Це покоління вважається завершеним, оскільки з 2017 року Mazda перейшла до виробництва другого покоління (KF). Модель дебютувала на світовому ринку наприкінці 2011 — на початку 2012 року, продажі в Європі стартували навесні 2012 року, а в Україні офіційні поставки розпочалися влітку того ж року. Автомобіль побудований на власній платформі Mazda Skyactiv, яка вперше була використана саме на CX-5 і згодом стала основою для більшості наступних моделей бренду.
У модельному ряду Mazda CX-5 I зайняла нішу компактного кросовера класу C-SUV, розташувавшись між меншою CX-3 та більшою CX-7 (а пізніше — CX-9). Ключовими особливостями покоління стали дизайнерська філософія KODO («душа руху»), широке використання технологій Skyactiv (полегшений кузов, ефективні двигуни, 6-ступеневі трансмісії), а також акцент на керованості та водійському характері, що було нетипово для більшості конкурентів того часу.
Що нового порівняно з попереднім поколінням
Mazda CX-5 першого покоління (KE) не мала прямого попередника серед компактних кросоверів бренду. Найближчими моделями були Mazda Tribute (2000–2011) та CX-7 (2006–2012), однак вони належали до інших сегментів і мали іншу концепцію. Тому CX-5 KE сприймалася як повністю нова модель у лінійці.
Порівняно з Tribute та CX-7 нове покоління отримало:
- сучасний полегшений кузов із високоміцної сталі (Skyactiv-Body);
- повністю нову лінійку двигунів Skyactiv-G (бензин) і Skyactiv-D (дизель) із високим ступенем стиснення та низькою витратою пального;
- 6-ступеневі механічну та автоматичну коробки передач власної розробки;
- багатоважільну задню підвіску замість простої балки, як у попередників;
- значно жорсткіший кузов і покращену керованість;
- впровадження систем активної безпеки i-Activsense (адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, допомога утримання в смузі — у пізніших комплектаціях);
- більш преміальне сприйняття інтер’єру та якісніші матеріали оздоблення.
Поточний стан покоління
Виробництво Mazda CX-5 I (KE) завершилося у 2017 році. Фінальна моторна гама включала бензинові двигуни Skyactiv-G 2.0 (150–165 к.с.) і 2.5 (192 к.с., переважно для ринку США та окремих країн Азії), а також дизельні Skyactiv-D 2.2 (150 і 175 к.с.). Трансмісії — 6-ступенева механічна або автоматична коробка передач, привід передній або повний (i-Activ AWD).
Рестайлінг відбувся у 2015 році: було оновлено решітку радіатора, передній бампер і задні ліхтарі, з’явилися нові варіанти колісних дисків і дещо модернізований інтер’єр (оновлене кермо, покращені матеріали, розширений перелік електронних асистентів у топових комплектаціях). Після рестайлінгу дизельний двигун 2.2 отримав невелике збільшення потужності, кращу економічність і вдосконалену систему очищення вихлопу AdBlue (у деяких регіонах).
На вторинному ринку України найбільш вдалими вважаються рестайлінгові автомобілі 2015–2017 років із бензиновим двигуном 2.0 і повним приводом, а також дизельні версії потужністю 175 к.с. з автоматичною коробкою передач — вони поєднують хорошу динаміку, надійність і високу ліквідність.
Ринок України
Станом на початок 2026 року на основних українських майданчиках (AUTO.RIA, RST, OLX) розміщено приблизно 2200–2800 оголошень про продаж Mazda CX-5 I (KE) 2012–2017 років випуску. Нові автомобілі цього покоління вже не постачаються, а свіжий імпорт із Європи трапляється рідко і зазвичай коштує дорожче за локальні пропозиції.
Вторинний ринок залишається активним: більшість автомобілів — рестайлінгові версії 2015–2017 років, привезені з Європи (Німеччина, Польща, Литва) або США. Стан автомобілів суттєво відрізняється — від добре доглянутих екземплярів із підтвердженою сервісною історією до машин, відновлених після ДТП.
Орієнтовний ціновий діапазон (залежно від року, пробігу, стану та комплектації):
| Роки | Двигун / привід | Ціна в USD | Ціна в грн (≈42 грн/USD) |
|---|---|---|---|
| 2012–2014 | 2.0 бензин / 2WD | 8 500 – 12 000 | 357 000 – 504 000 |
| 2013–2015 | 2.2 дизель / 4WD | 10 000 – 14 500 | 420 000 – 609 000 |
| 2015–2017 | 2.0 бензин / 4WD | 12 500 – 17 000 | 525 000 – 714 000 |
| 2016–2017 | 2.2 дизель 175 к.с. / 4WD | 14 000 – 19 500 | 588 000 – 819 000 |
Найбільшим попитом користуються рестайлінгові версії з бензиновим двигуном 2.0 і повним приводом, а також дизельні модифікації потужністю 175 к.с. з автоматичною коробкою передач.
Основні версії та комплектації на ринку України
Типові комплектації, які найчастіше зустрічаються на вторинному ринку:
- Drive / Touring — тканинний салон, кондиціонер або однозонний клімат-контроль, мультимедійна система з екраном 5,8", камера заднього виду (з 2014 року), 17-дюймові диски, базові системи допомоги водієві;
- Supreme / Elegance — шкіряний салон, двозонний клімат-контроль, мультимедіа з 7" екраном, підігрів передніх і задніх сидінь, підігрів керма, безключовий доступ, 18–19-дюймові диски, датчики світла та дощу;
- Top / Exclusive / Signature — шкіра Nappa (у пізніх версіях), проєкційний дисплей, аудіосистема Bose, адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон, система утримання в смузі, LED-оптика, електропривід сидінь із пам’яттю налаштувань;
Для українського ринку характерна значна кількість автомобілів із повним приводом i-Activ AWD (особливо після 2014 року), шкіряним салоном і розширеним пакетом підігрівів. Підвіска у всіх версіях — незалежна багатоважільна ззаду, без суттєвих відмінностей залежно від комплектації.
Висновки та актуальність покоління
Mazda CX-5 I (KE) на вторинному ринку України у 2026 році залишається одним із найпопулярніших компактних кросоверів у бюджеті до 18–20 тисяч доларів. Модель підходить тим, хто шукає автомобіль із гарною керованістю, якісним салоном і помірними витратами на обслуговування, але не готовий переплачувати за новіше покоління.
Це покоління досі зберігає актуальність завдяки збалансованому поєднанню динаміки, надійності та оснащення. Найбільш вдалими вважаються рестайлінгові версії 2015–2017 років із бензиновим двигуном 2.0 (150–165 к.с.) і повним приводом, а також дизельні модифікації 2.2 (175 к.с.) з автоматичною коробкою передач — вони мають кращу ліквідність і менше проблем із паливною системою порівняно з ранніми дизельними версіями.
Під час купівлі вживаної Mazda CX-5 покоління KE рекомендується звернути увагу на:
- історію обслуговування автоматичної коробки передач (заміна мастила кожні 60 тис. км);
- стан ланцюга ГРМ на бензинових двигунах 2.0 (особливо при пробігу понад 180–200 тис. км);
- роботу системи очищення вихлопу AdBlue на дизельних версіях (особливо після 2015 року);
- відсутність слідів серйозних ДТП і якість кузовного ремонту;
- справність системи повного приводу (діагностика муфти та карданного валу);
- стан підвіски (амортизатори, втулки, сайлентблоки) — на українських дорогах зношення відбувається швидше.
Огляд Mazda CX-5 першого покоління демонструє, що навіть майже через 10 років після завершення виробництва модель залишається конкурентоспроможною у своєму класі на вторинному ринку завдяки поєднанню водійських якостей і практичності.
