Офіційна прем’єра автомобіля відбулася у березні 2022 року на європейському ринку, а перші поставки клієнтам у Європі розпочалися вже влітку того ж року. В Україну модель надійшла помітно пізніше — офіційні продажі стартували лише у 2023 році, при цьому значна частина автомобілів досі завозиться шляхом паралельного імпорту з країн ЄС або через неофіційні канали.
CX-60 створено на новій модульній задньопривідній платформі Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture (Large), яку Mazda розробила спеціально для моделей із поздовжнім розташуванням двигуна. Ця ж архітектура використовується у Mazda CX-90, а також в інших великих моделях бренду для окремих ринків. Mazda CX-60 стала першою моделлю компанії у сегменті середньорозмірних преміальних кросоверів із класичною компоновкою — поздовжнім розташуванням силового агрегату та заднім або повним приводом.
У модельному ряду Mazda CX-60 розташована вище CX-5 та нижче флагманського CX-90 (на окремих ринках). Автомобіль орієнтований на покупців, які шукають більш статусний, технологічний і преміальний кросовер порівняно з CX-5, але при цьому не готові переходити до більших і дорожчих моделей рівня CX-90 або CX-80.
Ключові особливості покоління включають перехід на задньопривідну архітектуру, появу рядних шестициліндрових бензинових і дизельних двигунів, використання 48-вольтової системи м’якого гібрида M Hybrid Boost, сучасний дизайн у стилістиці нового етапу «Kodo — Soul of Motion», а також суттєве покращення якості матеріалів і технологічного оснащення салону.
Що нового порівняно з попереднім поколінням
Умовним попередником у цьому сегменті можна вважати Mazda CX-5 другого покоління (KF), оскільки CX-60 не має прямого попередника. Водночас CX-60 є повністю новою моделлю з іншою концепцією та технічною базою.
Основні відмінності:
- Платформа — перехід із поперечного розташування двигуна та переднього/повного приводу на поздовжнє розташування та задній/повний привід;
- Дизайн — більш стриманий, солідний і преміальний вигляд із вузькою оптикою, масивною решіткою радіатора та довгим капотом;
- Силові агрегати — відмова від чотирициліндрових турбодвигунів на користь рядних шестициліндрових моторів об’ємом 3,3 л (бензин і дизель), а також атмосферного 2,5 л для окремих ринків;
- Підвіска — двоважільна конструкція спереду та багатоважільна ззаду замість стійок McPherson;
- Інтер’єр — помітне покращення якості матеріалів, поява великих вертикальних дисплеїв та преміального оздоблення (натуральне дерево, шкіра Nappa у топових версіях);
- Безпека та асистенти — пакет i-Activsense значно розширено, додано системи контролю сліпих зон, допомоги при зміні смуги, розпізнавання дорожніх знаків із функцією активного втручання та інші електронні помічники.
Поточний стан покоління
Станом на початок 2026 року Mazda CX-60 залишається актуальною моделлю без проведення рестайлінгу. Очікується, що оновлення може з’явитися не раніше 2026–2027 років.
Основні силові агрегати, доступні на європейському ринку та в Україні:
- e-Skyactiv G 3.3 Turbo (254 к.с. / 284 к.с. у версії з 48V, бензин, задній або повний привід);
- e-Skyactiv D 3.3 Turbo (200 к.с. / 254 к.с., дизель, повний привід);
- PHEV (Plug-in Hybrid) 2,5 л + електромотор, сумарна потужність 327 к.с., повний привід — найбільш популярна версія в Європі та Україні;
З 2024 року в деяких країнах ЄС і на вторинному ринку України також зустрічається базова версія з атмосферним бензиновим двигуном 2,5 л (188–194 к.с.), однак вона залишається відносно рідкісною.
Основні комплектації на українському ринку: Prime-Line (базова), Exclusive-Line, Homura, Takumi, Turbo Premium / Takumi Plus (топові версії). Найчастіше сьогодні зустрічаються PHEV-версії у комплектаціях Exclusive-Line та Takumi.
Ринок України
На вторинному ринку України (станом на лютий 2026 року) Mazda CX-60 залишається відносно рідкісною моделлю. Кількість актуальних оголошень зазвичай коливається у межах 80–140 одиниць залежно від сезону та майданчиків продажу.
Нові автомобілі в офіційних дилерських центрах практично відсутні — більшість пропозицій становлять машини 2023–2025 років випуску, імпортовані з Європи (Польща, Німеччина, Нідерланди, Литва). Паралельний імпорт нових автомобілів також регулярно з’являється.
Орієнтовний ціновий діапазон (залежно від року випуску, пробігу, стану та комплектації):
| Рік випуску | Комплектація / двигун | Ціна в USD | Ціна в грн (≈42 грн/USD) |
| 2023 | PHEV / Exclusive-Line–Takumi | 42 000 – 52 000 | 1 764 000 – 2 184 000 |
| 2024 | PHEV / Takumi / Homura | 49 000 – 59 000 | 2 058 000 – 2 478 000 |
| 2024–2025 | 3.3 Turbo бензин / дизель | 47 000 – 58 000 | 1 974 000 – 2 436 000 |
| 2025 | Топові версії Takumi Plus | 58 000 – 68 000+ | 2 436 000 – 2 856 000+ |
Найбільшим попитом користуються PHEV-версії у комплектаціях Takumi та Exclusive-Line з пробігом до 40 тис. км.
Висновки та актуальність покоління
Mazda CX-60 I (KH) сьогодні залишається однією з найцікавіших моделей у сегменті середньорозмірних преміальних кросоверів із задньопривідною компоновкою та рядними шестициліндровими двигунами або потужною PHEV-установкою. Модель стане хорошим вибором для тих, хто розглядає альтернативу німецьким преміальним SUV (BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5), але прагне отримати більш виразний дизайн і характерну для Mazda керованість.
Новий автомобіль буде цікавий тим, хто хоче отримати повну заводську гарантію, максимальне оснащення та PHEV-версію з можливістю заряджання вдома. Водночас автомобілі 2023–2024 років випуску на вторинному ринку виглядають вигідніше на 15–30% порівняно з новими, особливо якщо вони імпортовані з Європи та мають підтверджену сервісну історію.
Покоління залишається актуальним завдяки відсутності прямих конкурентів із аналогічною задньопривідною компоновкою та рядними шестициліндровими двигунами у цьому ціновому сегменті.
Під час купівлі автомобіля на вторинному ринку в Україні рекомендується звертати увагу на:
- реальну історію обслуговування (Carfax / AutoDNA / європейські бази);
- стан батареї та зарядної системи у версії PHEV;
- відсутність слідів серйозних ДТП;
- коректну роботу всіх електронних систем і адаптивного круїз-контролю.
Mazda CX-60 першого покоління продовжує залишатися привабливою пропозицією як серед нових, так і серед уживаних автомобілів у 2026 році.
