Проєкт отримав назву «La Perle Rare» і став результатом тісної співпраці замовника з фахівцями марки. Автомобіль задумано як шану скульптурі, пластичності форм і грі світла на складних поверхнях кузова.
Ідея та художня концепція
Робота над автомобілем розпочалася у 2023 році під час автомобільного конкурсу в Пеббл-Біч, де представники Bugatti обговорили з майбутнім власником родстера ключові стилістичні напрями. Основною темою стала виразна пластика, що перегукується з творами скульпторів початку XX століття. У центрі уваги — гармонія пропорцій, чистота ліній і виважена деталізація.
В основі проєкту — прагнення поєднати інженерну точність із художнім баченням. Кожен елемент екстер’єру та інтер’єру розглядався як частина цілісної композиції, де колір, фактура й форма взаємодіють між собою.
Екстер’єр: складна гра відтінків
Кузов автомобіля пофарбовано у два спеціально створені відтінки. Верхня частина виконана в глибокому золотистому кольорі з ретельно підібраним рівнем металевих частинок, завдяки чому поверхня змінює характер залежно від освітлення. Нижню частину кузова та бокові панелі оформлено у теплій світлій гамі, що підкреслює контури й візуально полегшує силует.
Підбір кольорів зайняв чимало часу: спеціалісти експериментували з відбивними властивостями лаку, щоб досягти збалансованого блиску без надмірної різкості. Двоколірна схема продовжується й на колісних дисках з алмазним проточуванням.
Окремої уваги заслуговують декоративні елементи:
- емблеми спеціальної версії на задньому крилі та кришці моторного відсіку;
- графічні мотиви на бокових панелях;
- зображення танцюючого слона — історичного символу марки.
Інтер’єр: продовження художньої теми
Салон виконано у світлій шкірі з контрастними золотистими акцентами. Карбонові елементи підібрані в тон до екстер’єру, а алюмінієві деталі мають акуратне гравіювання. Вишивка із зображенням слона прикрашає підголівники сидінь, а назву проєкту нанесено на центральний тунель.
Особливе місце займає мініатюрна скульптура слона, інтегрована в механізм селектора трансмісії. Цей елемент не лише декоративний, а й підкреслює ідею зв’язку автомобіля зі світом мистецтва. У темну пору доби інтер’єр доповнює м’яке підсвічування, яке підсилює відчуття глибини та об’єму.
Технічна основа: фінальна глава двигуна W16
Bugatti W16 Mistral оснащується 8,0-літровим шістнадцятициліндровим двигуном із чотирма турбокомпресорами. Його потужність становить 1 600 к.с., а крутний момент досягає 1 600 Н·м. Силовий агрегат працює в парі із семиступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням та системою повного приводу.
Підвіску й аеродинаміку родстера налаштовано з урахуванням експлуатації на граничних швидкостях. Mistral став найшвидшим відкритим автомобілем в історії марки, розвинувши максимальну швидкість 453,91 км/год. Водночас конструкція кузова забезпечує необхідну жорсткість і стабільність навіть за екстремальних навантажень.
Підсумок
Екземпляр «La Perle Rare» демонструє можливості підрозділу Sur Mesure та підтверджує, що Bugatti й надалі розглядає автомобіль як витвір мистецтва. W16 Mistral у цій версії поєднує технічну досконалість 8,0-літрового двигуна з продуманою художньою концепцією, підкреслюючи завершення епохи легендарного мотора W16 у відкритому форматі.
