Це автомобіль, створений легендарним конструктором Формули-1 для приватних клієнтів, яким важлива не омологація під чемпіонати, а абсолютна ефективність на гоночній трасі. Публікація фінальної версії моделі дає змогу зрозуміти, яким бачить ідеальний трековий автомобіль один із найвпливовіших інженерів свого покоління.
Від Формули-1 до екстремального гіперкара
Робота над RB17 велася паралельно з іншими проєктами у сфері високопродуктивних дорожніх автомобілів, однак цей гіперкар від самого початку створювався без огляду на правила гоночних серій чи вимоги масового ринку. На відміну від серійних моделей, тут не потрібно було враховувати сертифікаційні норми, комфорт пасажирів або універсальність використання.
Фінальний дизайн помітно відрізняється від раннього прототипу. Автомобіль отримав агресивнішу аеродинамічну форму, розвинену систему каналів охолодження та великий центральний кіль, що тягнеться від даху до задньої частини кузова. Компоновка має виразно функціональний характер і повністю підпорядкована роботі на високих швидкостях.
Технічна філософія та силова установка
RB17 побудований навколо ідеї мінімальної маси та максимальної віддачі. Суха маса автомобіля становить близько 900 кг, що є вкрай низьким показником для техніки такого рівня. Основою силової установки став атмосферний двигун V10 об’ємом 4,5 літра, розроблений компанією Cosworth. Він здатен розкручуватися до 15 000 об/хв і розвиває 1 014 к.с.
Додатково використовується електромотор, інтегрований у шестиступеневу секвентальну коробку передач. Він виконує допоміжні функції, зокрема забезпечує рух заднім ходом, і додає ще 203 к.с. Сукупна віддача орієнтована не на економічність, а на стабільну роботу під тривалими навантаженнями на треку.
Інтер’єр та допуск до доріг
Попри трекову спрямованість, RB17 оснащений базовими елементами, притаманними дорожнім автомобілям. На кузові присутні дзеркала заднього виду, лобове скло обладнане склоочисником, а в передній частині встановлені світлові елементи. Водночас салон максимально спрощений: фізичні перемикачі, мінімальний набір приладів і повна відсутність мультимедійних екранів.
Таке поєднання створює враження автомобіля, який теоретично може з’явитися на дорогах загального користування, хоча його справжнє середовище — закриті гоночні траси.
Виробництво та вартість
Загалом буде випущено 50 екземплярів RB17. Передачу автомобілів клієнтам заплановано на весну наступного року. Вартість одного примірника становить близько 5 000 000 євро, що підкреслює ексклюзивний характер проєкту та його орієнтацію на дуже вузьке коло власників.
Підсумок
RB17 є концентрованим втіленням інженерної свободи без компромісів. Це не дорожній спорткар і не класичний гоночний болід, а окремий клас техніки, створений для демонстрації граничних можливостей. Проєкт став логічним завершенням багаторічного досвіду конструктора, перенесеного зі світу Формули-1 у формат автомобіля для приватного використання.
