На вторинному ринку України у 2026 році ця модель залишається популярною завдяки високій якості складання та хорошому оснащенню. Нижче розглянуто особливості інтер’єру Mazda CX-5 I, типові комплектації, еволюцію дизайну та зауваження власників, засновані на відгуках і оглядах.
Загальний огляд салону
Інтер’єр Mazda CX-5 I виконаний у стилі мінімалізму з акцентом на горизонтальну архітектуру: передня панель умовно поділена на три рівні — верхній із дефлекторами та дисплеєм, середній із центральною консоллю та нижній із блоком клімат-контролю. У верхній частині торпедо використано м’який пластик, у нижній — більш жорсткий, а у середніх і топових версіях присутні декоративні вставки під алюміній або дерево. Загальне враження від матеріалів відповідає високому рівню класу: панелі підігнані щільно, без люфтів, а шкіряне оздоблення (у комплектаціях Supreme і вище) добре витримує тривалу експлуатацію. У базових версіях переважають тканина і простіші матеріали, через що салон відчувається менш преміальним.
Панель приладів аналогова, з класичним спідометром та стрілочними шкалами, доповнена монохромним дисплеєм бортового комп’ютера (до 4,2" у старших комплектаціях). Центральна консоль після рестайлінгу оснащується 7-дюймовим мультимедійним дисплеєм, який органічно вписаний у дизайн і керується зручним поворотним контролером. Робоче місце водія продумане: кермо регулюється за висотою та вильотом, сидіння — за положенням і нахилом (з електроприводом у топових версіях), а розташування педалей дозволяє зберігати комфорт навіть під час тривалих поїздок.
Передні сидіння забезпечують комфортну посадку завдяки вираженій боковій підтримці та достатньому простору для ніг і плечей. Задній ряд розрахований на трьох дорослих пасажирів: простір для колін становить приблизно 90 см, над головою — близько 95 см, але центральне місце менш зручне через високий тунель. Оглядовість вперед добра, хоча масивні задні стійки частково обмежують бокову видимість.
Багажне відділення має об’єм 403 літри (до рівня шторки) і збільшується до 1560 літрів при складанні спинок задніх сидінь (у пропорції 40:20:40). Практичність на високому рівні: рівна підлога після трансформації, низький поріг завантаження та повнорозмірне запасне колесо під підлогою. У повсякденному використанні салон зручний — є достатньо ніш у дверях і підлокітниках для дрібниць. Водночас відсутність бездротової зарядки, що характерно для автомобілів того періоду, дещо обмежує зручність використання сучасних гаджетів.
Версії та комплектації на ринку України
На вторинному ринку України найчастіше зустрічаються такі комплектації Mazda CX-5 I, які поставлялися офіційно або були імпортовані з Європи:
| Рівень комплектації | Типові роки | Оздоблення салону | Мультимедіа | Клімат | Ключові опції |
| Drive / Core | 2012–2015 | Тканина, жорсткий пластик | Екран 5,8", CD/MP3 | Однозонний | Круїз-контроль, підігрів передніх сидінь, диски 17" |
| Touring / Supreme | 2013–2017 | Шкіра/тканина, декоративні вставки | 7" з навігацією, Bose (опція) | Двозонний | Камера заднього виду, парктроніки, підігрів керма і задніх сидінь, безключовий доступ |
| Grand Touring / Signature | 2015–2017 | Шкіра Nappa, алькантара | 7" з HUD (проекція) | Двозонний | Адаптивний круїз-контроль, контроль сліпих зон, панорамний дах (рідко), електрорегулювання сидінь з пам’яттю |
Для українського ринку типовими є повнопривідні версії у середніх комплектаціях, розширений набір підігрівів з урахуванням кліматичних умов та аудіосистема Bose у топових варіантах. Панорамний дах зустрічається у комплектації Signature, але доволі рідко через обмежений імпорт. Системи допомоги водію i-Activsense (утримання у смузі, попередження зіткнення) з’явилися після 2014 року у версіях Touring і вище.
Зміни інтер’єру за роками та рестайлінг
Інтер’єр Mazda CX-5 I поступово змінювався протягом усього життєвого циклу моделі, з основним оновленням у 2015 році. У 2012–2013 роках салон дебютував із базовими матеріалами: тканинним оздобленням у Drive, шкіряним у Supreme, аналоговою панеллю приладів і дисплеєм 5,8". У 2014 році з’явилися нові опції, зокрема проекційний дисплей у топових версіях та покращена шумоізоляція дверей.
Рестайлінг 2015 року приніс оновлене кермо зі зручнішим хватом, покращені матеріали оздоблення (м’якший пластик і додаткові декоративні елементи), а також розширену палітру кольорів салону (чорний, бежевий, сірий із контрастними акцентами). Шумоізоляція стала ефективнішою завдяки додатковим матеріалам у моторному відсіку та колісних арках, що, за відгуками власників, знизило рівень шуму приблизно на 10–15%. Мультимедійна система отримала 7-дюймовий дисплей із покращеною графікою, а панель приладів — опційний HUD. У результаті салон став сучаснішим і комфортнішим.
У 2016–2017 роках з’явилися додаткові функції, такі як бездротова зарядка у версії Signature. На вторинному ринку післярестайлінгові автомобілі (2015–2017 років) оцінюються вище: матеріали краще зберігаються, менше сторонніх звуків і загалом тихіший салон. Це відображається і на вартості — такі версії можуть коштувати на 15–20% дорожче за ранні моделі.
Поширені питання та недоліки салону
Власники Mazda CX-5 на українському ринку у своїх відгуках (AUTO.RIA, Drom) відзначають кілька характерних особливостей салону, пов’язаних із експлуатацією:
- Знос матеріалів: шкіра у версіях Supreme довговічна, але може вигоряти на сонці через 5–7 років; тканина у базових комплектаціях швидше забруднюється;
- Вразливі елементи: пластикові панелі на консолі легко дряпаються, ручки дверей з часом зношуються;
- Шуми та скрипи: у дорестайлінгових версіях можливі скрипи дверних карт на нерівностях, після 2015 року проблема менш виражена, але може проявлятися на поганих дорогах;
- Комфорт заднього ряду: простору достатньо, але високий центральний тунель може створювати незручності у тривалих поїздках; у холодний сезон важливу роль відіграє ефективний підігрів;
- Оглядовість: масивні стійки кузова обмежують бокову видимість, камера заднього виду допомагає, але швидко забруднюється у негоду;
- Складність догляду: світлі салони (особливо бежеві) швидше забруднюються, а відсутність регулярного професійного очищення прискорює знос матеріалів.
Особливості українських умов експлуатації — нерівні дороги, використання солі взимку та нерегулярне обслуговування — можуть посилювати ці недоліки. Проте при пробігу до 150 тис. км салон зазвичай зберігається у хорошому стані.
Висновки та актуальність інтер’єру
Станом на 2026 рік інтер’єр Mazda CX-5 I виглядає дещо застарілим порівняно з новими моделями (менші дисплеї, відсутність сенсорного керування), але все ще залишається гідним варіантом для свого віку. Якість матеріалів і продумана ергономіка дозволяють йому конкурувати з однокласниками свого часу.
Оптимальним вибором за співвідношенням ціни, оснащення та комфорту на ринку України є комплектації Supreme 2015–2017 років: шкіряний салон, двозонний клімат-контроль, мультимедіа з 7-дюймовим дисплеєм і підігріви за ціною приблизно 12–15 тис. доларів. Вони забезпечують відчуття преміальності без значної переплати за Signature, де додаткові опції, як панорамний дах і HUD, зустрічаються рідше та не завжди є вирішальними.
Під час купівлі вживаного автомобіля варто звернути увагу на:
- стан шкіри та пластикових елементів (відсутність тріщин і сильного зносу);
- роботу мультимедійної системи (екран, навігація);
- ознаки інтенсивної експлуатації (зношення керма, плями на оббивці);
- рівень шумоізоляції під час руху;
- справність систем підігріву та вентиляції, що важливо для кліматичних умов.
Інтер’єр Mazda CX-5 2012–2017 років залишається практичним і збалансованим рішенням для тих, хто шукає якісний кросовер у бюджеті до 18 тис. доларів, особливо у післярестайлінгових версіях із підтвердженою історією обслуговування.
