За это время предприятие прошло путь от относительно компактной площадки, ориентированной на одну модель, до одного из самых технологически развитых и производительных заводов бренда в Европе. История завода позволяет проследить, как менялись подходы к автомобилестроению, организации труда и внедрению цифровых решений.
Начало работы и первые годы
Решение о строительстве завода в Регенсбурге было принято в 1983 году, а само производство стартовало в середине 1980-х. Первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стала BMW 3 Series поколения E30. На начальном этапе на предприятии работало около 1 300 сотрудников, а расчетная мощность составляла примерно 400 автомобилей в день.
Уже в первые годы завод начал активно развиваться. В 1987 году была запущена собственная окрасочная линия, а в сборочных цехах появились первые связанные между собой компьютерные системы. Это стало основой для дальнейшей автоматизации производственных процессов.
Рост объемов и расширение мощностей
В начале 1990-х годов в Регенсбурге начала работу каросерийная линия, а численность персонала увеличилась до более чем 7 000 человек. Годовой объем выпуска достиг примерно 128 000 автомобилей. В 1995 году завод преодолел отметку в 1 миллион произведенных машин, а к концу десятилетия годовой выпуск превысил 200 000 единиц.
К 2005 году предприятие вышло на уровень более 300 000 автомобилей в год. Параллельно развивалась штамповка, логистика и контроль качества, что позволило подготовить завод к выпуску новых моделей и расширению модельного ряда.
Цифровизация и автоматизация производства
В последние годы ключевым направлением развития стала цифровизация. На заводе активно используются системы искусственного интеллекта, в том числе при обработке кузовных поверхностей в окрасочном цехе и при контроле качества на сборочных линиях. Логистика комплектующих управляется через облачные платформы, оптимизирующие поставки в режиме реального времени.
С 2025 года внедрено автономное перемещение готовых автомобилей: после завершения сборки машины без участия водителя самостоятельно перемещаются в зону отгрузки. Один новый автомобиль покидает линию каждые 57 секунд.
Производственные итоги и модели
По итогам прошлого года завод выпустил около 357 000 автомобилей, что стало рекордным показателем для этой площадки и сделало ее самым производительным предприятием BMW в Европе. Более 150 000 машин из этого объема относились к электрифицированным версиям. Наибольшую долю производства занял кроссовер BMW X1.
С момента запуска завода суммарный выпуск превысил 8,7 миллиона автомобилей. Наибольшее количество пришлось на BMW 3 Series — более 4 миллионов экземпляров. В разные годы здесь также производились модели 1, 2 и 4 Series, а также X2 и Z4.
Итог
Сорокалетняя история завода BMW в Регенсбурге отражает эволюцию автомобильного производства — от классической сборки к высокоавтоматизированной и цифровой системе. Постоянное обновление технологий и процессов позволило предприятию сохранить высокую эффективность и ключевую роль в производственной структуре BMW.
