У статті йдеться про те, яких змін зазнав один із найрідкісніших серійних автомобілів сучасності та як додатковий аеродинамічний пакет поєднується з початковою концепцією моделі.
Рідкісна основа для тюнінгу
Koenigsegg Jesko сам по собі належить до кола найбільш ексклюзивних гіперкарів. Шведський виробник обмежив випуск моделі 125 екземплярами, а версії з трековим спрямуванням від початку оснащуються розвиненим аеродинамічним обвісом. Саме тому поява стороннього тюнінг-проєкту для Jesko є подією рідкісною навіть за мірками ультраекзотичного сегмента.
Компанія Mansory, відома сміливими й подекуди радикальними дизайнерськими інтерпретаціями, вирішила зосередитися не на механічній частині, а на візуальному та аеродинамічному розвитку кузова. У результаті було створено комплексний пакет зовнішніх доопрацювань, що складається з 17 нових елементів з вуглеволокна.
Аеродинаміка та зовнішній образ
Базовий Jesko, особливо у виконанні Attack, уже вирізняється виразною «крилатістю». Mansory підсилила цей ефект, додавши збільшений передній спліттер, додаткові бічні аеродинамічні елементи, подовжені пороги та масивніший задній дифузор із центральним протитуманним ліхтарем.
Серед менш очевидних, але технічно важливих рішень — накладки на вентиляційні отвори передніх крил, центральний направляючий елемент, що оптимізує потік повітря до бічних каналів, а також перероблений повітрозабірник на даху. Заднє антикрило зберегло характерну форму, проте отримало додаткові елементи, а кромку корми було подовжено для стабільнішого відриву повітряного потоку.
Візуально доопрацьований Jesko перегукується з нещодавніми заводськими еволюціями моделі, у яких також зроблено акцент на збільшену притискну силу та агресивний силует.
Кольорові рішення та інтер’єр
Представлений екземпляр пофарбований у світлий бежевий відтінок, який, за словами ательє, натхненний пустельними ландшафтами. Контрастом до екстер’єру виступає інтер’єр з оздобленням у насичених блакитних тонах, утім детальні зображення салону не оприлюднювалися.
Варто зазначити, що проєкт Mansory обмежується виключно кузовними та аеродинамічними змінами. Технічна складова залишилася без втручань.
Силова установка без змін
Під задньою панеллю, як і раніше, встановлений п’ятилітровий бензиновий двигун V8 із подвійним турбонаддувом. Залежно від конфігурації він розвиває до 1193 кіловатів, що відповідає 1622 кінським силам. Передача потужності та налаштування шасі повністю відповідають заводським параметрам Koenigsegg.
Підсумок
Перший проєкт Mansory на базі Koenigsegg Jesko демонструє прагнення делікатно доповнити вже екстремальний гіперкар, не порушуючи його технічної філософії. Додатковий аеродинамічний пакет підкреслює характер моделі та залишається рідкісною пропозицією для обмеженого кола власників.
