Новий Amarok без Ford – авто новини України на automotive24.com.ua

Новий Amarok без Ford

Volkswagen знову дивує автолюбителів, анонсувавши нову версію Amarok, яка створюється вже без участі Ford. Цього разу німецький автогігант вирішив звернутися до китайських партнерів, і результат виглядає досить цікаво, особливо з огляду на історію цієї моделі

twitter facebook whatsapp linkedin

Історія розвитку моделі

Все почалося в січні 2010 року, коли Volkswagen вперше запустив у виробництво Amarok – повноцінний пікап, здатний конкурувати на ринку. Тоді модель комплектувалася 2-літровим турбодизелем із потужністю приблизно 180 к.с. Незважаючи на вражаючу майже п'ятиметрову довжину, цей двигун не зміг забезпечити достатню динаміку та тягові характеристики, що викликало критику серед автолюбителів. Незабаром було прийнято рішення про модернізацію: 2-літровий мотор замінили на 3-літровий шестициліндровий агрегат, здатний видавати до 272 к.с. Плюс удосконалена паливна ефективність дозволила повернути довіру покупців.

Нові плани та стратегічна співпраця

Однак навіть після оновлення Amarok не зміг повернути свою популярність в умовах пандемії та жорсткої конкуренції з боку оновленого Ford Ranger. На цьому тлі Volkswagen вирішив піти новим шляхом і анонсував другу другу генерацію Amarok – назву, що сигналізує про зміну стратегії. Новинка призначена не для європейського чи австралійського ринків, а для Південної Америки. Тут на допомогу прийшов китайський концерн SAIC, який об’єднує бренди MG Motor та Maxus, з багатою історією, що має корені в британській LDV Group.

Цікаві факти та особиста думка

  • Історія бренду Maxus – це черга співпраці з різними виробниками, від російських до корейських, що дозволяє сьогодні пропонувати різноманітний модельний ряд.
  • Новий Amarok обіцяє вибір між бензиновими та дизельними двигунами, а також можливе з'явлення гібридних варіантів – інновація, яка може привабити ще більше шанувальників.
  • Дизайн першого прототипу вже викликає інтерес: сучасний, стильний і агресивний, як належить пікапу, який прагне конкурувати на світовому рівні.

Особисто я вважаю, що такий крок Volkswagen – сміливий і стратегічно вірний. Хоча новинка не з’явиться в Європі, для ринку Південної Америки це може стати справжнім проривом. Можливо, саме такий експеримент, заснований на тісній співпраці з китайськими виробниками, стане відправною точкою для оновлення іміджу бренду та подальших інновацій. Час покаже, чи вдасться відродити легенду під новим кутом, але однозначно, автомобіль уже викликає інтерес та обговорення серед експертів і автолюбителів.