Сучасні технології відкривають можливості для створення великих морських суден із повністю електричною силовою установкою. Яскравим прикладом такого підходу став новий пасажирський пором China Zorrilla, який отримав найбільшу акумуляторну систему серед цивільних суден. Особлива увага при цьому приділена безпеці та організації евакуації, що є критично важливим для судна, здатного перевозити тисячі пасажирів одночасно.
Особливості конструкції та електричної системи
Пором China Zorrilla створений австралійською компанією Incat і розрахований на перевезення понад 2000 пасажирів та до 225 автомобілів. Його акумуляторна система має загальну масу близько 250 тонн і сумарну ємність 40 МВт⋅год. Такий запас енергії дозволяє долати до 180 кілометрів без підзарядки, що робить судно ефективним для регулярних маршрутів середньої протяжності.
Пором працюватиме на лінії між Буенос-Айресом і Колонія-дель-Сакраменто. Відстань між цими пунктами становить приблизно 60 кілометрів, і судно зможе проходити цей маршрут орієнтовно за 90 хвилин. Електрична силова установка забезпечує мінімальний рівень шуму та повну відсутність прямих викидів у атмосферу.
Можливі ризики та заходи безпеки
Попри численні переваги електричної тяги, використання акумуляторів такого масштабу потребує особливих заходів безпеки. Основною загрозою залишається ризик займання, що у випадку великих енергетичних систем вимагає швидкої реакції та ефективної організації евакуації пасажирів.
Для вирішення цього завдання судно обладнане спеціалізованою системою евакуації Marine Evacuation System (MES). Вона включає кілька компонентів, які дозволяють швидко та організовано евакуювати людей із борту.
Основні компоненти системи евакуації
- шість евакуаційних спусків довжиною близько 22 метрів, розташованих з обох боків судна;
- 13 надувних рятувальних плотів;
- загальна місткість рятувальних засобів до 2432 осіб;
- автоматичне розгортання системи у разі надзвичайної ситуації.
Завдяки такій конфігурації можлива повна евакуація всіх пасажирів і членів екіпажу за необхідності. Використання сучасних матеріалів і конструктивних рішень забезпечує швидке та надійне розгортання рятувального обладнання.
Додаткові особливості та оснащення
Довжина China Zorrilla становить близько 130 метрів, і він спроєктований для регулярної експлуатації на маршрутах із високою інтенсивністю руху. Внутрішній простір включає пасажирські зони, автомобільні палуби та комерційні приміщення. На борту також передбачені магазини та зони відпочинку, що підвищують комфорт під час подорожі.
Наразі судно перебуває на завершальному етапі підготовки, і після проходження всіх випробувань буде передане оператору для подальшої експлуатації. Використання електричної силової установки дозволяє знизити експлуатаційні витрати та мінімізувати вплив на навколишнє середовище.
Підсумки
China Zorrilla є важливим кроком у розвитку електричного морського транспорту. Потужна акумуляторна система дає змогу виконувати регулярні рейси без використання традиційного палива. Водночас особливий акцент зроблено на безпеці пасажирів, зокрема завдяки сучасним системам евакуації. Подібні рішення демонструють великий потенціал електричних технологій у морській галузі та відкривають нові перспективи для розвитку цього напрямку.
