У 1970–1980-х роках під цим ім’ям випускалися хетчбек і купе, а сьогодні марка переосмислює концепцію, представляючи сучасний SUV із купеподібним силуетом. Виробництво заплановане на 2026 рік на заводі в Мельфі, а старт продажів очікується наприкінці року з гібридними та повністю електричними силовими установками.
Платформа та технічна основа
Новий Gamma створений на архітектурі STLA Medium концерну Stellantis. Ця платформа розрахована на автомобілі середнього класу й дозволяє використовувати як повністю електричні, так і гібридні силові агрегати. На ній уже базуються Peugeot 3008, Peugeot 5008, Opel Grandland та Jeep Compass нового покоління.
Для Gamma передбачено кілька варіантів силових установок. У гібридній лінійці очікується 1,2-літровий двигун із системою м’якого гібрида потужністю 145 к.с. у поєднанні з шестиступеневою роботизованою трансмісією з подвійним зчепленням. Електричні версії отримають мотор на 170 кВт (231 к.с.) та акумулятори ємністю 74 або 97 кВт·год. Максимальний запас ходу може сягати приблизно 700 кілометрів.
Згодом планується поява плагін-гібридної модифікації потужністю близько 200 к.с. із можливістю подолати орієнтовно 90 кілометрів виключно на електротязі. Також заявлена спортивна версія HF із двома електромоторами та сумарною віддачею близько 350 к.с.
Формат і габарити
Gamma стане флагманом модельної лінійки бренду. За попередньою інформацією, довжина кузова становитиме близько 4,70 метра. Автомобіль поєднує риси кросовера та купе: збільшений кліренс і масивні пропорції доповнюються похилою лінією даху та виразною задньою частиною.
Елементи кузова підкреслюють сучасний характер моделі:
- приховані ручки задніх дверей, інтегровані у стійки;
- висувні передні ручки, розташовані врівень із кузовом;
- задній спойлер і розвинений дифузор;
- вузькі світлодіодні ліхтарі з вертикальними елементами.
Дизайн і світлова підпис
Перший офіційний тизер продемонстрував фірмову світлову графіку. На кришці багажника розміщена вертикальна LED-смуга, над якою проходить горизонтальний світловий елемент. Передня частина продовжує ідеї концепту Pu+Ra HPE: характерна решітка у формі стилізованого «чашоподібного» контуру поєднується з тонкою світлодіодною лінією по верхньому краю та додатковим вертикальним елементом у центрі.
Зимові прототипи підтвердили кросоверний характер новинки. Фари розташовані в нижній частині переднього бампера, а конструкція передбачає активні аеродинамічні заслінки для підвищення ефективності. Лінія даху плавно переходить у компактний спойлер, формуючи динамічний профіль.
Виробництво та позиціонування
Складання нового Gamma організують на італійському підприємстві Stellantis у Мельфі. Цей майданчик уже готують до випуску кількох моделей на платформі STLA Medium. Lancia розраховує, що повернення назви Gamma зміцнить позиції бренду в середньому сегменті та дозволить конкурувати із сучасними купе-кросоверами європейських марок.
Підсумок
Новий Lancia Gamma стане важливим кроком у процесі оновлення бренду. Модель поєднає сучасну платформу, широкий вибір гібридних і електричних версій та виразний дизайн із рисами концепту Pu+Ra. Повернення історичного імені у форматі купе-кросовера відображає прагнення марки зайняти стабільну позицію в середньому сегменті, поєднуючи традиції та сучасні технології.
