Що ж пішло не так?
Як виявилося, все почалося з відважної ставки на електромобілі. Раніше VW завойовував серця мільйонів своїми «народними» автомобілями, а сьогодні йому довелося обирати між інвестиціями в нові технології та економією коштів. У спробі скоротити витрати компанія вдається до радикальних заходів – скорочень, закриття заводів та перегляду виробничих процесів. Таке рішення, звичайно, налякало профспілки та експертів, адже надії на краще майбутнє поступово згасають.
Старий дизайн – нова надія?
Найцікавіший момент – це анонс нового електромобіля, який обіцяють назвати ID.One. Його базова версія має коштувати близько 20 000 євро – звучить заманливо для тих, хто мріє про доступний електрокар. Але якщо заглибитись, виявиться, що зовнішній вигляд автомобіля нагадує концепт ID.Life, представлений ще у 2021 році, а внутрішнє наповнення базується на платформі MEB, вперше показаній у 2019 році. Цікаво, що подібна спроба вже була з моделлю ID.2all, ціна якої становила близько 25 000 євро. Напевно, VW не може забути старі ідеї, навіть якщо вони вже втратили свою актуальність.
Плани на майбутнє: оптимізм чи ілюзія?
Керівник VW Томас Шефер впевнено заявив, що новий електромобіль стане справжнім порятунком для компанії – «доступний, якісний та прибутковий» автомобіль для європейського ринку. За його словами, завдяки цій моделі та ряду інших новинок VW має намір до 2030 року утвердитися як технологічний лідер. Але, якщо подумати, випускати в 2027 році авто, побудоване на платформі, якій уже 8 років, – це як намагатися виграти гонку, використовуючи старі шини. Звучить ризиковано, чи не так?
Що там з грошима?
- Базова ціна нового електромобіля – близько 20 000 євро;
- Альтернативний варіант із подібною концепцією оцінювався приблизно у 25 000 євро;
- Технологічна база – застаріла платформа, представлена ще у 2019 році.
Чесно кажучи, мені здається, що VW намагається знайти лазівку у складній ситуації, сподіваючись, що перевірена часом технологія все ще зможе привабити покупців. Але в епоху стрімкого прогресу це виглядає як крок назад. Можливо, керівництво вважає, що економія коштів зараз окупиться в майбутньому, проте ризикують опинитися далеко позаду конкурентів, які активно впроваджують інновації.
Час покаже, чи зможе VW перевернути ситуацію, або ця стратегія стане черговою зупинкою на шляху до забуття. Одне ясно – автовиробникам варто рухатися лише вперед, адже лише так можна залишатися на хвилі сучасних тенденцій та задовольняти очікування споживачів.
