Раніше вони робили ставку на потужні 12-циліндрові мотори, а потім перейшли до 8-циліндрових двигунів, інтегрованих з електромоторами. Проте результати виявилися не такими вражаючими – продажі та прибуток стрімко знизилися.
Проблеми гібридної стратегії
Ідея переходу на гібриди здавалася заманливою, адже сучасні моделі з електродвигунами дозволяють демонструвати вражаючі показники продуктивності. Так, наприклад, поєднання 4-літрового 8-циліндрового двигуна з електродвигуном дає сумарну потужність у 782 кінських сили та прискорення 2,5-тонного автомобіля до 100 км/год за трохи більше 3 секунд. Але є й інша сторона медалі – батареї швидко втрачають свою ефективність, а їхня заміна потребує колосальних витрат.
Незадоволеність клієнтів та ціна
Британські автолюбителі, звиклі платити великі суми за ексклюзивність, неохоче приймають зміни. Платити більше за гібрид, який втрачає свою вартість, здається нелогічним. Наприклад, модель Ultra Performance Hybrid стартувала приблизно від 280 000 євро, а нова версія High Performance Hybrid вже за 240 000 євро поступається за ціною, але знижує динаміку: купе розганяється до 100 км/год за 3,7 секунди, а кабріолет – трохи повільніше. Така різниця викликає питання: наскільки розумним є такий компроміс?
Нові виклики та перспективи
Зниження продажів на 21,5 % минулого року та падіння прибутку на 37 % чітко вказують на відчуження клієнтів від нинішньої гібридної лінійки. Залишається лише гадати, скільки ще спроб виправити ситуацію здійснить Bentley. Можливо, повернення до чисто бензинових двигунів могло б допомогти зекономити кошти, які потім спрямували б на розвиток альтернативних технологій. Проте стратегія компанії поки залишається незмінною – робити ставку на нові гібридні моделі.
- Потужність і динаміка – важливі для поціновувачів швидкості;
- Витрати на обслуговування гібридів залишаються спірним моментом;
- Ціновий діапазон моделей викликає неоднозначну реакцію клієнтів.
Особисто я вважаю, що Bentley ризикнув надто сильно, поєднуючи традиції з новаторством, і результат поки що залишає бажати кращого. Можливо, у майбутньому автомобільна індустрія знайде більш збалансоване рішення, здатне задовольнити як естетів, так і прагматиків.
