Эти модификации стали попыткой привлечь внимание к модели на фоне заметного снижения продаж на ряде рынков. Материал рассматривает причины появления таких версий, их особенности и возможные перспективы.
Продажи и реальная ситуация на рынке
По официальным данным, подразделение коммерческих автомобилей Volkswagen в прошлом году реализовало около 401 тысячи машин по всему миру. Лучшие показатели в своей истории показал Multivan, стабильные результаты сохранил и Transporter, несмотря на смену поколения. Электрический ID.Buzz также был назван важным шагом для бренда, хотя его продажи остались ниже ожиданий.
Однако данные от дилеров дают менее оптимистичную картину. В частности, на ряде европейских рынков отмечается снижение интереса к новым поколениям фургонов, разработанных в сотрудничестве с Ford. Покупатели указывают на рост цен и неоднозначное качество, а электрический ID.Buzz нередко продаётся с существенными скидками.
Падение спроса и поиск решений
В Чехии продажи Transporter за год сократились более чем на 70 процентов. Даже в конце года спад превышал 50 процентов в годовом выражении, что указывает на системные причины, а не только на временные факторы. В этой ситуации Volkswagen решил протестировать новый подход, сделав ставку на имиджевые версии.
Площадкой для эксперимента стала Великобритания, где в продажу поступили две новые модификации — Commerce Pro S и Sportline. Обе версии доступны без длительного ожидания, однако их стоимость заметно выше стандартных исполнений.
Что предлагают спортивные версии
Цена Transporter Commerce Pro S начинается примерно с 62 000 евро, тогда как Sportline оценивается минимум в 73 000 евро. По сравнению с базовыми версиями рост стоимости превышает 100 процентов. При этом техническая часть осталась без изменений, а все отличия сосредоточены на дизайне и оснащении.
Версия Sportline получила переработанные бамперы, 19-дюймовые легкосплавные колёса и заниженную на 29 миллиметров подвеску. В оснащение входят спортивные сиденья с отделкой из искусственной кожи, подогрев рулевого колеса и камера для контроля грузового отсека.
Commerce Pro S выглядит более сдержанно с точки зрения практичности, используя 17-дюймовые колёса, но при этом оснащён выразительным аэродинамическим обвесом. Оба варианта ориентированы скорее на внешний эффект, чем на расширение рабочих возможностей автомобиля.
Итог
Спортивные версии Transporter демонстрируют стремление Volkswagen искать нестандартные решения в сложной рыночной ситуации. Насколько такой подход окажется эффективным для модели, традиционно выбираемой за практичность и надёжность, покажет реакция покупателей в ближайшее время.
