Покоління з внутрішнім індексом HD вважається завершеним, адже серійне виробництво було припинене у 2010 році. Європейський дебют моделі відбувся у 2006 році після презентації на Нью-Йоркському автосалоні, а згодом автомобіль вийшов і на інші ринки, зокрема український, де майже одразу з’явився в офіційних дилерів Hyundai.
Автомобіль побудований на власній платформі Hyundai-Kia J4, яка забезпечила кращу жорсткість кузова та помітно покращену керованість порівняно з попередниками. У модельній лінійці Elantra IV позиціонувалася як доступний седан C-класу для щоденного використання — як у місті, так і на заміських маршрутах. Дизайн вирізнявся більш плавними, округлими формами кузова з елементами стилю «coke bottle», що надало автомобілю сучаснішого та аеродинамічного вигляду. Технічна частина включала нові двигуни серії Gamma, доопрацьовану підвіску та розширений перелік систем безпеки — зокрема ABS і подушки безпеки. Загалом Elantra IV демонструвала вдалий баланс між економічністю, комфортом і надійністю, завдяки чому здобула популярність серед бюджетних седанів.
Що змінилося порівняно з попереднім поколінням
Hyundai Elantra IV (HD) отримала суттєві оновлення відносно третього покоління (XD, 2000–2006). Зовнішність стала м’якшою та обтічнішою — замість ламаних ліній з’явилися округлі форми, що позитивно вплинуло на аеродинаміку й загальне сприйняття дизайну. Кузов зріс у габаритах: довжина сягнула приблизно 4505 мм, а ширина — 1775 мм, що забезпечило більше простору для пасажирів.
Модель отримала повністю нову платформу J4, яка замінила попередню та підвищила крутильну жорсткість кузова на 51%, а також покращила шумоізоляцію. У технічному плані з’явилися бензинові двигуни Gamma з системою зміни фаз газорозподілу, що забезпечили кращу паливну економічність (у середньому 7–8 л/100 км для мотора 1.6). Комфорт також зріс завдяки оновленій підвісці (незалежна спереду та напівзалежна ззаду), покращеним матеріалам салону та ширшому списку оснащення — зокрема опціональному клімат-контролю й сучаснішій аудіосистемі.
У сфері безпеки Elantra IV зробила крок уперед: у стандартному оснащенні з’явилися подушки безпеки (до шести у топових версіях), ABS та EBD. Порівняно з поколінням XD ці системи стали значно доступнішими. Загалом оновлення зробили модель більш сучасною та конкурентною у своєму класі, хоча деякі базові технічні рішення залишилися спадковими.
Поточний стан покоління
Оскільки Hyundai Elantra IV (HD) належить до завершених поколінь, її виробництво було припинене у 2010 році після переходу на п’яту генерацію. Останні версії моделі пропонувалися з бензиновими двигунами 1.6 л (105–122 к.с.) та 2.0 л (143 к.с.), а також з 1.6-літровим дизелем (116 к.с.) для окремих європейських ринків. Коробки передач — 5-ступенева механічна або 4-ступенева автоматична. Для України типовими є бензинові версії 1.6 з механікою, тоді як автоматичні трансмісії трапляються у більш багатих комплектаціях.
Основні етапи життєвого циклу: старт продажів у 2006 році, незначне оновлення у 2009-му (зміни в оптиці та інтер’єрі) та завершення виробництва у 2010 році. На вторинному ринку найбільш вдалими вважаються версії з бензиновим мотором 1.6 і механічною коробкою — вони добре зарекомендували себе з погляду надійності та вартості утримання. Автоматичні модифікації також користуються попитом, однак потребують уважнішої перевірки стану трансмісії. Дизельні версії, поширені переважно в країнах ЄС, в Україні трапляються рідко й масовими не є.
Ринок України
В Україні Hyundai Elantra IV (HD) представлена виключно на вторинному ринку, адже виробництво моделі завершилося понад 15 років тому. За орієнтовними даними з оголошень на майданчиках AUTO.RIA та OLX (станом на січень 2026 року), кількість пропозицій коливається в межах 100–200 автомобілів залежно від регіону. Нових авто немає, проте інколи трапляється свіжий імпорт з Європи або Азії, хоча через вік моделі це радше виняток.
Ситуація на вторинному ринку загалом стабільна: більшість автомобілів 2006–2010 років випуску перебувають у робочому стані, але з пробігом 150–300 тис. км. Орієнтовний ціновий діапазон — від 3000 до 7000 доларів США (приблизно 126 000–294 000 грн за курсом близько 42 грн/дол.), залежно від стану, комплектації та історії експлуатації. Найдоступніші варіанти — з механічною коробкою та базовим оснащенням, дорожчі — автоматичні версії з додатковими опціями. Найбільший попит мають бензинові модифікації 1.6, часто з встановленим ГБО, у комплектаціях Comfort і вище з кондиціонером та електропакетом.
Основні версії та комплектації на ринку України
На українському ринку найчастіше зустрічаються комплектації Hyundai Elantra IV (HD): базова (Base або GL), середня (Comfort або GLS), розширена (SE) та топова (Limited або аналогічна). Базова версія зазвичай оснащується бензиновим двигуном 1.6 л (105–122 к.с.), 5-ступеневою механікою, тканинним салоном, простою аудіосистемою, ABS та фронтальними подушками безпеки. Для України характерна відсутність дизельних версій у масовому продажу — 1.6 CRDi потрапляють на ринок переважно через імпорт з ЄС і не є типовими.
Комплектація Comfort додає кондиціонер, електросклопідіймачі, центральний замок, а інколи й круїз-контроль. Версія SE може мати легкосплавні диски, клімат-контроль, мультимедійну систему з CD/MP3 та системи стабілізації на кшталт ESP (у топових виконаннях). Найбагатші комплектації пропонують шкіряний салон (зустрічається рідко), підігрів сидінь, парктроніки та покращену аудіосистему. Підвіска в усіх версіях однакова — незалежна спереду та напівзалежна ззаду, адаптована до європейських доріг, у тому числі українських. Опціональні пакети, зокрема «Зимовий» з підігрівами, частіше трапляються в імпортованих авто. Привід — виключно передній; повнопривідні модифікації не передбачалися. Для України характерні бензинові двигуни з MPI-впорскуванням, тоді як у багатьох країнах ЄС більшу популярність мали дизелі з урахуванням місцевих екологічних норм.
| Комплектація | Двигун (для України) | Трансмісія | Ключові опції |
| Base/GL | 1.6 л бензин (105–122 к.с.) | 5-МТ або 4-АТ | ABS, подушки, тканинний салон |
| Comfort/GLS | 1.6 л бензин | 5-МТ або 4-АТ | Кондиціонер, електропакет |
| SE | 1.6 / 2.0 л бензин | 4-АТ | Клімат-контроль, диски, ESP |
| Limited | 2.0 л бензин (143 к.с.) | 4-АТ | Шкіра, підігріви, мультимедіа |
Висновки та актуальність покоління
Hyundai Elantra IV (HD) на вторинному ринку залишається вдалим вибором для тих, хто шукає недорогий і надійний седан для щоденних поїздок, сімейних потреб або як перший автомобіль. Покоління й досі приваблює простою конструкцією, доступним обслуговуванням і широкою наявністю запчастин. Найкращими вважаються версії з бензиновим двигуном 1.6 у парі з механічною коробкою передач — вони вирізняються довговічністю та помірною витратою пального; автоматичні модифікації також заслуговують на увагу, але з урахуванням віку потребують ретельної перевірки.
Під час купівлі вживаного автомобіля варто звернути увагу на стан кузова (можлива корозія в нижній частині), коробки передач (особливо автоматичної), підвіски та електроніки. Бажано провести повну діагностику, перевірити реальний пробіг і сервісну історію. Попри коливання цін залежно від стану, вони залишаються привабливими на тлі нових моделей. Огляд Hyundai Elantra підтверджує, що це покоління й досі актуальне для таких ринків, як український, де важливе оптимальне співвідношення ціни та якості.
