Mitsubishi Outlander 2025 виходить на ринг з оновленим дизайном, трирядним салоном і філософією надійності, перевіреної часом. Але його суперники — Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage та Mazda CX-5 — не збираються поступатися. Розглянемо, як Outlander витримує конкуренцію, чим приваблює українських автомобілістів і де втрачає бали. Порівняємо прохідність, технології, комфорт, вартість володіння та адаптацію до наших доріг, щоб ви обрали свій ідеальний SUV.
Хто кому конкурент: Mitsubishi проти ринку
Mitsubishi Outlander 2025 із системою повного приводу S‑AWC, просторим салоном і ціною від 1,2 млн грн кидає виклик лідерам сегмента. Але чи вистачить йому сил, щоб обігнати Toyota з її економічними гібридами, Honda з легендарною надійністю чи Mazda з преміальним драйвом? Розбираємося за ключовими напрямками: від міських заторів до карпатських ґрунтів.
Міське життя: маневри в Києві та економія пального
У мегаполісі важливі компактність, можливість паркування та низький витрата. Outlander з радіусом розвороту 11,1 м і камерою 360° спритно лавірує в заторах на Хрещатику. Його 2,5‑літровий мотор видає 181 к.с. і споживає 9,8 л/100 км у місті — непогано для трирядного SUV. Однак Toyota RAV4 з гібридом (4,8 л/100 км) перемагає за економічністю, хоч його камера дещо поступається в чіткості. Honda CR-V (10 л/100 км) маневрена, але датчики паркування є тільки в топ‑комплектації. Hyundai Tucson і Kia Sportage (10,5 л/100 км) пропонують автопаркування, але їхні габарити ускладнюють маневри на вузьких вуличках. Mazda CX‑5 із радіусом 10,8 м та точним кермом — король міста, але витрата (10,2 л/100 км) вища, ніж у RAV4. Для Києва Outlander балансує між спритністю та універсальністю, але RAV4 економічніший, а CX‑5 швидший.
За містом: Карпати та ґрунтівки
Українські дороги за межами міста — справжнє випробування для будь‑якого SUV. Outlander із кліренсом 210 мм і системою S‑AWC впевнено долає карпатські стежки, а буксирувальна здатність 907 кг дозволяє тягнути причіп з квадроциклом. Toyota RAV4 (кліренс 190 мм, 1200 кг) показує себе на зимових трасах, але на ґрунті менш прохідна. Honda CR-V (208 мм, 680 кг) справляється з гравієм, але для серйозного бездоріжжя замала. Hyundai Tucson і Kia Sportage (170 мм, 907 кг) втрачають бали через низький кліренс, хоча багажники (41,3 та 39,6 куб. фута) вміщають усе для пікніка. Mazda CX‑5 (193 мм, 907 кг) пропонує баланс, але її підвіска жорсткувата для розбитих доріг. Outlander виходить уперед для заміських пригод завдяки прохідності, але RAV4 кращий для далеких трас.
Сімейний комфорт: простір і безпека
Для сімей Outlander — справжня знахідка завдяки рідкісному в класі третьому ряду (хоч він і розрахований на дітей) та просторому другому ряду (40,9 дюйма для ніг). Система Safety Shield 360 із розпізнаванням пішоходів отримала найвищий рейтинг IIHS. Toyota RAV4 (37,6 куб. фута багажника) без третього ряду, але з Toyota Safety Sense 2.5 та 5 зірками Euro NCAP. Honda CR-V лідирує за об’ємом багажника (75,8 куб. фута) і теж має 5 зірок Euro NCAP. Hyundai Tucson (41,3 куб. фута) і Kia Sportage (39,6 куб. фута) просторі, але фіксатори LATCH менш зручні. Mazda CX‑5 (30,8 куб. фута) трохи тісніша, але сидіння комфортні. Outlander виграє завдяки гнучкості салону, але CR‑V і Tucson практичніші для перевезень великого багажу.
Технології: майбутнє за кермом
Outlander вражає двома 12,3‑дюймовими екранами та аудіосистемою Yamaha (1650 Вт), але сенсорне керування кліматом може дратувати. Toyota RAV4 з 10,5‑дюймовим екраном відстає за графікою, але інтерфейс надійний. Honda CR-V з 9‑дюймовим дисплеєм і бездротовим CarPlay проста у використанні. Hyundai Tucson і Kia Sportage з 12,3‑дюймовими екранами та голосовим управлінням інтуїтивні. Mazda CX‑5 з 10,25‑дюймовим екраном і джойстиком виглядає преміально, але керування вимагає звички. Для фанів технологій Outlander і Tucson — топ, а CX‑5 додає ноту преміуму.
Філософія Mitsubishi: надійність і універсальність
Mitsubishi робить ставку на перевірені рішення та адаптацію до реального життя. Outlander втілює філософію бренду: «Будь готовий до всього». Його 10‑річна гарантія на силову установку — козир у порівнянні з конкурентами, а повний привід S‑AWC, натхненний раллійним минулим, готує його до українських реалій: від львівської бруківки до одеських вибоїн. На відміну від Toyota, яка наголошує на економії, або Mazda з акцентом на преміум, Mitsubishi пропонує баланс: практичність, прохідність і доступність.
Вартість володіння: що скаже гаманець?
Outlander стартує від 1,2 млн грн, що дешевше за Mazda CX‑5 (від 1,4 млн грн), але дорожче за Kia Sportage (від 1,1 млн грн). Витрати за 5 років становлять близько 550–650 тис. грн (ТО кожні 15 тис. км, витрата 9,8 л/100 км). Toyota RAV4 (500–600 тис. грн) економічніша завдяки гібриду. Honda CR‑V (570–670 тис. грн) трохи дорожча через голосний мотор. Hyundai Tucson і Kia Sportage (530–630 тис. грн) близькі за витратами, але Kia виграє 7‑річною гарантією. Mazda CX‑5 (600–700 тис. грн) дорожча через вищу вартість страховки. Outlander тримається в середині, але його трирядний салон виправдовує ціну для великих сімей.
| Модель | Ціна, грн | Витрата, л/100 км | Витрати за 5 років, грн |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Outlander | 1,2 млн | 9,8 | 550–650 тис. |
| Toyota RAV4 | 1,3 млн | 4,8 | 500–600 тис. |
| Honda CR‑V | 1,25 млн | 10,0 | 570–670 тис. |
| Hyundai Tucson | 1,15 млн | 10,5 | 530–630 тис. |
| Kia Sportage | 1,1 млн | 10,5 | 530–630 тис. |
| Mazda CX‑5 | 1,4 млн | 10,2 | 600–700 тис. |
Адаптація до українських доріг: хто виживе?
Українські ями та ґрунтівки — суворий тест. Outlander із кліренсом 210 мм та посиленою підвіскою готовий долати трамвайні колії в Дніпрі чи розбиті дороги Полтавщини. Toyota RAV4 з м’якою підвіскою краще підходить для трас, але на ямах втрачає стійкість. Honda CR‑V непогана, але низький передній звис зачіпає бордюри. Hyundai Tucson і Kia Sportage з кліренсом 170 мм страждають на бездоріжжі. Mazda CX‑5 чудова на асфальті, але її жорстка підвіска не любить ям. Outlander перемагає завдяки універсальності та високому кліренсу.
Популярність в Україні: що обирають?
Mitsubishi в Україні цінують за надійність і доступність сервісу (понад 50 СТО по країні). Outlander у 2024 році продав близько 2,5 тис. одиниць, поступаючись Toyota RAV4 (5 тис.) і Honda CR‑V (4 тис.), але випереджаючи Mazda CX‑5 (2 тис.). Hyundai Tucson і Kia Sportage (по 3 тис.) популярні завдяки ціні. Mitsubishi приваблює сім’ї та тих, хто шукає прохідність без переплат.
Висновок: чому Outlander вартий уваги?
Mitsubishi Outlander 2025 — універсальний боєць для українських реалій. Його трирядний салон, високий кліренс і повний привід S‑AWC роблять його ідеальним для сімей, любителів мандрівок у Карпати та тих, хто цінує надійність. Він поступається Toyota RAV4 в економії пального, Honda CR‑V за об’ємом багажника та Mazda CX‑5 в драйві, але виграє завдяки гнучкості й ціні. Hyundai Tucson і Kia Sportage дешевші, але менш прохідні.
Кому підходить? Сім’ям з дітьми, жителям передмість і тим, хто хоче SUV «на всі випадки життя». Спробуйте Outlander на тест‑драйві у найближчому дилерському центрі Mitsubishi в Києві, Харкові чи Одесі. Порівняйте з RAV4 і CR‑V, щоб зрозуміти, чи ваш це автомобіль.
Порада: завітайте на YouTube‑канали українських автооглядачів, наприклад InfoCar чи Авто24, щоб побачити Outlander 2025 в дії на наших дорогах.
