкості понад 120 км/год помітно шум шин і вітру, особливо у дорестайлінгових версіях. Після оновлення 2023 року ситуація покращилася завдяки використанню акустичного скла та додаткових шумоізоляційних матеріалів, проте на нерівному покритті шум від підвіски все ще може бути відчутним.
Матеріали інтер’єру в середніх комплектаціях включають м’який пластик і шкіряні елементи, які добре витримують експлуатацію, однак тверді деталі в нижній частині консолі з часом можуть почати поскрипувати. У версіях із тканинною оббивкою сидіння швидше забруднюються від міського пилу, а декоративні вставки під дерево можуть отримувати подряпини під час повсякденного використання.
Особливості обслуговування пов’язані з mild-hybrid системою, яка потребує перевірки стану батареї приблизно кожні 80 тис. км, а також турбіною у бензинових версіях, чутливою до якості мастила. Автоматична трансмісія або DCT вимагає заміни рідини кожні 60 тис. км. В Україні сервісна мережа добре розвинена, однак для PHEV-версій доставка окремих запчастин може займати 1–2 тижні.
Вартість деяких компонентів, таких як батарея MHEV або муфта повного приводу AWD, може бути досить високою — орієнтовно 400–700 доларів залежно від оригінальної деталі чи аналога, що відповідає типовому рівню витрат для сучасних гібридних моделей.
Версії та роки — на що звернути особливу увагу
Ранні версії Kia Sorento IV (2020–2022) мають певні особливості, пов’язані з першими версіями електроніки та налаштуваннями підвіски. Найчастіше згадуються затримки роботи мультимедійної системи та швидший знос втулок стабілізатора на пробігах 60–80 тис. км через відносно жорсткі налаштування підвіски. У відгуках також згадується повільніший прогрів гібридної системи при низьких температурах (нижче -10°C), але це зазвичай вирішується оновленням програмного забезпечення.
Серед зафіксованих випадків — поодинокі відмови датчиків паркування або механізму п’ятої двері на пробігах близько 50–70 тис. км, а також поява сколів лакофарбового покриття на капоті через каміння. До менш поширених випадків належать знос ременів ГРМ на бензинових версіях після 100 тис. км та засмічення системи AdBlue на дизельних автомобілях (характерно переважно для європейських версій і рідко зустрічається в Україні).
Після рестайлінгу 2023 року надійність моделі покращилася: оновлена електроніка працює стабільніше (зокрема Kia Connect), підвіска стала комфортнішою (у деяких версіях доступна адаптивна), а система MHEV отримала посилену батарею. За даними Drive2, пострестайлінгові автомобілі (2023–дотепер) отримують менше скарг щодо шуму та електроніки.
Ринок вживаних автомобілів в Україні
Вторинний ринок Kia Sorento IV в Україні досить активний: станом на лютий 2026 року на AUTO.RIA та RST доступно близько 1300–1700 оголошень, переважно автомобілі 2021–2024 років із пробігом 40–100 тис. км. Нові автомобілі також представлені у дилерів (приблизно 70 пропозицій), а імпорт із країн ЄС (Польща, Німеччина) часто включає свіжі автомобілі з гарантією.
Стан кузова значною мірою залежить від умов експлуатації: оцинковка добре захищає метал протягом 4–6 років, однак використання реагентів узимку може спричинити появу корозії на порогах і арках, особливо у регіонах із підвищеною вологістю, таких як Львів. Кліматичні перепади температур (від -15°C взимку до +35°C влітку) сприяють поступовому вицвітанню лакофарбового покриття, а гравій на трасах призводить до появи сколів.
На імпортованих автомобілях вплив реагентів може проявлятися у вигляді іржі на кріпленнях і елементах вихлопної системи вже через 3–4 роки, якщо не проводилася антикорозійна обробка. Історія обслуговування має велике значення — перевагу варто надавати автомобілям із дилерською сервісною історією, яка підтверджує обслуговування трансмісії DCT і батареї MHEV. Оригінальність комплектуючих перевіряється за VIN-кодом: приблизно 15–25% автомобілів на ринку мають неоригінальні елементи або змінені мультимедійні системи, що впливає на вартість.
У приблизно 20% випадків пробіг може бути скоригований, особливо в автомобілів, імпортованих з Азії, тому перевірка через CarVertical або дилерське обладнання є обов’язковою. Пострестайлінгові автомобілі 2023 року і новіші мають спрощені процедури ввезення, тоді як більш ранні можуть мати ризики неофіційного імпорту. Типові пропозиції — версії Prestige 2.2 MHEV AWD 2022–2023 років за ціною 24–28 тис. доларів, переважно з європейською історією обслуговування.
Що можна покращити і який бюджет потрібен для нормального стану
Більшість особливостей Kia Sorento IV можна усунути або мінімізувати, що дозволяє підвищити комфорт експлуатації. Наприклад, додаткова шумоізоляція дверей і колісних арок дозволяє знизити рівень шуму приблизно на 10–15%, а виконання таких робіт зазвичай займає 1–2 дні.
Мультимедійну систему можна оновити шляхом перепрошивки або встановлення дисплея 12,3 дюйма з підтримкою повноцінного CarPlay, що дозволяє усунути затримки та покращити функціональність. Заміна зношених елементів салону, таких як пластикові панелі або оббивка, можлива з використанням аналогів без втрати загального вигляду.
Обслуговування підвіски включає заміну амортизаторів і втулок, які можуть швидше зношуватися на нерівних дорогах, а також проведення антикорозійної обробки днища. Регулярна діагностика, включаючи перевірку батареї MHEV, рекомендується щонайменше раз на рік.
Рекомендований бюджет на доопрацювання після покупки становить приблизно 8–15% від вартості автомобіля залежно від його стану. Наприклад, антикорозійна обробка коштує близько 400–700 доларів, а додаткова шумоізоляція — приблизно 300–500 доларів. Для автомобілів із пробігом понад 80 тис. км перше комплексне обслуговування може обійтися в 800–1400 доларів, включаючи перевірку трансмісії DCT.
Висновки та рекомендації
У 2026 році Kia Sorento IV залишається привабливим варіантом як на первинному, так і на вторинному ринку України, особливо для сімей, які шукають просторий і сучасний кросовер у бюджеті 25–40 тис. доларів. Наявність гібридних технологій і сучасного оснащення робить модель актуальною, однак важливо приділяти увагу стану електроніки.
Найбільш доцільним вибором є пострестайлінгові версії 2023 року і новіші з двигуном 2.2 CRDi MHEV та повним приводом AWD у комплектації Prestige, оскільки вони мають покращену надійність і менше скарг на шумоізоляцію. Серед нових автомобілів варто звернути увагу на комплектацію TX із панорамним дахом, а серед вживаних — на моделі 2024 року з невеликим пробігом.
Перед покупкою рекомендується перевірити роботу трансмісії DCT (під час тест-драйву), стан кузова (особливо пороги), функціонування електронних систем (Kia Connect, MHEV), відповідність пробігу даним VIN-коду та роботу допоміжних систем. Діагностика у офіційного дилера допоможе мінімізувати ризики, особливо для PHEV-версій.
Kia Sorento на вторинному ринку є надійним вибором за умови правильного підходу до перевірки та обслуговування, де ключову роль відіграють сервісна історія та загальний стан автомобіля.
