Це повністю електричний кросовер середнього розміру, побудований на модульній платформі E-GMP (Electric-Global Modular Platform), яку Hyundai-Kia розробила спеціально для електромобілів.
Світова прем’єра моделі відбулася у лютому 2021 року, а продажі в Європі стартували вже влітку того ж року. На український ринок автомобіль потрапив майже одночасно з європейським — спочатку через офіційних імпортерів і дилерів, а згодом і завдяки «сірому» імпорту з країн ЄС та Південної Кореї. Модель позиціонується як емоційний і технологічний сімейний електрокросовер, який конкурує з Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E та Skoda Enyaq iV.
Головні особливості покоління — ретро-футуристичний дизайн у стилістиці «Parametric Pixels», надшвидка зарядка (до 350 кВт), модульна 800-вольтова архітектура, просторий салон із рівною підлогою та можливість двонаправленого живлення V2L (Vehicle-to-Load).
Що нового порівняно з попереднім поколінням
Hyundai Ioniq 5 першого покоління (NE) фактично не має прямого попередника у класичному розумінні. Попередня модель IONIQ (2016–2022) була гібридом, плагін-гібридом або електромобілем у кузові ліфтбек. У новому поколінні концепцію повністю переосмислили: замість хетчбека з’явився кросовер, а стара платформа поступилася місцем сучасній архітектурі E-GMP.
Основні відмінності:
- Перехід на 800-вольтову архітектуру замість 400-вольтової (значно швидша зарядка)
- Абсолютно новий кузов із колісною базою 3000 мм — один із найбільших показників у класі
- Поява повного приводу та двомоторних версій (раніше був лише передній привід)
- Сучасний мінімалістичний інтер’єр із двома 12,3-дюймовими дисплеями та дуже тонкими передніми стійками
- Відмова від традиційного селектора передач на користь кнопок і компактного важеля
- Суттєво покращена шумо- та віброізоляція
- Розширений набір систем допомоги водієві другого рівня (Highway Driving Assist II)
Поточний стан покоління
Станом на 2025–2026 роки покоління залишається актуальним і продовжує модернізуватися. У 2024–2025 роках модель пройшла планове оновлення (facelift), яке принесло:
- оновлений дизайн передньої та задньої оптики (тонші піксельні елементи)
- модернізований бампер і решітку
- новий колір кузова Digital Teal Green Matte та інші відтінки
- покращену мультимедійну систему ccNC із підтримкою бездротового Android Auto / Apple CarPlay
- акумулятор збільшеної ємності на деяких ринках (до 84 кВт·год замість 77,4 кВт·год)
- покращену шумоізоляцію та доопрацьовану підвіску
Ранні версії з батареєю 58 кВт·год знято з виробництва (вони пропонувалися лише у 2021–2022 роках). Основні актуальні конфігурації на 2025–2026 роки:
- Задній привід + батарея 77,4 / 84 кВт·год
- Повний привід + батарея 77,4 / 84 кВт·год
- Версія Ioniq 5 N (високопродуктивна, 650 к.с., з 2023–2024)
Ринок України
На українському ринку Hyundai Ioniq 5 представлений у доволі помітній кількості. Станом на початок 2026 року в оголошеннях можна знайти приблизно 180–250 пропозицій (вторинний ринок, авто з Європи, а також невелика кількість нових автомобілів через офіційних дилерів і паралельний імпорт).
Нові автомобілі модельних років 2025–2026 теж зустрічаються, але вибір обмежений — переважно вони продаються через офіційних дилерів або великі імпортні компанії. Більшість пропозицій — це автомобілі 2022–2024 років із пробігом 15–60 тис. км, привезені з Німеччини, Польщі, Нідерландів та Литви.
Орієнтовний діапазон цін (за оголошеннями, лютий–березень 2026 року, курс ~42 грн/USD):
| Версія | Роки | Пробіг | Ціна, USD | Ціна, грн (приблизно) |
|---|---|---|---|---|
| RWD 77,4 кВт·год | 2022–2023 | 30–70 тис. | 26 000 – 34 000 | 1 090 000 – 1 430 000 |
| AWD 77,4 кВт·год | 2022–2024 | 20–50 тис. | 32 000 – 41 000 | 1 340 000 – 1 720 000 |
| RWD 84 кВт·год (рестайлінг) | 2025–2026 | 0–20 тис. | 42 000 – 52 000 | 1 760 000 – 2 180 000 |
| Ioniq 5 N | 2024–2025 | 5–30 тис. | 65 000 – 85 000 | 2 730 000 – 3 570 000 |
Основні версії та комплектації на ринку України
Найпоширеніші комплектації:
- Style / Prime — базова або середня: світлодіодна оптика, 19-дюймові диски, двозонний клімат-контроль, підігрів передніх сидінь і керма, камера заднього виду, базовий набір асистентів, бездротова зарядка
- Prestige / Executive — комфортна: шкіряний салон, вентиляція передніх сидінь, панорамний дах, проекційний дисплей, система кругового огляду, автоматичне паркування, преміальна аудіосистема Bose
- Top / Exclusive / Launch Edition — максимальні: матричні фари, цифрові дзеркала (опція), оздоблення еко-шкірою та алькантарою, адаптивна підвіска (на деяких ринках), повний пакет Highway Driving Assist II
На українському ринку найчастіше трапляються автомобілі із заднім приводом і батареєю 77,4 кВт·год у комплектаціях Prestige/Executive. Повний привід і рестайлінгові версії з батареєю 84 кВт·год коштують приблизно на 20–35% дорожче.
Висновки та актуальність покоління
Hyundai Ioniq 5 першого покоління залишається одним із найбільш збалансованих і технологічних електромобілів у своєму класі навіть у 2026 році. Модель добре підходить для сімейного використання, тривалих поїздок Україною та Європою (завдяки швидкій зарядці 800-вольтової архітектури), а також для тих, хто цінує просторий салон і нестандартний дизайн.
Новий автомобіль доцільніше обирати серед рестайлінгових версій 2025–2026 років зі збільшеною батареєю та оновленою мультимедійною системою — особливо якщо важлива офіційна гарантія і максимальний запас ходу. Водночас уживані автомобілі 2022–2024 років пропонують дуже хороше співвідношення ціни та можливостей і вже добре зарекомендували себе на ринку.
Під час купівлі вживаного Ioniq 5 на українському ринку варто звернути увагу на:
- історію заряджання та рівень деградації батареї (бажано перевіряти через OBD-сканер або дилерську діагностику)
- відсутність серйозних ДТП і якість проведеного ремонту
- стан високовольтної батареї та зарядного порту
- реальний пробіг (його часто зменшують)
- наявність усіх ключів і сервісної книжки
Покоління NE залишається актуальним завдяки поєднанню швидкої зарядки, просторого салону, сучасних технологій і все ще конкурентної ціни на вторинному ринку України.
