Офіційний дебют відбувся у жовтні 2008 року на Паризькому автосалоні, а продажі в Європі й Україні стартували на початку 2009-го. Виробництво тривало до кінця 2012 року (у деяких країнах — до середини 2013-го), після чого модель змінив Golf VII.
Хоча Volkswagen Golf VI і створений на тій самій платформі PQ35 (A5), що й попередник, німці представили його як «нову модель», вклавши в доопрацювання понад 1 млрд євро. У результаті авто стало жорсткішим (+35 % жорсткості на кручення), тихішим, безпечнішим та економічнішим. У 2010 році провели легкий рестайлінг (здебільшого оновили оптику та бампери), але в повсякденному вжитку це покоління й досі називають просто «Гольф 6».
Що нового в порівнянні з попереднім поколінням
Попри збереження платформи, оновлень виявилось дуже багато:
- Дизайн — повністю нові кузовні панелі, стриманий і «дорослий» стиль від Вальтера де Сільви, горизонтальні лінії, вузькі фари, чисті боковини без зайвих штампувань.
- Безпека — 7 подушок безпеки в базі (включно з колінною для водія), лазерне зварювання кузова, 5 зірок Euro NCAP (один із найкращих результатів у класі на момент виходу).
- Двигуни — поява сімейства TSI з турбоннаддувом і прямим упорскуванням (1.2, 1.4, 2.0), повна заміна старих FSI та MPI на більш економічні та екологічні агрегати.
- Коробки — масове впровадження 7-ступеневої DSG DQ200 (із сухими зчепленнями) для моторів до 250 Нм.
- Комфорт — опційна адаптивна підвіска DCC, парктроніки спереду і ззаду, біксенон із поворотним світлом, мультимедіа RCD-510 та RNS-510 із навігацією.
- Шумоізоляція — значно покращена, Golf VI став одним із найбільш тихих автомобілів у класі.
Ринок України (стан на 2024–2025 рр.)
Volkswagen Golf VI і сьогодні залишається одним із найпопулярніших авто на вторинному ринку України. За даними найбільших майданчиків (AUTO.RIA, RST.ua) у листопаді 2025 року в продажу представлено близько 2800–3200 оголошень (хетчбек + універсал).
Ціновий діапазон (орієнтовно, листопад 2025):
- Мінімальна ціна — від 5 200–5 800 $ (≈ 220–245 тис. грн при курсі ~42 грн/$)
- Середня ціна «живого» екземпляра 2009–2011 рр. — 7 800–9 500 $ (≈ 330–400 тис. грн)
- Доглянуті авто 2011–2013 рр. з пробігом до 200 тис. — 9 500–12 000 $ (≈ 400–500 тис. грн)
- Топові GTI, R-Line, Highline з панорамою та DSG 2012–2013 — 12 500–15 000 $ і вище
Найпопулярніші двигуни на українському ринку:
- 1.6 TDI (105 к.с.) — дизель, дуже економічний та надійний за нормального обслуговування
- 1.4 TSI (122 к.с.) — оптимальний бензиновий варіант за співвідношенням ціна/динаміка/витрата
- 1.2 TSI (105 к.с.) — вибір для тих, хто хоче мінімальний податок і дуже низьку витрату
Основні версії та комплектації на українському ринку
В Україні офіційно пропонували три основні лінійки комплектацій:
- Trendline (база) — кондиціонер, електропакет, CD/MP3, сталеві диски 15", 6 подушок, ESP, передні електросклопідйомники.
- Comfortline — клімат-контроль, круїз-контроль, легкосплавні диски 16", датчики дощу й світла, шкіряне кермо, задні електросклопідйомники.
- Highline — шкіряний або алькантровий салон, спортивні сидіння, біксенон, парктроніки спереду й ззаду, мультируль, диски 17", хром-пакет.
- Sportline / R-Line (з 2010 р.) — спортивний обвіс, занижена підвіска, диски 17–18".
- GTI та GTD — топові «заряджені» версії (210–270 к.с.).
Найбільш «насичені» варіанти в оголошеннях — це Highline і Sportline 2011–2013 років із панорамою, DSG, навігацією RNS-510 та адаптивною підвіскою DCC.
Підсумки
Volkswagen Golf VI 2008–2012 чудово підходить:
- молодим сім’ям (місткий багажник, багато простору ззаду, високий рівень безпеки);
- жителям великих міст (компактні розміри та відмінна маневровість);
- тим, хто часто їздить трасами та хоче економити на пальному (особливо 1.6 TDI — 4–5 л/100 км);
- поціновувачам німецьких авто за адекватні гроші.
Навіть у 2025 році Golf 6 залишається одним із найбільш надійних і ліквідних автомобілів у своєму сегменті. За умови правильного вибору (перевірені 1.4 TSI 122 к.с. або 1.6 TDI) та нормальної сервісної історії він спокійно проходить 300–400+ тис. км.
На що звернути увагу при покупці:
- Стан ланцюга ГРМ на 1.2 та 1.4 TSI до 2011 року (рекомендується заміна кожні 90–120 тис. км);
- Робота мехатроніка та зчеплення на DSG-7 DQ200 (до 2013 року зустрічались проблеми);
- Корозія арок і порогів (особливо в авто з регіонів із соляними дорогами);
- Реальний пробіг та кількість власників;
- Наявність усіх ключів та сервісної книжки.
Якщо все ретельно перевірити — Volkswagen Golf VI досі залишається одним із найкращих варіантів у форматі «купив і їздиш» на українському ринку у своєму бюджеті.
