На папері це виглядало натхненно. Та сьогодні реальність куди прозаїчніша: виробництво деяких моделей уже зупинено, а склади дилерів усе ще переповнені. Щоб хоч якось зрушити продажі з місця, компанія вимушена суттєво знижувати ціни — і робить це без коливань.
Коли стратегія випереджає здоровий глузд
Розрахунок був очевидний: якщо клієнт любить розкіш, він захоче й розкішний електромобіль. Але виявилося, що навіть найвідданіші шанувальники бренду не поспішають міняти свої перевірені дизелі чи бензинові моделі на важкі та дорогі електрокросовери з не надто вражаючим запасом ходу. Особливо якщо їхня ціна співставна з вартістю будинку на узбережжі.
Не можна сказати, що технології погані — просто Mercedes подавав їх як безальтернативне майбутнє, а не як свідомий вибір. Ринок же спокійно, але впевнено дав зрозуміти: ще не всі готові попрощатися з класичними моторами.
Щедрі знижки по-європейськи
Найяскравіший приклад — Mercedes-Maybach EQS 680. На нього зараз діють знижки до 46 000 євро, і це лише доповнення до попередніх акцій, які в сумі вже перевищують 70 000 євро. Для автомобіля такого рівня це не просто маркетинг, а чіткий сигнал: попит суттєво впав.
Інші електромоделі також не залишилися осторонь. Залежно від версії, знижки на EQB, EQE та їхні кросовери сягають 6 400–9 600 євро. Навіть електрична версія легендарного G-Class отримала бонус близько 4 600 євро. Офіційно це пояснюють «ринковими умовами», але по суті — це спроба зробити пропозицію бодай трохи логічною.
Чому покупці не закохалися
Причини доволі очевидні:
- висока стартова ціна — навіть із зіркою на капоті є межа терпінню;
- практичність залишає бажати кращого: маса, аеродинаміка, споживання, залежність від зарядної інфраструктури;
- конкуренти подекуди пропонують чесніше співвідношення між ціною, пробігом і технологіями.
Покупець преміум-класу платить не лише за логотип, а й за впевненість. І коли бачиш зниження ціни на десятки тисяч євро вже через кілька місяців після дебюту моделі, виникає природне запитання: чи варта вона того?
Куди все рухається далі
Складається враження, що Mercedes зараз тихо переглядає свої електроплани. Частина спірних моделей піде без наступників, а нові покоління, ймовірно, стануть простішими, легшими й ближчими до реальних потреб покупців, а не до красивих слайдів із презентацій.
Ця історія повчальна не лише для фанатів бренду, а й для всього ринку: навіть гігант із понад столітньою історією може помилитися, якщо занадто поспішає в майбутнє. Електромобілі залишаться, але їм іще треба довести, що вони не просто модний жест, а зручний і зрозумілий транспорт на щодень.
