Салон Toyota RAV4 2013–2018 створювали з прицілом на сімейне використання: просторий простір, зручні сидіння, безліч ніш і поличок, а головне — перевірена роками якість складання. Навіть у 2025 році інтер’єр Toyota RAV4 виглядає гідно на фоні багатьох нових китайських конкурентів, хоча й не вистачає преміальності та сучасних екранів.
Матеріали та дизайн
Інтер’єр четвертого покоління умовно поділяють на два етапи — дорестайлінг (2013–2015) і рестайлінг (2016–2018). До оновлення верхня частина торпедо виконана з м’якого пластику приємної текстури, нижня — жорстка, але міцна, без скрипів навіть після 250–300 тис. км. Фірмова «поличка» над бардачком стала впізнаваною рисою покоління — туди зручно класти телефон, документи чи рукавички.
Центральна консоль трохи розвернута до водія, важіль КПП розташований високо — дуже зручно. Приладова панель — аналогова з кольоровим 4,2-дюймовим дисплеєм бортового комп’ютера у топових версіях. Рульове колесо триспицеве, з приємним хватом, кнопки мультимедіа та круїзу розташовані логічно.
Посадка водія висока, типово «тойотівська» — сидиш ніби на табуреті, але з чудовою оглядовістю вперед і по боках. Сидіння широкі, з хорошою боковою підтримкою у версіях Prestige/Lounge, набивка середньої жорсткості — навіть у далеких поїздках по 800–1000 км спина не втомлюється. Задній ряд — один із найкращих у класі за простором для ніг (колісна база 2660 мм відчувається). Троє дорослих розміщуються без проблем, підлога майже рівна.
Багажник — сильний бік моделі. Об’єм 547 літрів (577 л у гібриду через іншу конструкцію підлоги), зі складеними сидіннями — до 2078 літрів майже з рівною підлогою. Запаска під підлогою, тому з’явилася зручна подвійна полиця — можна зробити два рівні або повністю прибрати. Є 12-вольтова розетка, гачки, сітки та підсвітка. Для українських умов — ідеально для поїздок на дачу, ринок або в Карпати з лижами.
Комплектації на українському ринку
На вторинному ринку України частіше зустрічаються європейські та американські версії, рідше — офіційні українські чи російські. Основні комплектації:
- Comfort / Active / Standard+ — тканинний салон (чорний або сірий), механічне регулювання сидіння водія, звичайний кондиціонер, аудіосистема з екраном 6,1", Bluetooth, USB, 4 динаміки, тканинні килимки, сталеві диски 17". Підігрів передніх сидінь і зона відпочинку щіток майже завжди є.
- Elegance / Prestige / Style — наймасовіша комплектація в Україні (близько 55–60% оголошень). Двозонний клімат-контроль, камера заднього виду, датчики світла/дощу, безключовий доступ, шкіряний кермо та ручка КПП, легкосплавні диски 17–18", електроскладання дзеркал, тонування задніх вікон.
- Prestige Plus / Lounge / Executive — шкіряний салон (чорний або бежевий), електрорегулювання сидіння водія (інколи з пам’яттю), підігрів керма, електропривод багажника, панорамний дах (з люком або без), преміум-аудіо JBL GreenEdge (11 динаміків), моніторинг сліпих зон, система попередження при русі заднім ходом.
- Гібрид Exclusive / Premium (2016–2018) — зазвичай максимальна комплектація: проєкційний дисплей, адаптивний круїз, перфорована шкіра, вентиляція передніх сидінь (рідкість для України), 18" диски особливого дизайну.
Найцікавіші варіанти на вторинному ринку — рестайлінгові Prestige/Lounge 2016–2018 років з Європи з панорамним дахом та повним пакетом безпеки Toyota Safety Sense.
Оновлення салону за роками
Головні зміни відбулися під час рестайлінгу 2015–2016 років:
- Повністю нова передня панель — «поличка» зникла, замість неї рівна лінія з м’яким пластиком на всю ширину
- Якість матеріалів помітно зросла — менше жорсткого пластику, нові декоративні вставки «під карбон» або «рояльний лак»
- Мультимедіа Toyota Touch 2 з 7-дюймовим екраном (замість 6,1"), швидша робота, CarPlay/Android Auto немає, але є MirrorLink
- Поліпшена шумоізоляція — додаткові мати в дверях і підлозі, у салоні стало тихіше на 3–4 дБ
- Нові варіанти оздоблення: чорна шкіра з коричневою строчкою, бежева шкіра (красива, але марка)
- Кермо нового дизайну з хромованими вставками
- Підігрів задніх сидінь у топових версіях (рідкість для України)
Рестайлінгові машини 2016–2018 років відчуваються значно свіжішими та сучаснішими всередині — різниця помітна одразу.
Недоліки салону
Попри загальну надійність, є типові моменти, особливо актуальні для українських реалій:
- Жорсткий пластик дверей і нижньої частини торпедо легко дряпається — після 100–150 тис. км виглядає втомлено
- Шкіра на кермі та сидіннях (особливо водійському) затирається й тріскається після 150–200 тис. км, особливо якщо авто часто стояло на сонці
- Бежевий салон дуже маркий — у наших умовах швидко брудниться
- Шумоізоляція колісних арок слабка — на зимовій гумі або гравії шум високий (багато власників роблять додаткову ШВІ)
- Мультимедіа дорестайлінгу повільна, екран бликує на сонці, CarPlay немає
- Задній ряд — спинка надто вертикальна, підлокітник маленький
- Огляд назад середній — широкі задні стійки, маленьке скло п’ятих дверей
- Скрипи взимку (особливо у дорестайлінгу) — пластик «грає» на морозі
Висновок
У 2025 році інтер’єр Toyota RAV4 IV вже не виглядає сучасно — немає великих екранів, атмосферного підсвічування та преміальних матеріалів, як у п’ятому поколінні або сучасних конкурентів 2023–2025 років. Та він і далі залишається одним із найбільш практичних, зручних і довговічних варіантів у бюджеті 15–22 тис. доларів.
Оптимальний вибір для України у 2025 році: рестайлінговий автомобіль 2016–2018 років у комплектації Prestige або Lounge зі шкіряним салоном (краще чорним), панорамним дахом і повним електропакетом. Такі екземпляри коштують 18–22 тис. доларів і дають максимум комфорту за свої гроші.
Під час покупки обов’язково перевірте:
- стан шкіри на кермі та сидінні водія (перешите кермо — мінус 300–500$ від ціни)
- роботу всіх кнопок та мультимедійного екрану
- наявність потертостей на пластику дверей
- запах у салоні (не повинно бути вологи чи тютюнового запаху)
- роботу електроприводу багажника та панорамного даху (ремонт дорогий)
Якщо бюджет обмежений — беріть Elegance рестайлінг із тканинним салоном: він практичніший за шкіру та простіший у догляді. Салон Toyota RAV4 2013–2018 — це про надійність і зручність, а не про вау-ефект. І для більшості українських родин саме це й важливо.
