Ініціатива покликана прискорити нормотворчий процес, однак водночас породжує питання щодо якості регулювання та можливих ризиків для безпеки дорожнього руху.
Як ШІ потрапив у систему державного регулювання
Використання алгоритмів штучного інтелекту в американській адміністрації вже давно не є таємницею. За офіційними заявами, такі технології застосовуються в різних відомствах, зокрема під час підготовки проєктів федеральних правил. Найактивніше цей підхід нині просуває Міністерство транспорту США.
За словами радника відомства Ґреґорі Зерзана, ШІ використовується для створення чорнових версій нормативних документів. Після цього тексти проходять перевірку та доопрацювання фахівцями міністерства. Основний принцип підходу формулюється просто: проєкт має бути «достатньо хорошим» для подальшої роботи, а не ідеальним із першої спроби.
Ставка на швидкість і ефективність
Однією з ключових причин упровадження ШІ є прагнення скоротити строки підготовки нових правил. Традиційно розробка одного нормативного акта може тривати місяцями або навіть роками. За оцінками представників міністерства, сучасні мовні моделі здатні сформувати початковий текст усього за кілька хвилин.
Очікується, що завдяки цьому чорнові варіанти правил зможуть передаватися на розгляд до Управління з питань інформації та регуляторної політики вже протягом 30 днів. У перспективі ШІ може брати участь у створенні до 80–90% проєктів нових норм у сфері дорожнього руху.
Роль людини в новому процесі
Попри активне впровадження технологій, остаточне слово залишається за людьми. Федеральні службовці перевіряють тексти, виправляють неточності та усувають помилки, пов’язані з так званими «галюцинаціями» штучного інтелекту — ситуаціями, коли алгоритм генерує некоректні або вигадані дані.
Колишні співробітники транспортного відомства порівнюють таку модель роботи з використанням недосвідченого помічника, який здатен швидко підготувати заготовку, але потребує постійного контролю та правок.
Громадська реакція та питання безпеки
Активне проникнення ШІ у сферу державного управління викликає неоднозначну реакцію суспільства. Напруження посилюється тим, що йдеться про правила, які безпосередньо впливають на безпеку на дорогах. Критики побоюються, що надмірний акцент на швидкості може призвести до зниження якості регулювання.
Влада ж наголошує, що штучний інтелект не замінює експертів, а лише допомагає пришвидшити рутинні етапи роботи, залишаючи ключові рішення за фахівцями.
Висновок
Застосування штучного інтелекту для підготовки правил дорожнього руху у США відображає загальну тенденцію до цифровізації державного управління. Такий підхід здатен суттєво прискорити процес розробки нормативних актів, однак потребує жорсткого контролю та прозорих процедур перевірки. Від того, наскільки ефективно буде вибудувано баланс між автоматизацією та експертною оцінкою, значною мірою залежатимуть якість майбутнього регулювання та рівень безпеки на американських дорогах.
