Черговою новинкою стало виконання GT S, яке займає проміжне місце між класичними комфортними модифікаціями та більш радикальними спортивними варіантами. Ця версія передусім цікава тим, як британський бренд поєднав потужну гібридну силову установку з доопрацьованим шасі.
Місце GT S у модельній ієрархії
У поточному поколінні Continental GT версія S розташовується між базовими GT і GT Azure, орієнтованими на спокійні подорожі, та більш динамічним GT Speed, а також найбільш розкішним GT Mulliner. Таким чином, GT S задуманий як універсальний варіант для тих, хто хоче отримати живіші реакції та кращу керованість, не жертвуючи комфортом і статусом класичного гран-турера.
Силова установка і трансмісія
В основі Continental GT S лежить силова установка High Performance Hybrid, добре знайома за базовими версіями моделі. Вона поєднує 4,0-літровий бензиновий V8 та електромотор, забезпечуючи сумарну потужність 680 кінських сил і 930 Нм крутного моменту. Передача тяги на всі колеса здійснюється через восьмиступеневу роботизовану коробку передач із двома зчепленнями.
Попри однакові номінальні показники зі звичайним GT, у версії S потенціал силової установки розкривається завдяки іншим налаштуванням шасі та допоміжних систем.
Підвіска і ходова частина
Ключовий акцент у Continental GT S зроблено на керованості. Автомобіль у стандартній комплектації оснащується пневматичною підвіскою з двокамерними пневмоелементами та адаптивними амортизаторами, доповненими 48-вольтовою системою активних стабілізаторів поперечної стійкості на обох осях.
До оснащення також входять:
- система підкермування задніми колесами;
- активний розподіл крутного моменту;
- електронно керований самоблокувальний диференціал;
- спортивна випускна система.
Завдяки цьому Continental GT S розганяється до 100 кілометрів на годину за 3,5 секунди та здатен розвивати максимальну швидкість до 306 кілометрів на годину, тоді як базова версія обмежена показником 270 кілометрів на годину.
Зовнішні та інтер’єрні особливості
Відмінності GT S від інших версій помітні й у дизайні. До стандартного оснащення входять затемнена решітка радіатора, чорні декоративні елементи кузова та фірмова емблема з крилатою літерою «B» у темному виконанні. Аналогічне оздоблення отримали фари, задні ліхтарі та патрубки випускної системи.
В інтер’єрі ширше використовується оздоблення матеріалом Dinamica з замшевою текстурою, а також чорний глянцевий шпон. Водночас Bentley традиційно пропонує широкі можливості персоналізації, дозволяючи адаптувати салон відповідно до вподобань власника.
Купе та кабріолет
Одночасно з купе Continental GT S компанія представила й відкриту версію GTC S, яка зберігає всі технічні особливості моделі, доповнюючи їх притаманним бренду рівнем комфорту у форматі кабріолета.
Підсумок
Bentley Continental GT S є збалансованим розвитком модельної лінійки, роблячи ставку на доопрацьоване шасі та більш спортивні налаштування за збереження потужної гібридної силової установки. Очікується, що на європейському ринку вартість моделі становитиме близько 250 000 євро, що відповідає її позиціонуванню між комфортними та найбільш динамічними версіями Continental GT.
