Але сталося саме це. Jaguar офіційно зупинив виробництво всіх своїх моделей. Не окремої лінійки і не кількох авто — взагалі всіх. На цей момент у бренду просто немає жодного серійного автомобіля у виробництві. Що буде далі — питання без чіткої відповіді.
Британська драма довжиною в десятиліття
У Jaguar ніколи не було легкої долі. За свою історію марка не раз змінювала власників, стратегії та пріоритети — і майже щоразу це супроводжувалося болісними рішеннями. Складається враження, що бренд постійно намагалися «перекроїти», не до кінця розуміючи, навіщо він існує взагалі. Навіть нинішні власники з Tata Motors, на жаль, не стали винятком.
Офіційно все це називають «трансформацією». На практиці ж це більше схоже на хірургічну операцію без гарантії, що пацієнт прокинеться. Керівництво запевняє: це шлях у світле майбутнє. З боку ж він радше нагадує стрибок у густий туман.
Що саме сталося
Jaguar діє відповідно до раніше оголошеного плану. Перший автомобіль у новому образі — концептуальний Type 00 — має дістатися ринку лише наприкінці 2026 року. До того моменту компанія вирішила… не випускати нічого. Дилерам просто нічого продавати, багато з них закриються, а ті, що залишаться, з часом перетворяться на своєрідні «люксові бутики» електрокарів.
Моделі, які вже пішли в історію
- XE та XF — зняті з виробництва
- XJ — давно залишився в минулому
- E-Pace — більше не випускається
- I-Pace — навіть електричний флагман відправлений в архів
Останнім тримався F-Pace. Іронія в тому, що це була найстаріша за конструкцією сучасна модель Jaguar. Але й він не пережив реформу — останні замовлення виконані, конвеєр зупинено.
Прощання з F-Pace і дивний фінал
Усе завершилося символічно й трохи театрально. На заводі в Соліхаллі відзначили 90 років виробництва автомобілів Jaguar і 10-річчя F-Pace, після чого… увімкнули траурний марш. Завіса. The End.
І це особливо сумно, адже F-Pace був справді успішним. У 2015 році він став першим SUV Jaguar — рішення доволі суперечливе з огляду на наявність Land Rover у тій самій групі, але ринок його прийняв. Понад 200 тисяч проданих авто зробили F-Pace наймасовішим Jaguar в історії бренду. Не спорткар і не седан, а саме кросовер.
Що далі?
Зараз усе, що відбувається, виглядає вкрай ризиковано. Jaguar поставив усе на одну карту: дорогі електричні моделі, новий імідж, нову аудиторію. Це може завершитися або гучним поверненням, або повним провалом. Особисто мені другий сценарій здається значно ймовірнішим — хоча історія знає приклади, коли найнесподіваніші рішення раптом спрацьовували.
Поки ж залишається лише констатувати факт: легендарний британський бренд узяв паузу й залишив по собі дуже сумну, але жирну крапку.
