Прем’єра відбулася в жовтні 2008 року на Паризькому автосалоні, а виробництво тривало до 2016-го, коли модель поступилася місцем четвертому поколінню. Продажі в Європі стартували наприкінці 2008 року, а в Україні — у 2009-му, де Megane швидко отримав популярність завдяки вдалій комбінації ціни, дизайну й практичності. Загалом у світі продали понад 3,5 млн авто, що зробило Megane III одним із бестселерів Renault.
Огляд Renault Megane цього покоління варто почати з платформи: модель створена на новій архітектурі C-платформи (B/C від Renault-Nissan), яка забезпечила на 20% жорсткіший кузов порівняно з попередником і кращу керованість. Розміри хетчбека: довжина 4299 мм (на 60 мм більше за Megane II), ширина 1804 мм, висота 1471 мм, колісна база 2640 мм. Об’єм багажника — 405 л (до 1240 л зі складеними сидіннями), у версії Grandtour — до 1604 л. Лінійка кузовів включала 5-дверний хетчбек, 3-дверне купе, універсал і кабріолет CC.
Головні риси дизайну Renault Megane покоління III — сміливий, футуристичний стиль авторства Матьє Леббе: “плаваюча” задня частина з піднятою лінією, характерні фари-“бумеранги”, хвилеподібний профіль, що створює ефект руху. Інтер’єр відповідав духу часу: м’які матеріали, опційний сенсорний дисплей, зручні сидіння з гарною підтримкою. Технічна частина багата на варіанти: бензинові двигуни від 1.2 TCe (100 к.с.) до 2.0 (140 к.с.), дизелі 1.5 dCi (85–110 к.с.) та 2.0 dCi (150–160 к.с.), коробки — 5/6-ступенева МКПП, 4-ступеневий автомат або 6-ступеневий EDC. Рівень безпеки високий: 5 зірок Euro NCAP, 6 подушок, ESP, ABS. Для України авто частково збирали на заводах у Туреччині та Франції, що позитивно вплинуло на доступність деталей.
У підсумку Renault Megane III — це крок від екстравагантного другого покоління до більш зрілого та комфортного автомобіля, добре пристосованого до європейських і українських доріг.
Що нового порівняно з попереднім поколінням
Перехід до Renault Megane III став справжнім стрибком уперед: якщо Megane II запам’ятався авангардним “утюжним” дизайном, то третє покоління стало стриманішим, технологічнішим і практичнішим. Платформа C (B/C) замінила стару B0, збільшивши колісну базу на 100 мм і поліпшивши простір для пасажирів (+10% ззаду). Жорсткість кузова виросла на 20%, що відчутно вплинуло на керованість — підвіска стала м’якшою, додали адаптивну (Coulisse), а центр ваги знизили на 15 мм.
Дизайн у порівнянні з Megane II змінився докорінно: замість гострих ліній — плавні, “плаваючий” багажник, LED-оптика у топових версіях, аеродинамічний коефіцієнт 0,28 (краще на 0,05). Інтер’єр також повністю оновили: м’які вставки замість жорсткого пластику, опційний 7-дюймовий R-Link з навігацією, Bluetooth і USB. Комфорт виріс: шумоізоляція поліпшена на 15 дБ, опційні масажні сидіння, двозонний клімат. Технології теж змінилися: нові двигуни Energy — 1.2 TCe (115 к.с., мінус 20% витрати), дизелі dCi з AdBlue під Євро-6, робот EDC замість старого автомата. Безпека піднялася з 4 до 5 зірок Euro NCAP — з’явилися бокові шторки, система контролю “сліпих зон” та ESP у базі.
У порівнянні з Megane II (2002–2009), третє покоління стало економнішим (мінус 1 л/100 км), просторішим і надійнішим — ресурс кузова без корозії зріс приблизно на 50%. В Україні це перетворило Megane III на один із найпопулярніших “сімейних” хетчбеків, особливо у дизельних модифікаціях.
Ринок України
Renault Megane III і в 2025 році залишається одним із лідерів українського вторинного ринку — французький хетчбек цінують за комфорт, економічність та доступність. За даними AUTO.RIA та RST.ua (листопад 2025 року), у продажу знаходиться близько 2500–3000 оголошень (хетчбеки, універсали, купе), що ставить модель у топ-5 класу C поруч із Golf та Focus. Більшість авто — імпорт із Європи (Польща, Німеччина, Франція) з пробігом 150–250 тис. км. Популярність зросла після 2022 року: дизелі dCi — за витрату 4–6 л, універсали — за практичність.
Орієнтовний ціновий діапазон (листопад 2025, курс ~42 грн/$):
- Базові 2009–2010 рр. (1.6 бензин, МКПП): 4 500–6 000 $ (≈ 190–250 тис. грн)
- Середній сегмент 2011–2013 рр. (1.5 dCi, EDC): 6 500–8 500 $ (≈ 270–360 тис. грн)
- Гарні екземпляри 2014–2016 рр. (рестайлінг, 1.5 dCi): 8 500–11 000 $ (≈ 360–460 тис. грн)
- Топ-версії GT Line або універсали: 10 000–13 000 $ (≈ 420–550 тис. грн)
Найбільш затребувані дизелі 1.5 dCi (90–110 к.с.) — 60% оголошень, завдяки економічності (ТО ~300–500 $/рік). Хетчбеки — 70%, універсали — 25%. Ринок досить живий: продаж за 1–2 місяці, але історію авто варто перевіряти — близько 30% машин колись працювали у таксі або корпоративному парку.
Основні версії/комплектації на українському ринку
В Україні Renault Megane III був доступний у чотирьох типовий комплектаціях — як імпортованих, так і офіційних поставках (до 2016 року):
- Authentique / Expression (база) — кондиціонер, передні склопідйомники, CD-аудіо, ABS+ESP, 6 подушок, 15" сталеві диски, базовий бортовий комп’ютер. Позиція для України — максимально проста, без зайвих опцій.
- Dynamique / Confort — клімат-контроль, круїз-контроль, мультируль, 16" легкосплавні диски, датчики дощу/світла, Bluetooth, задні склопідйомники. Популярна через оптимальне співвідношення ціни та оснащення (+ ~500 $ до бази).
- Privilege / Luxe — двозонний клімат, парктроніки, ксенон/LED-фари, шкіряне кермо, 17" диски, навігація R-Link. В Україні часто трапляються версії з підігрівом сидінь і форсунок — зимовий пакет.
- GT Line / Топ-версія (з 2012) — спортивний обвіс, адаптивна підвіска, панорамний дах, аудіо Bose, безключовий доступ. На нашому ринку рідкість (близько 10%), але користується попитом серед молодих водіїв.
На вторинному ринку найчастіше шукають Dynamique з дизелем: повний електропакет, навігація. Універсали Grandtour у версії Privilege — вибір сімей, завдяки великому багажнику та рейлінгам.
Підсумки
Renault Megane 2008–2016 чудово підходить для українських умов:
- Для сімей — просторий салон, універсал із понад 500 л багажника, високий рівень безпеки.
- Для міста — компактні габарити (4,3 м), маневреність, витрата 5–7 л.
- Для подорожей — економні дизелі (до 1500 км на баку), опційний GT-пакет.
За 6–9 тис. $ можна знайти надійного “француза”, який за комфортом наближається до Golf, але дешевший в обслуговуванні (запчастини на ~50% доступніші). У 2025 році модель залишається актуальною — низькі витрати на пальне й висока ліквідність (підвищення ціни при продажу до +15%).
На що варто звернути увагу:
- Дизелі 1.5 dCi: турбіна/EGR (увага на дим), перевірка пробігу.
- АКПП/EDC: поштовхи (ремонт ~800 $), історія ТО.
- Кузов: корозія порогів (антикор бажаний), можливі “битки” з Європи.
- Електрика: збої R-Link (оновлення ПЗ ~100 $).
Renault Megane покоління III — розумний вибір для тих, хто цінує стиль, комфорт та економічність. При правильній перевірці авто здатне без проблем пройти 200+ тис. км.
