Что скрывается под капотом этого Nissan Skyline 2000GT?
Этот Skyline 2000GT, основанный на купе Skyline, выпускавшемся с 1972 по 1977 год, на первый взгляд может напомнить гипер-редкий второй поколение Skyline GT-R, из которых в 1973 году было построено всего 197 экземпляров. Но это не GT-R. На самом деле, эта модель изначально была менее экзотичным 2000GT, который оснащался одноместным шестицилиндровым двигателем мощностью 128 л.с. (130 PS), а не двуклапанным мотором DOHC, который стоял в GT-R и выдавал 158 л.с. (160 PS). Однако теперь эта версия значительно превосходит настоящий GT-R по мощности.
Модификация от JDM Legends
Работу по преобразованию этого автомобиля выполнили специалисты из JDM Legends, которые привезли машину из Японии в США для модификации. Ранее она была перекрашена в белый цвет и оснащена передним и задним спойлерами, расширителями арок, черной задней панелью и решетками радиатора GT-R с эмблемами. Но истинное превращение произошло, когда Skyline оказался в мастерской JDM Legends.
Новый двигатель и мощность
Теперь под капотом стоит 3,5-литровый Nissan L-Series с увеличенным ходом, использующий дизельный блок от Maxima для повышения высоты его крышки. Этот двигатель был оснащен индивидуальными дроссельными заслонками Jenvey и настроенным ЭБУ, что позволяет развивать около 400 л.с. (406 PS). Мощность передается на заднюю ось через дифференциал R180 LSD с помощью сцепления Jim Wolf Racing, шестиступенчатой коробки передач Nissan 350Z и алюминиевого кардана Driveshaft Shop.
Подвеска и тормоза
Классические 15-дюймовые диски RS Watanabe сужаются по бокам и соединены с регулируемой подвеской coilover и тормозными суппортами MK63 Skyline спереди. Сзади установлены великолепные алюминиевые тормозные барабаны с ребрами охлаждения от 240Z.
Интерьер и вес
Интерьер без ковров, что наверняка создаст немалый шум, но этот звук будет стоить того, учитывая, как работают дроссельные заслонки. Внутри установлены сиденья Datsun Competition с вентиляцией, а панели дверей усилены углеродным волокном (CFRP), что органично сочетает старые и новые технологии автоспорта.
Превосходство в легкости
JDM Legends оценивает вес этого модифицированного GT в около 1,134 кг (2,500 фунтов), что на 450 кг легче, чем современный Nissan Z, который также развивает 400 л.с. Но цена этого автомобиля, скорее всего, будет значительно выше стоимости нового Z, и, возможно, даже сравнима с рестомодами 911. Но какой бы вы выбрали? Подробнее об этом можно узнать на странице Bring a Trailer.
