Часи змінюються, і навіть найпослідовніші бренди впевнено входять у світ електрики. Новий дует — Solterra та абсолютно свіжий Uncharted — доводить, що японці знайшли свій власний шлях до «електричного дзену».
Solterra — повернення з амбіціями
Перший електричний Subaru — Solterra — дебютував ще у 2022 році, але справжньої сенсації не спричинив. Платформа від Toyota bZ4X, стримані характеристики — усе виглядало доволі скромно. Продажі йшли мляво, і модель майже загубилася серед конкурентів. Проте в Subaru зробили висновки — і тепер Solterra повертається оновленою, впевненою і цікавою.
Під капотом (а точніше, під підлогою) — 252 кВт або 338 к.с. потужності та батарея на 73 кВт·год. Запас ходу сягає 532 км, що вже виглядає гідно, особливо якщо згадати попередню версію, яка «тягнула» лише до 400 км. Розгін до 100 км/год займає 5,1 секунди, і це при повному приводі, який працює, як годинник. Автомобіль відчуває себе впевнено як на трасі, так і на ґрунтовці — класичний Subaru, просто на батареях.
Uncharted — нове ім’я, нова енергія
Uncharted — це зовсім інша історія. Новий спортивний SUV-купе завдовжки 4,52 метра на 18 сантиметрів коротший за Solterra, але виглядає набагато динамічніше. Його обтічні лінії та впевнена оптика буквально промовляють: «Так, я Subaru, але тепер із сучасним шармом».
Під підлогою — три варіанти силових установок:
- Топова версія AWD: 338 к.с., батарея 77 кВт·год, запас ходу близько 525 км.
- Long Range: передній привід, 221 к.с., така ж батарея 77 кВт·год, але до 600 км пробігу.
- Базова версія: 165 к.с., батарея 58 кВт·год, близько 455 км ходу.
Цікаво, що топова AWD з більшою батареєю має трохи менший запас ходу. Причина проста — ефектні 20-дюймові колеса. Краса, як відомо, іноді вимагає жертв.
Справжній Subaru: повний привід і витривалість
Subaru залишається вірною собі: навіть у світі електромобілів вона не зраджує своїм принципам. Повний привід тут — не просто напис у каталозі. Система справді розподіляє крутний момент між осями в реальному часі, забезпечуючи стабільність і прохідність. Uncharted AWD розганяється до «сотні» за 5 секунд, і це не просто цифра — авто справді відчувається жвавим, але спокійним. Японці змогли зберегти той самий баланс, за який Subaru люблять десятиліттями.
Інтер’єр і технології
Салони Solterra та Uncharted практично ідентичні: багато простору, стриманий мінімалізм і величезний 14-дюймовий екран по центру. Приладова панель зміщена ближче до лобового скла — рішення незвичне, але зручне. А ще є цікава деталь: регулятори температури вбудовані просто в сенсорний екран — красиво й оригінально.
Багажник у Uncharted має об’єм 411 літрів, а Solterra трохи більше — 452. Цілком достатньо для подорожей родиною. Матеріали приємні на дотик, якість складання — відмінна. Без надмірностей, але з хорошим смаком: усе виглядає сучасно й гармонійно.
Мінуси теж є
Якщо й шукати слабке місце, то це зарядка. На домашній станції з потужністю 22 кВт акумулятор повністю заряджається за 4 години — непогано. Але на трасі швидка зарядка обмежена 150 кВт, і конкуренти вже пішли далі. Утім, для щоденного використання цього більш ніж достатньо, особливо якщо заряджати авто вночі.
Очікування цін і старту продажів
Оновлена Solterra надійде в продаж наприкінці 2025 року, а Uncharted — на початку 2026-го. Ціни поки не розголошують, але, за попередніми оцінками, базова версія коштуватиме близько 45 000 євро, а топова AWD — до 60 000 євро. У Subaru явно налаштовані серйозно — і, схоже, цього разу все може вдатися.
Підсумок
Subaru довго вагалася з переходом на електрику, але зробила це гідно. Solterra нарешті стала тією, якою мала бути від початку — технологічною, потужною та збалансованою. А Uncharted — свіже дихання для бренду, що завжди цінував індивідуальність. Якщо ціни залишаться адекватними, ці моделі мають усі шанси стати справжніми хітами серед електрокросоверів.
