Компанія Talos Vehicles, яку раніше знали лише фанати рестомодів та тюнінгу позашляховиків, вирішила кинути виклик самій італійській легенді. Вони переробили Ferrari 599 Fiorano у щось настільки екстремальне, що навіть інженери з Маранелло могли б засумніватися. Новинка отримала назву Talos XXT — і це не просто ще один рестомод, а справжній виклик для юристів Ferrari.
Від Land Rover до Ferrari — шлях відчайдушної сміливості
Раніше Talos працювала виключно з британськими авто — Land Rover Defender, Range Rover, а згодом і з Ford Raptor та Volkswagen Amarok. Але, схоже, хлопцям набридли пікапи, і вони вирішили струсити світ суперкарів. Вони взяли легендарне Ferrari 599 з атмосферним V12 — останнє Ferrari, яке пропонувалося з «механікою», — і перетворили його на справжнього звіра: легкого, агресивного, з кузовом з карбону та дизайном у стилі трекової 599XX.
План амбітний, але й обмежений: Talos випустить лише п’ять таких авто. Так, усього п’ять. Для цього створили один набір карбонових форм, який можна використати не більше п’яти разів. Такий підхід, до речі, лише підігріває інтерес колекціонерів — адже кожен примірник стане унікальним.
Потужність, від якої перехоплює подих
Під капотом Talos XXT — той самий легендарний V12, але тепер налаштований на 680 кінських сил. До сотні — за 3,5 секунди, а максимальна швидкість сягає 330 км/год. Для порівняння, стандартна 599 GTO мала трохи менше потужності, хоч і була легшою через відсутність великого крила. Клієнтам пропонують вибір — автомат чи механічну коробку передач, що звучить як приємна ностальгія за старими часами, коли суперкар міг бути не лише швидким, а й «живим» у керуванні.
Цікава деталь: у Talos запевняють, що XXT — не музейний експонат, а машина для задоволення. У списку опцій навіть є каркас безпеки — раптом комусь заманеться вивести цей звір на трек. Щоправда, ризикують власники неабияк — адже Ferrari навряд чи буде у захваті від того, що британці залишили на кузові емблеми з гарцюючими кіньми та фірмові жовті щитки. Для юристів з Маранелло це справжня червона ганчірка.
Ціна свободи та ризику
А тепер про головне — гроші. За переробку Talos просить близько 1 мільйона євро. І це без вартості самого Ferrari 599, яке само по собі коштує чимало. Тож щоб стати власником Talos XXT, треба бути не лише фанатом швидкості, а й людиною з почуттям гумору — особливо коли йдеться про фінанси та можливі судові пригоди.
І тут постає питання: чи підвищить така масштабна модифікація цінність авто, чи навпаки — зменшить її? Історія знає випадки, коли унікальні тюнінги ставали дорожчими за оригінал, але частіше все закінчувалося тим, що класичний варіант залишався у виграші. Втім, одне беззаперечно — Talos XXT це та машина, на яку озирнеться навіть той, хто ніколи не цікавився суперкарами.
Невелике післяслово
Якби сама Ferrari колись зважилася на таку екстремальну версію 599, це могло б стати однією з найяскравіших сторінок в історії марки. Але поки що її місце зайняли сміливі британці, які, здається, просто сказали собі: «А чому б і ні?». І, чесно кажучи, за цю відвагу їм варто подякувати — іноді саме такі божевільні рухають автомобільний світ уперед.
