Але компанія Dreame Technology з Китаю вирішила ризикнути. Ще вчора вони робили пилососи та фени, а сьогодні говорять про випуск авто, яке напрочуд нагадує Bugatti Chiron. І це зовсім не жартівливий проєкт — у планах навіть завод біля Берліна до 2027 року. Враження таке, що китайці відразу націлилися на найвищу сходинку.
Bugatti по-китайськи
За рендерами видно, що новий спорткар отримає двері типу «крила чайки», причому передні й задні відкриватимуться назустріч одне одному. Центральної стійки немає, виглядає ефектно, але наскільки це зручно — велике питання. Авто чотиримісне, а силует передка явно відсилає до легендарного Chiron. Водночас є й зміни: нові повітрозабірники, перероблена лінія капота та інший дизайн коліс.
Скандали й юристи
Поки що це лише картинки, але юристи Bugatti, мабуть, уже напоготові. У випадках із китайськими копіями це майже звична історія. Тим паче Dreame не приховує: мета не просто показати «іграшку», а створити електрокар-рекордсмен. Тобто вони замахнулися на сегмент, де зазвичай правлять гіперкари вартістю у мільйони євро.
Друга хвиля атаки
Цікаво, що Dreame Technology не обмежується спорткарами. У них з’явиться ще один бренд — Starry Sky Auto. Тут орієнтир зроблено на Rolls-Royce Cullinan і Bentley. Вигляд — класика британської розкоші, але серцем мають стати електродвигуни. Китайці обіцяють чималі розміри: колісна база до 3,3 метра. А от ціна значно привабливіша — старт від 30 000 євро. Звучить як фантастика: Rolls-Royce «за ціною» середнього кросовера.
Реальність чи міраж?
З одного боку, ми вже бачили десятки гучних анонсів із Китаю, які так і залишилися на рівні картинок. З іншого — темпи їхніх запусків справді вражають. Тож списувати Dreame зарано. У себе вдома ніхто їм не завадить, але на глобальному ринку такі копії можуть отримати жорстку відсіч. Та якщо завод у Німеччині таки з’явиться, в Європі цей проєкт зустрінуть тепло — адже тут будь-що електричне зараз у фаворі.
- Електроспорткар, натхненний Bugatti, але з чотирма дверима.
- Окремий бренд для люксових електроседанів і SUV.
- Ціни у рази нижчі за оригінали: старт від 30 000 євро.
- Завод планується біля Берліна у 2027 році.
Особисто для мене ця історія виглядає як мікс амбіцій і відвертого копіювання з часткою зухвалості. Чи буде з цього успіх? Побачимо. Але вже зараз зрозуміло: європейським брендам доведеться бути напоготові.
